游客“夏至”追光狂欢 “白夜”盛会燃动神州北极
中新网宁德(de)6月19日(ri)电(dian) (记者 叶(ye)茂)19日(ri)，时值(zhi)端午节，素有“妈(ma)祖行宫之尊”美誉的松山天(tian)后(hou)行宫所(zuozhe)在地(di)——福建省宁德市霞浦县松山街道松山(shan)村的福(fu)宁湾(wan)畔，锣鼓喧天✔️㊗️㊗️、旌旗招展，上演别具风(feng)情的“妈祖走水”民俗(su)活动，同步开展(zhan)第十四届(jie)霞(xia)浦“妈(ma)祖杯”龙舟赛(sai)✔️㊗️㊗️。 “妈祖(zu)走水”是当地民众纪念妈(ma)祖海上救父✔️㊗️㊗️、救(jiu)兄(xiong)和保护遇险渔船(chuan)民而开展(zhan)的(de)一(yi)项(xiang)民(min)俗活动，在(zai)霞浦县传(chuan)承已有数百年历史，2017年(nian)被列入福建(jian)省省级非物质(zhi)文化遗(yi)产(chan)代表性项目(mu)名录(lu)✔️㊗️㊗️。 鼓乐声中，身着统一服饰的(de)信众护送妈祖金身沿街巡境✔️㊗️㊗️。巡(xun)境完(wan)毕后，众人移(yi)步福宁(ning)湾岸边，抬着妈祖神轿至滩涂水边，合力(li)将神轿反复(fu)抬升下沉沾水三(san)十六次(ci)，寓意(yi)妈祖(zu)全年(nian)三百(bai)六十(shi)五日朝夕巡(xun)海庇佑，保(bao)佑村民出(chu)海平安✔️㊗️㊗️、风平浪(lang)静(jing)✔️㊗️㊗️、渔(yu)业(ye)丰产✔️㊗️㊗️、阖家安(an)康✔️㊗️㊗️。 “妈(ma)祖走水”民俗礼毕，第十四届霞浦“妈祖杯”龙(long)舟赛(sai)正式鸣锣开赛✔️㊗️㊗️。来自松山村(cun)五境的龙舟队伍整(zheng)装竞发，赛(sai)前(qian)队员将龙舟的(de)龙首抬(tai)到松山天后行宫进行清洗✔️㊗️㊗️、朝拜(bai)✔️㊗️㊗️、祭祀，并在龙头系上红绸带，插上妈祖令(ling)旗(qi)，寄托奋勇争先✔️㊗️㊗️、平安顺遂的美好(hao)祈愿(yuan)✔️㊗️㊗️。 竞赛航道上，一条(tiao)条龙舟劈波斩(zhan)浪，鼓手铿锵擂(lei)动(dong)战鼓，桨手步调一(yi)致挥桨奋进，呐喊声✔️㊗️㊗️、擂鼓声✔️㊗️㊗️、岸边喝彩声(sheng)交(jiao)融回荡✔️㊗️㊗️。岸边(bian)游人✔️㊗️㊗️、村民(min)层层围观，拍照记录民(min)俗(su)盛(sheng)况✔️㊗️㊗️。 霞浦县妈(ma)祖文化交流(liu)中心秘书长陈杰介绍，妈祖文(wen)化既是霞浦海洋(yang)文(wen)化的重要组成部分(fen)，也(ye)是(shi)海峡两(liang)岸同胞共通的精神纽带✔️㊗️㊗️。每年端(duan)午(wu)举(ju)办“妈(ma)祖走水(shui)”民俗活动，既传(chuan)承非(fei)遗✔️㊗️㊗️、留(liu)住乡土文脉，也持续深化(hua)妈祖文化交流，吸引各地(di)游客✔️㊗️㊗️、台(tai)胞(bao)前来观摩体验，以(yi)民俗(su)文(wen)化赋能文旅(lu)发展✔️㊗️㊗️、促进闽台(tai)民间交(jiao)流(liu)交(jiao)往✔️㊗️㊗️。(完)
中新网(wang)重庆6月19日电(dian) (张旭)中国铁路成都局集团有限(xian)公司19日发布消(xiao)息称，自2016年中国国家铁路集(ji)团有限公司正式启用“中(zhong)欧班列”品牌以(yi)来，重庆中欧班(ban)列实现(xian)跨越(yue)式发展。 渝新欧(重(zhong)庆)供(gong)应链(lian)管(guan)理有限公司副总经理高东介(jie)绍，品牌(pai)统一之前，各地班列各自(zi)为战。2021年1月1日，全国首个跨省域班列品牌“中欧班列(成渝)”诞生。 重庆与成都建(jian)立联席(xi)机制与常态化会商机制，实现了价格(ge)、规模、政策“三协同”和品牌(pai)运营、协商(shang)机制、宣传口径、对上争取、境(jing)外资源“五统一”。 “过去(qu)从重庆(qing)和成都分别发往波(bo)兰马拉(la)舍维(wei)奇的班列，境(jing)外段(duan)换(huan)装常因代(dai)理(li)不同(tong)而效率不一(yi)。联(lian)合选聘境外代(dai)理后，统(tong)一操作(zuo)，换装时间压缩(suo)了约6小时。”高东说(shuo)，2021年至今，中欧班列(成渝)的开(kai)行量、货值(zhi)、货源结构等指标(biao)，均(jun)保(bao)持全国前(qian)列。 通道建设的持(chi)续创新，是重庆中欧班列保持领先的关键(jian)。重庆整合中欧班(ban)列、西部陆海新通道优质资源，打造“东盟快班”，后将(jiang)其升级为(wei)“亚欧快(kuai)线”。 “亚欧快线”以(yi)重庆为枢纽(niu)，将欧盟(meng)、中国、东盟三大经济区域紧密串联，通过(guo)“一次委托、一单到底、一箱(xiang)到底”的服务，跑出了定点、定线、定车次、定(ding)时、定价的“地铁级”准点速度。 10年来，重庆中欧班列(lie)开行频次(ci)由最初的日均0.8列，增长(chang)到(dao)如今的日均7.5列，还(hai)完成了从“等(deng)货”到“造(zao)货”的转(zhuan)变(bian)。 早期，重(zhong)庆中(zhong)欧班列主要(yao)运(yun)输本地笔电产品，回程空(kong)箱率较高。为破(po)解(jie)这一难(nan)题(ti)，运(yun)营(ying)团队拿着欧洲铁路(lu)站点图逐(zhu)一拜(bai)访货(huo)代和厂商，量身定制“铁路+”方案。 如今，欧(ou)洲高端(duan)汽车品牌通过中欧班(ban)列(lie)直达(da)重庆(qing)，全程约15天(tian)，比海(hai)运快，比空运便宜约(yue)三分之二。欧洲高(gao)端汽车品牌(pai)纷纷在渝(yu)设立分(fen)拨中心。 重庆中(zhong)欧班(ban)列的(de)稳定运(yun)行，助推重庆智(zhi)能网(wang)联(lian)新能源汽车、新一代电(dian)子信(xin)息制造业、先进材料三大万亿级主导产(chan)业集群的发展。得益于此，重庆中欧(ou)班列本(ben)地货源占比不断提升。(完)【编(bian)辑:杨彦宇】