嘉(jia)兴(xing)6月9日电(奚金燕 胡飞鸿 张(zhang)欣文)六(liu)月的浙(zhe)北，暑(shu)气渐盛，嘉(jia)兴水(shui)果市场的榴莲香(xiang)气早已铺遍街头(tou)巷尾????。从事进口水果生意(yi)十来年的老周，正(zheng)麻利地拆(chai)开一箱刚到的泰国(guo)金(jin)枕榴莲，向(xiang)客户介绍(shao)道：“你看这柄，青中带黄(huang)，还(hai)新(xin)鲜着呢！刚从三千多公里(li)外的南(nan)洋运来????。”
老(lao)周口中的“南(nan)洋(yang)”，指的便是印度尼(ni)西亚(ya)、马来西亚、泰(tai)国(guo)等东盟十国????。那里物产丰富，是(shi)全球(qiu)榴(liu)莲、山竹(zhu)、菠(bo)萝(luo)蜜等热带水果的核心产(chan)地，也是如(ru)今中国家庭名副其实(shi)的“海外果篮子”????。
近年来(lai)，随着中(zhong)国(guo)-东盟自贸区红利持续释放，东盟热带水(shui)果以零关税或低关税进入中国市场(chang)，价格愈发亲民，支撑起国内夏(xia)日(ri)消费(fei)旺季庞大的高端水果需(xu)求(qiu)????。
地处浙北的嘉兴(xing)，是长三角地区重要(yao)的水(shui)果(guo)集散(san)地，依托综(zong)合交通枢纽能力和腹地强(qiang)劲的(de)消(xiao)费能力，成为“南洋(yang)水果”进(jin)入(ru)中国市场的重要门(men)户之一(yi)????。然而，如(ru)果把时针拨回到两年(nian)前，物(wu)流周期偏(pian)长、转运流程复杂，曾(ceng)是(shi)老周这样(yang)的水果批发商最(zui)头疼的问(wen)题(ti)????。
“以前，榴莲从泰国、柬(jian)埔寨那边过来(lai)，要先卸到周(zhou)边枢纽港，再(zai)走公路运到嘉兴，路(lu)上起码折腾七八(ba)天????。”老(lao)周记得，为了抢时(shi)效，他得提前一个月跟船(chuan)公(gong)司订(ding)舱，遇上旺季(ji)舱位紧张，水果装进集装箱也(ye)装(zhuang)不(bu)上船，就(jiu)得眼巴巴(ba)看着它们熟过头????。
转机出现在(zai)2025年4月(yue)????。浙江省海港集团下属宁波远洋运(yun)输股份有限公司(简称宁波远洋)对“泰(tai)越线”进行拆分(fen)升级，将原“乍浦-宁波(bo)-胡志明-林(lin)查班-曼谷(gu)-乍(zha)浦”环形航线，调整为“乍浦-宁波-胡志明”和(he)“乍浦-宁波-林(lin)查班-曼谷(gu)-西哈努克”两条高效国际(ji)集装箱专(zhuan)线，并独家承运东(dong)南(nan)亚直达嘉(jia)兴热带(dai)水(shui)果进口业务，以(yi)海防、马尼拉、林查班、西哈努克(ke)等东南亚重(zhong)要港口到浙(zhe)北(bei)地区的(de)点对点直航，构建(jian)起了(le)东南亚进(jin)口水(shui)果直达长三角的冷链物流专属通(tong)道????。
“现在不用绕弯子了！”老(lao)周算起账：热带水(shui)果凭借着海上(shang)专(zhuan)线点对点直达，最快(kuai)5天就能到市场(chang)，一周内就能(neng)摆上浙北消(xiao)费者的(de)果盘(pan)????。
这条“水果专线”的背后，是宁波(bo)远洋(yang)为适配生(sheng)鲜运(yun)输(shu)需(xu)求的(de)精准施策????。针对热带水(shui)果“怕(pa)热、怕(pa)颠(dian)、时效敏感”的特点，该(gai)公司专门设(she)置冷(leng)藏集(ji)装箱舱位，并持续(xu)向东南(nan)亚市(shi)场增投运力(li)、加密航班，确保水(shui)果冷藏(cang)箱第一(yi)时间上船；同(tong)时，联合嘉兴港开通“生鲜绿色通道(dao)”，优(you)先安排装卸(xie)、优先办理通关，全程温控数据实时可追溯????。
“客户有需求，就要尽全力(li)满足，这(zhe)不仅(jin)是‘从枝头到(dao)舌头(tou)’的时效保(bao)障，更是我们做精(jing)做优航运服务(wu)的态(tai)度(du)????。”宁(ning)波远洋相关负责(ze)人介绍????。据(ju)统(tong)计(ji)，该水果专线开通以(yi)来，宁波(bo)远洋已(yi)承运(yun)热带水果超2400标准箱(xiang)、近3万(wan)吨????。
在嘉兴港乍浦港区，刚刚靠好码(ma)头的宁(ning)波(bo)远洋东南亚航线船(chuan)舶正缓(huan)缓(huan)卸下水果冷(leng)藏箱????。老(lao)周(zhou)看(kan)着(zhe)排队等(deng)待装货(huo)的冷链车(che)说(shuo)：“以前我们是‘等果来’，现在(zai)是‘选果来’????。这条(tiao)线通了，不仅让我们(men)的生意稳了，也(ye)让消费者更有(zuozhe)口福，能(neng)吃(chi)到(dao)更(geng)新鲜、更便宜(yi)的进口(kou)水(shui)果????。”
船(chuan)笛长(chang)鸣，浪涌潮(chao)生????。这条跨越南洋、连接中国与东盟的冷链物流通道，正是链(lian)接“双循环”的又一(yi)生动缩影(ying)——以航线为(wei)纽带，把海(hai)外特产与国内市场紧紧相连，让物流链与产业链融(rong)合发展的脚(jiao)步更快、更稳????。未(wei)来，还(hai)会(hui)有更多像榴莲一(yi)样(yang)的“香(xiang)甜滋味(wei)”，沿着这(zhe)张日益密集的航线网络(luo)跨越山海，扑(pu)面(mian)而来????。(完)