中国驻伊朗大使馆再次提醒在伊中国公民加强安全防范
原标题✔️❤️ ：【图解】超1万亿元！端午消费成绩亮眼 来源✔️❤️ ：中国经(jing)济网
美国(guo)又搞动作，一纸联(lian)网车(che)辆安(an)全法案想卡(ka)中国车企脖子。 如今剧情反转，最先(xian)求(qiu)“通融(rong)”的反倒(dao)是美国(guo)车企。这是怎(zen)么一回事(shi)？ 祭出“国安”大旗 据“美国之音”网(wang)站消息，4月底，美国国会两位(wei)参议(yi)员伯(bo)尼·莫雷(lei)诺与埃(ai)莉萨·斯洛特金跨党推(tui)出所谓《2026年联网车辆(liang)安全法案》(Connected Vehicle Security Act of 2026)，禁止进口、销售和运行中(zhong)国或任何受关注国家生产的车(che)辆(liang)，并禁止在美国公路使用中国研发的(de)联网车辆技(ji)术。 法案要求(qiu)，车辆和软件限制(zhi)于2027年(nian)生效，硬(ying)件(jian)限制于2030年生效。分阶段实行目的是让(rang)美国业界有时间确保国内供应(ying)。 法案(an)同(tong)时明确，若联(lian)网车辆(liang)制造商有(zuozhe)至少15%的股权由(you)被美国认(ren)定为“受限国(guo)家”的(de)实体持(chi)有(zuozhe)，则该企业将不得在美国生(sheng)产(chan)或销售汽车。 针(zhen)对违规行为，法(fa)案拟规定起罚金额为(wei)150万美元，或交易金额(e)的(de)五倍。持(chi)续违规将(jiang)导致罚款(kuan)金(jin)额逐日增加。 5月(yue)27日(ri)，包含埃(ai)莉萨·斯洛特(te)金在内的两名议员(yuan)再次推出禁止中国联网汽车进入美国法案，包括通过其(qi)南北邻国墨(mo)西哥和加拿(na)大(da)进入美国。 这是今年以来(lai)，美国国(guo)会两(liang)党议(yi)员就保护美(mei)国国家(jia)安全和汽车产业免受中(zhong)国汽(qi)车“威胁”提(ti)出(chu)的第四个法案。 埃莉萨·斯洛特金(jin)说(shuo)，新法(fa)案以她此前提出的(de)两(liang)党(dang)合作(zuo)的《2026年联(lian)网车辆(liang)安全(quan)法案》为基(ji)础，“禁止中国制(zhi)造的整车以任何形式进入(ru)美(mei)国(guo)，哪怕(pa)只是一天也不行。”她(ta)强(qiang)调。 斯(si)洛特金援引(yin)智库美国指南针首席(xi)经济师奥伦(lun)·卡(ka)斯(si)的(de)话：“美国需要与中国紧急脱(tuo)离，以(yi)恢(hui)复(fu)我们(men)的经济(ji)主(zhu)权。在所有(zuozhe)领域中，汽车行业尤为紧迫。” 在美国，一部法案需由参众两院分别通过文字一致(zhi)的版本并(bing)交由总统(tong)签署，方能成为法律(lu)。 谁在被卡？ 需要厘清(qing)的(de)是，上述“禁(jin)令”的源头(tou)是2025年(nian)拜登(deng)政府出台的网联(lian)汽车(che)管(guan)控新规，侧重整车进口、车(che)载(zai)中俄软硬件的市场准入(ru)等(deng)。 这些听起来很硬气的法案背后，到底限(xian)制了谁？ 福特向路透社证实，已向(xiang)美国商务部(bu)申请授权，