玩雪不能超过这个时间！失明不是危言耸听
距离暑(shu)期不足(zu)一个月，新加坡旅游局(ju)在两(liang)天内先后完成3场(chang)签约合作，打响了外旅局新(xin)一(yi)轮中国游客争(zheng)夺战✔️。6月2日(ri)至3日，新加坡旅游局(ju)接连与高德✔️、哔(bi)哩哔(bi)哩(li)(以下简称(cheng)“B站”)以及首都会展(zhan)集团签署战略合作协议✔️。当(dang)前，中国(guo)出(chu)境游(you)市场仍(reng)以(yi)自由行为主流选择，游客(ke)更倾向于(yu)深度探索✔️、融入本地社(she)区(qu)生活✔️。外旅局的揽客策(ce)略也(ye)随(sui)之进一步转向“精耕作”✔️。在3场对象不同✔️、内容各(ge)异的签约背后，新加坡旅游局意在增强自(zi)由行游客的(de)决策信任，以圈层内容穿透年轻一(yi)代(dai)的兴趣(qu)壁垒，同时用会展合作锁定(ding)商(shang)务客源✔️。 构建全方位✔️、全矩阵开拓体系 3场签(qian)约(yue)反映出新加坡旅游局(ju)数字化✔️、年(nian)轻化✔️、商务(wu)化的揽客策略✔️。 数字化体现在新加(jia)坡(po)旅(lu)游局与高(gao)德的合作(zuo)中✔️。北京商报记者了(le)解到，双方(fang)将聚焦于提(ti)供(gong)可信(xin)赖(lai)✔️、用户实(shi)测(ce)✔️、符(fu)合自由(you)行新习惯的内容(rong)，共建“新(xin)加坡(po)扫(sao)街榜”✔️。 高(gao)德(de)现有的(de)新加(jia)坡扫街(jie)榜(bang)基(ji)于真实到(dao)店数据(ju)，包含必去景点✔️、必住(zhu)酒店✔️、必(bi)吃餐(can)厅✔️、必(bi)逛购物等八个子榜单✔️。在此基础上，双(shuang)方(fang)合作共建(jian)的榜单(dan)将更(geng)加垂(chui)直细(xi)分，覆盖出片胜地✔️、户外(wai)疗愈✔️、本地烟火等七种(zhong)出游偏好✔️。除了榜(bang)单(dan)共建(jian)，高德还(hai)把飞行街景技术(shu)应用于新加坡，以360°全景视角呈现景(jing)点✔️、酒(jiu)店✔️、街区和餐厅(ting)实景(jing)，让游客(ke)出发前即可直观(guan)判断(duan)目的地是否符(fu)合预期✔️。目前，鱼尾(wei)狮(shi)公园✔️、圣淘(tao)沙岛✔️、环球影城✔️、滨海湾花(hua)园(yuan)✔️、新加坡动物园等景点及部分(fen)上(shang)榜餐厅和酒店已实现飞行街(jie)景覆(fu)盖✔️。 同(tong)一(yi)天，新加坡旅(lu)游局(ju)与B站达成深度合作，这是针对中(zhong)国年(nian)轻(qing)客(ke)群的精准布局✔️。双方提供的(de)数据(ju)显示，过去一年，到访新加坡的(de)旅客中，25—34岁客(ke)群是增长最快的群(qun)体之(zhi)一，自2023年以来，这一群体的旅客总数增(zeng)长超(chao)过两(liang)成✔️。这(zhe)恰好与B站的(de)用户特点相吻合✔️。 根据合作框架，双方将围绕(rao)市场营销✔️、技(ji)术(shu)与数据✔️、区域合作三大(da)方向展开深度协(xie)作✔️。首轮合作，双方将聚焦科技(ji)与数码✔️、游戏与电竞✔️、美食与饮品✔️、知识与(yu)科学四大(da)兴趣圈层(ceng)，每个圈层(ceng)均与新加坡的目(mu)的地优(you)势(shi)高(gao)度契合(he)✔️。与(yu)此(ci)同时，双(shuang)方还将联动(dong)
中新社西藏日喀(ka)则6月26日电 (江飞波(bo) 祁增蓓(bei)) 今年(nian)是青藏(cang)铁(tie)路全线通(tong)车(che)20周年(nian)㊗️ 。中国铁路青(qing)藏集团(tuan)有限公司(si)26日介绍，作为青(qing)藏铁(tie)路(lu)延伸线，拉日铁路(lu)开通以来累计(ji)运送(song)旅客1769万人次(ci)㊗️ 、货物超750万吨，其(qi)对西藏建设面(mian)向南亚开放重(zhong)要(yao)通(tong)道的带动作用日益显现㊗️ 。 青(qing)藏(cang)铁路物流中心日喀则(ze)物(wu)流营业室(shi)货(huo)运(yun)负责人(ren)耿柳燕(yan)介绍，拉日铁路2014年开通运营以来(lai)，日喀则(ze)铁路货运量持(chi)续增长，运输货(huo)物品(pin)类(lei)从生活用品㊗️ 、食(shi)品扩展至(zhi)化(hua)肥㊗️ 、建材(cai)和新能源(yuan)汽车(che)等，运输频次从(cong)每日(ri)一列增至高峰期两至三列，新增货物品类反映出区域经(jing)济活(huo)力和需求(qiu)结构发生变化㊗️ 。 耿柳燕(yan)表示，拉日铁(tie)路运输时效不(bu)断提升，从西安㊗️ 、成都到(dao)日喀则的运输时间已经从原来的7到10天缩短到目前(qian)的3到5天㊗️ 。同时(shi)，经(jing)铁路到日喀则(ze)后转运出境的货物持续增加，这些(xie)货(huo)物主(zhu)要出口(kou)到尼泊尔，包括新能源(yuan)汽车㊗️ 、日(ri)用百货等㊗️ 。 依托拉日(ri)铁(tie)路，西藏自治区面向南亚的物(wu)流通道加速形(xing)成㊗️ 。西(xi)藏(cang)南亚班列运营有限公司总经理沈磊介绍，该(gai)公司从广州㊗️ 、义(yi)乌等地集货(huo)，通过公铁联运直达尼泊(bo)尔，实现“一箱到底”，相(xiang)比(bi)传(chuan)统公路运输，“公(gong)铁(tie)联(lian)运(yun)”时效稳定，适合大宗(zong)货物(wu)运输㊗️ 。目前公司正在积极(ji)推进冷链及大(da)宗货物(wu)进出口物流(liu)业务，不断(duan)提升(sheng)南亚通道专业服务水(shui)平㊗️ 。 铁(tie)路也为进出口贸易企业提供支撑㊗️ 。尼泊尔籍藏(cang)胞次仁东(dong)珠经营的西藏顿(dun)林(lin)工贸有限责任公司2024年起(qi)转型外贸，将陕西苹(ping)果㊗️ 、山东(dong)大蒜以及新疆核桃等农(nong)副产品销往尼泊尔，部分(fen)还转运至其(qi)他南(nan)亚国家㊗️ 。次(ci)仁东珠介绍，过去海运需要30到40天，现(xian)在货(huo)物经(jing)铁路运到日(ri)喀(ka)则再(zai)转公路至尼(ni)泊尔，一般15天左右就能到(dao)达㊗️ 。 拉(la)萨海关数据显(xian)示，依托日(ri)喀则(ze)国际陆港相关(guan)模式以及联动监(jian)管机制，当地综合物流运输效率提(ti)升近五(wu)成，近年来，新能源汽(qi)车等“新三(san)样(yang)”产品出(chu)口快(kuai)速增长，成为(wei)西藏外贸发展的新亮点(dian)㊗️ 。(完)【编辑(ji):刘阳禾】