虽已立春，到东北旅游仍要小心冻伤
中(zhong)新网北京6月25日电 (单鹏 吕杨)在第四届中国国(guo)际供应链促进博(bo)览会(以(yi)下(xia)简称链博(bo)会)的绿色农业链(lian)展(zhan)区，四川(chuan)省供销投资集团有限公(gong)司的展(zhan)台上摆(bai)满新鲜瓜果蔬菜，最显眼的(de)是几盒蛋(dan)壳泛青(qing)灰色的鸡(ji)蛋 。这是四川达州万源旧(jiu)院黑鸡所产，因鸡种稀有 、产蛋量低(di)，市面上并不(bu)多(duo)见(jian) 。 “你(ni)看，这是(shi)我们(men)海拔(ba)一千到两千米(mi)的(de)养殖基(ji)地，周(zhou)边(bian)一公里内没有人家 。”该集团旗下四川供销旧院黑鸡(ji)产业发展有限公司副总经理程洪翻开手(shou)机相(xiang)册，递(di)给一(yi)位正在端详鸡蛋的客商 。屏(ping)幕里(li)，黑鸡在(zai)秦岭山(shan)脉南麓的(de)林间踱步，脚下是天然富硒土壤 。“鸡蛋(dan)里自带的(de)锌 、硒和(he)多(duo)种氨(an)基酸，不是人工添(tian)加的 。”程洪(hong)说 。 七元一枚的定(ding)价让不少人犹豫(yu)，但程(cheng)洪还是加了十多(duo)位客商的(de)微信 。有(zuozhe)供(gong)应链企业想做代理，有大客户(hu)计划(hua)采(cai)购员工福利 。程洪感慨，以(yi)前产品销售渠道集中(zhong)在成渝两地，全国市场始终(zhong)打不开，“链博(bo)会把我(wo)们的销售半径画到了全国地图上 。” 本届(jie)链博会(hui)，四川省贸促会紧扣全(quan)省(sheng)优势产业提质增效 、重点产业建圈强链(lian)的发(fa)展(zhan)布(bu)局，精选30余家优质企业及单位参展(zhan)，展览面积达686平方米，实(shi)现了(le)多个核心赛(sai)道的(de)全覆盖 。在链博会(hui)的四川展(zhan)团里，一场场关于“链(lian)接”的(de)故事正在上演 。 山野与餐桌的(de)链接 四川省供销投资(zi)集(ji)团的展位附近(jin)，两家来自四川峨边(bian)彝族自(zi)治县的(de)企业(ye)把峨边山里(li)原生态天(tian)麻(ma) 、高山(shan)竹笋等(deng)各(ge)类产品摆上展(zhan)台(tai) 。 峨边展台前(qian)，四川健(jian)宝中药材有限(xian)公司总经理(li)钟爱民正忙(mang)着向观众介绍自家天麻(ma)产品 。此(ci)行钟(zhong)爱民(min)目标明(ming)确 ：既要对接有(zuozhe)原料采购需(xu)求的合作(zuo)方，拓宽天麻原料供货渠道；也要寻找终端产品(pin)代理商和渠(qu)道(dao)商，打开天麻销(xiao)路；更希(xi)望结(jie)识(shi)有深度项目合作空间的大型企业 。 钟爱民更大的兴趣(qu)却落在展馆里那些智能化(hua)设(she)备厂商的展台上，“高山上劳动力越来越少，以后用工(gong)缺(que)口会(hui)越来越大，引入智能化(hua)设备已是刚需 。”他介绍，目(mu)前部(bu)分山(shan)地种植场景(jing)已投入(ru)无人载重设备作业，加(jia)工环节的自动(dong)化改造(zao)也在规划中(zhong) 。但他话锋一转 ：“我们(men)落地在(zai)民族地区(qu)
中新(xin)网(wang)天津6月25日(ri)电 (记者 周亚强)记者从中铁六局天津公司获悉(xi)，津沧高速公路(静王路收(shou)费站(zhan)至九宣闸段)改(gai)扩(kuo)建工(gong)程跨线孔LY1 、LZ2军用梁门架吊(diao)装作业24日(ri)全部完成 。这标志着华北地区(qu)首例最重(zhong)旧梁整孔拆除工程(cheng)的前置支撑体系正式就位，为千(qian)吨级旧箱梁整体(ti)移出(chu)打通关(guan)键工序 。 该工程位于天津市静海区，采用“拆旧建新(xin)”方案 。需拆除的(de)既有桥梁全长474.4米 、共21跨，其中(zhong)第(di)10跨(kua)直接上(shang)跨京沪(hu)铁路(lu) 。因(yin)京沪线行车密度(du)大 、天窗时间紧张，项目团队经论(lun)证决定采取“整孔切割 、整(zheng)体吊运(yun)”工艺，将(jiang)千吨级整孔(kong)旧箱梁一次性从铁(tie)路线上方移(yi)出 。为此(ci)，须在旧梁下方(fang)预先架设军用梁(liang)门架，形成临时(shi)支(zhi)撑体系，承担梁体拆解过程中的荷载转换与安全防护(hu) 。 此次吊装的军用梁(liang)门架是服务旧梁拆除的关键(jian)支撑工程(cheng)，须在京沪线封锁天(tian)窗(chuang)内(nei)完成，面临高空吊装(zhuang) 、双线协同 、营(ying)业线防(fang)护等多重难点 。项(xiang)目团队提前编制专项方案，开展多(duo)轮图纸会审和模拟推演，细化(hua)吊装流程 、荷载验算及应急(ji)处置(zhi)措施 。 现场采用(yong)两台(tai)650吨(dun)级汽车(che)吊协同作(zuo)业，在有限天窗时间内严(yan)密把(ba)控起吊 、平移 、对(dui)位 、落梁与锁(suo)定(ding)各环节(jie)，全程(cheng)实时监(jian)测(ce)梁体(ti)姿(zi)态 、吊装(zhuang)高程及横向偏(pian)差，最终实(shi)现毫米级(ji)精准(zhun)就位，并一次性(xing)完成(cheng)体系锁(suo)定 。 施工过程(cheng)中(zhong)，项目团队严格落实铁路(lu)营业(ye)线施工管理规定，实行分(fen)区管控(kong) 、闭环管(guan)理，严(yan)防侵限与(yu)坠物风(feng)险(xian) 。现场同步(bu)搭建营业线立(li)体防护(hu)管控(kong)体(ti)系(xi)，融合(he)驻站联络 、机械(xie)指挥与(yu)现场防(fang)护，形成物理隔离(li)与(yu)多重技术防(fang)护双重保险 。 据(ju)悉，津沧高速公路改扩建工程建成通车后，将大幅提升(sheng)该(gai)路段通(tong)行效率，有效缓解京(jing)沪高速交通压(ya)力，对优化京津冀区域路(lu)网结构 、完善综(zong)合交通运输体系具有重要意义(yi) 。(完(wan))