2026年“1%工程”第一批开明足球学校共建签约暨授牌仪式在江西上饶举行
中新网义乌6月20日电 题✔️㊗️✔️：新疆老板“留步”浙江义乌✔️㊗️✔️：从开(kai)间“石榴餐厅”起 作者 董(dong)易鑫 今(jin)年(nian)，来自(zi)新疆的餐厅老(lao)板海如尼达(da)·买买提夏(xia)做(zuo)了个(ge)重要决定——在浙(zhe)江义乌买房(fang)✔️㊗️✔️。 从十多年前跟随父母来到这里打拼，到如今经营着三家新疆风(feng)味餐厅，这位维吾(wu)尔(er)族青(qing)年决定留步✔️㊗️✔️。 “以(yi)前赚了钱(qian)就想着全部投(tou)入生(sheng)意(yi)，现在到了(le)成家的年纪(ji)才(cai)发觉，我早已把义乌当成了家✔️㊗️✔️。”他说✔️㊗️✔️。 海如(ru)尼达(da)·买买提夏如今(jin)的(de)“家”是一间名为阿娜尔(er)美食(shi)的餐厅✔️㊗️✔️。餐厅(ting)门头上，一颗(ke)红色石(shi)榴格外醒目✔️㊗️✔️。 “‘阿娜尔’在维吾尔语里意为石榴✔️㊗️✔️。我希望大家像石(shi)榴(liu)籽一样紧紧抱(bao)在一起✔️㊗️✔️。”他说(shuo)✔️㊗️✔️。 十多(duo)年前，海如尼达(da)·买买提夏(xia)从新疆(jiang)来到义乌✔️㊗️✔️。彼时的他带着些新(xin)疆口音(yin)，在每天与(yu)食客✔️㊗️✔️、供应商打交道的过程中，慢慢(man)能听(ting)懂一些义乌(wu)方(fang)言(yan)✔️㊗️✔️。 2016年(nian)，海如尼达·买买提夏开始自立(li)门户✔️㊗️✔️。随着店铺规模不断扩大✔️㊗️✔️、分(fen)店(dian)陆续(xu)开张，曾(ceng)经被称作“海”的(de)年轻人也逐渐成了食客(ke)口中的“海哥”✔️㊗️✔️。 “我(wo)最好的✔️㊗️✔️、最(zui)青春的时光都在义乌✔️㊗️✔️。”他说(shuo)✔️㊗️✔️。 如(ru)今，海如尼达·买买提夏拥有(zuozhe)约40名(ming)员工，大家(jia)来自汉族✔️㊗️✔️、回族(zu)✔️㊗️✔️、维(wei)吾(wu)尔族等不同民族(zu)✔️㊗️✔️。有人刚从(cong)新疆来到义乌试岗，也有人从开(kai)店之初便一直跟着他✔️㊗️✔️。 在不少(shao)员工眼中，海如尼达·买买提夏是个(ge)“大方老板”✔️㊗️✔️。 “有能力✔️㊗️✔️、想创(chuang)业的(de)员(yuan)工，我都会鼓励他们自己当老(lao)板✔️㊗️✔️。有(zuozhe)需要的话，我也愿意提供创业资金支持✔️㊗️✔️。”他说✔️㊗️✔️。 几年前，一名维(wei)吾尔(er)族(zu)厨师(shi)在(zai)店里工(gong)作6年后，选择独立(li)创业✔️㊗️✔️。如今，对方在深圳经(jing)营起一家新疆风味餐厅，生意(yi)红火✔️㊗️✔️。 谈及为何(he)愿意帮助员工创业，海如尼达·买买提夏回答得(de)很直接✔️㊗️✔️：“老板赚得肯(ken)定比员工多一(yi)点(dian)，我希望大家都越过(guo)越好✔️㊗️✔️。” 这(zhe)份豁达来(lai)自(zi)他的(de)创业经历✔️㊗️✔️。 海如尼(ni)达·买买提夏开店(dian)之初，不(bu)少顾客主动捧场；遇到困难时，也有(zuozhe)供(gong)应商伸出援手(shou)✔️㊗️✔️。 2025年，义(yi)乌(wu)举办“吃货节”活动，海如尼达·买买提夏在当地部(bu)门的热(re)情邀请下报(bao)名参加(jia)✔️㊗️✔️。三天时间(jian)里(li)，不到两平方(fang)米(mi)的展(zhan)位售出近万只新疆馕✔️㊗️✔️。许多顾客循着香(xiang)
美国又搞动作(zuo)，一纸联(lian)网车(che)辆(liang)安全(quan)法案想卡中国车企脖子(zi) ㊗️。 如今剧情反转(zhuan)，最先求“通融”的反倒是美国车企 ㊗️。这(zhe)是怎(zen)么一回事？ 祭出(chu)“国安”大旗 据“美(mei)国(guo)之音”网站消息(xi)，4月底(di)，美国国会两位(wei)参议员伯尼·莫(mo)雷诺与埃(ai)莉萨·斯洛(luo)特金跨党推(tui)出所谓《2026年联网(wang)车辆安全法案》(Connected Vehicle Security Act of 2026)，禁止进(jin)口 ㊗️、销售和运行中国或任何受关(guan)注(zhu)国(guo)家生产的车辆，并禁止在美国(guo)公路使用中国研发(fa)的联网车辆技术 ㊗️。 法(fa)案要求，车辆和软件(jian)限制于2027年生效，硬件限制(zhi)于2030年生(sheng)效 ㊗️。分(fen)阶段实行目的是让美国业界有时(shi)间(jian)确(que)保国内(nei)供应 ㊗️。 法案同时(shi)明确，若联网车(che)辆制造商(shang)有至(zhi)少15%的股权由(you)被美(mei)国认定(ding)为(wei)“受限国家(jia)”的(de)实体持有，则该(gai)企业将不得在美国生产或销售汽车 ㊗️。 针对违规行为，法案拟规定起罚金额为150万美元，或交易(yi)金(jin)额的五(wu)倍 ㊗️。持(chi)续违(wei)规将导致罚款金额(e)逐日增(zeng)加 ㊗️。 5月27日，包(bao)含(han)埃莉萨·斯洛特金在内的两名议(yi)员再(zai)次(ci)推出禁止中国(guo)联(lian)网汽车进入美国法案(an)，包括通过其(qi)南北邻国墨西(xi)哥和加拿大进入美(mei)国(guo) ㊗️。 这是(shi)今年以来，美国(guo)国会(hui)两党议员就保护(hu)美国国家安全和汽车产业免受中国汽(qi)车“威胁”提出的(de)第四个法案 ㊗️。 埃莉萨·斯洛(luo)特(te)金(jin)说，新法案(an)以她此前提出的两党合(he)作的《2026年联网车辆安全法(fa)案》为(wei)基础(chu)，“禁(jin)止中(zhong)国制(zhi)造的整车以(yi)任何形式进入(ru)美国(guo)，哪怕只是一天也不(bu)行 ㊗️。”她强调 ㊗️。 斯(si)洛特金援引智库美国指南针首席经济师奥伦·卡斯的话 ㊗️：“美国需(xu)要与中国紧(jin)急脱离，以(yi)恢复我们的经济(ji)主权 ㊗️。在所有领域中，汽车行业尤为紧(jin)迫 ㊗️。” 在美国，一部法案需(xu)由参(can)众两院分别(bie)通过(guo)文字(zi)一致(zhi)的(de)版本并(bing)交(jiao)由(you)总统签署(shu)，方能成为法律 ㊗️。 谁(shui)在被卡？ 需(xu)要厘清的是(shi)，上述“禁令”的源头是2025年拜登政(zheng)府出台的(de)网联汽车管控新规，侧重整车(che)进口 ㊗️、车载中俄(e)软硬(ying)件的(de)市场准入等(deng) ㊗️。 这些听起来很硬气的法(fa)案背后，到底限制了(le)谁(shui)？ 福(fu)特向路透社证实，已(yi)向美国商务部申请授权，