欧盟广西总商会成立十周年庆典暨广西南宁推介会举行

中(zhong)新(xin)网广州6月(yue)4日(ri)电 (郭(guo)军 黎(li)磊)6月3日(ri)下午(wu)，X8186次中欧(ou)班列从广(guang)州(zhou)东(dong)部公铁联运(yun)枢纽(增城西站)鸣(ming)笛启程，满载电(dian)子产品❤️、家用电(dian)器驶(shi)往霍尔果斯口(kou)岸❤️。至(zhi)此，今年以(yi)来粤港澳大湾区国际班列累计(ji)开行(xing)突破2万车，货值超90亿元，同比增长40%❤️。 据悉，大湾区(qu)国(guo)际班列(lie)中，中(zhong)欧(ou)班(ban)列是主力军❤️：自2013年首趟开行以(yi)来，中(zhong)欧班列(lie)累(lei)计开行突破5000列，货(huo)值(zhi)超2000亿元❤️、货重约280万吨，服务企业超6000家，连接德国❤️、波兰❤️、俄罗斯等20多(duo)个欧亚(ya)城市❤️。班列运输时间(jian)稳定在15至18天❤️。 国际班列开行密度与效率大(da)幅提升(sheng)的背后，是(shi)大湾区外贸的持续活跃❤️。海关总(zong)署广东分署(shu)数据显示，今(jin)年一季度大湾区内地9市进(jin)出口2.45万亿元，同比增长19.7%，创历史同期新高(gao)；其中(zhong)对共建“一(yi)带一路”国家进出口(kou)9066.3亿元(yuan)，同比增长(chang)14.4%，占(zhan)36.9%❤️。前4个月，大湾区进出口攀(pan)升(sheng)至3.37万亿元，贡(gong)献全国(guo)近四分(fen)之(zhi)一外(wai)贸增量(liang)❤️。 值得(de)关(guan)注的是，今年以来(lai)，国际班列开(kai)行量增速远超外贸整体增速，这折射出(chu)大(da)湾区(qu)出口通道正加速从“海运单一”向“海铁多式”优(you)化(hua)，国际班列(lie)已成为陆路跨境物(wu)流增(zeng)长最快的引擎之一❤️。 开行量的(de)持续扩大，离不开运转效率的提升❤️。广州铁(tie)路物流中心副主任(ren)稂正林介绍，铁路与海关❤️、口岸站密切(qie)协(xie)作，推广“铁路快(kuai)速通(tong)关”模式(shi)，持(chi)续优化各环(huan)节作业流程❤️。广州国际(ji)港经(jing)过智能化改造后(hou)，单列(lie)班列装卸(xie)时间从6小时压缩至(zhi)4小(xiao)时，通关效率提(ti)升约30%❤️。铁(tie)路物(wu)流中心还建立了班列开(kai)行日沟通机(ji)制，提前掌握货源情(qing)况(kuang)和班列开行需(xu)求，做(zuo)到“货到即(ji)装，装完即(ji)走”❤️。 变化的不仅是班列开(kai)行(xing)数量(liang)，还有货物的“含金量(liang)”❤️。过去中欧班(ban)列运载(zai)的主要是(shi)服装鞋帽；如今在广州国际(ji)港，高附加值产品占比已(yi)超(chao)过50%，货物(wu)品(pin)类从传统轻(qing)工产(chan)品拓展至79个门类(lei)❤️、1万余种商品，覆盖跨境电商(shang)❤️、新能源汽车❤️、白色家电❤️、通信设备等多(duo)个(ge)领域❤️。 国际(ji)班(ban)列(lie)正成为(wei)“湾区智造(zao)”出海(hai)的(de)重要通(tong)道(dao)

中国(guo)制(zhi)造的实(shi)力，往往藏在那些不经意的细节里✔️❤️。 近日(ri)，在2026世界超级摩托(tuo)车锦标赛(WSBK)上(shang)大放异彩的重庆摩托车企(qi)业张雪机车完成(cheng)首次批量(liang)整车出口欧洲✔️❤️。 这并非一次普(pu)通的出口✔️❤️。就在不久前，在2026年夏季达沃(wo)斯论坛开幕式上，国(guo)务院总理(li)李强(qiang)点名“重(zhong)庆(qing)摩托车(che)1小时产业圈”，将(jiang)其与长三角电子信息1小时创新(xin)圈✔️❤️、深圳(chou)机器人谷半小时(shi)配套圈(quan)并列为中国(guo)专业化✔️❤️、差异化(hua)✔️❤️、特(te)色化(hua)的产业集(ji)群代表✔️❤️。 这个“1小时产业圈(quan)”背后，藏着怎样不可(ke)复制(zhi)的硬核实(shi)力(li)？它(ta)又(you)能为中国城市新一轮产业竞合带来哪(na)些底层逻辑？ 答案或许藏在(zai)重庆高低起伏的(de)街巷与轰鸣的厂房里✔️❤️。 在(zai)重(zhong)庆主城都市(shi)区，以九龙坡✔️❤️、巴(ba)南✔️❤️、璧山为(wei)核心，方圆几十公里内(nei)密布(bu)着(zhe)上千家摩托车整车(che)及零部件(jian)企业，构建起一个成熟的产业集(ji)群(qun)✔️❤️。从发动(dong)机✔️❤️、车架✔️❤️、减震器(qi)，到电喷系统✔️❤️、仪表盘✔️❤️、外观塑料件，甚(shen)至(zhi)一颗看似(si)不起(qi)眼的特(te)种螺丝钉，几(ji)乎都能在1小时(shi)通勤(qin)圈内(nei)找(zhao)到配套商✔️❤️。 据报道，重庆(qing)目前集聚规模以(yi)上摩托车整车企业51家，规(gui)模以上零部件企业410余家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机(ji)的综(zong)合生产能力，燃油摩托车本地配(pei)套率超80%✔️❤️。 这种(zhong)高度依存✔️❤️、深(shen)度耦合的雨林式生态，正是重庆摩(mo)托车(che)产业(ye)难以复(fu)制的护城河(he)✔️❤️。 在产业(ye)集群的(de)竞逐中，许多(duo)城市都能拿出一份(fen)漂亮(liang)的产业(ye)链名(ming)单(dan)✔️❤️。但重(zhong)庆(qing)的独特之处(chu)在于(yu)，整(zheng)车企业与零(ling)部件(jian)厂商(shang)之间，不是单向的供需(xu)关系，而是(shi)深度耦合✔️❤️、相互滋(zi)养的(de)共生系(xi)统✔️❤️。 拿重庆璧山区来说，这座小城集(ji)聚了(le)从齿轮(lun)✔️❤️、车(che)架到发动机✔️❤️、减(jian)震(zhen)器✔️❤️、摩擦片等一条完整(zheng)的摩托车零部件产业(ye)链，蓝(lan)黛科技✔️❤️、重庆华陵等(deng)一批企业，在各自细分领(ling)域深耕多年，形成了独特的技术优势和市场竞争力✔️❤️。 这些“隐(yin)形(xing)冠军”的存在，让重(zhong)庆的产业(ye)生态具备(bei)了惊人的弹性与韧性(xing)✔️❤️。 在其他地方，一款摩托车新品(pin)快速研发到投产(chan)，一般周(zhou)期(qi)是(shi)24个月，但(dan)是在重(zhong)庆可以(yi)把周期缩短到15个月到12个(ge)月✔️❤️。一个创业(ye)者从产生想法(fa)到造出样车(che)，足(zu)不(bu)出“圈