陕西咸阳市工商联举办“数智赋能 强链协同”民营企业政策培训会

“脱(tuo)欧悔意”折射心态(tai)变化，“重(zhong)返欧盟(meng)”讨论持续升温 英(ying)国脱欧公投10年后，英欧关系(xi)何去何从？(深(shen)度观察) 2016年6月23日，英国就“是否脱离(li)欧盟”举行(xing)全民公投，次日公投结果出炉，“脱欧派”以51.9%对48.1%的微(wei)弱优势胜出，英国政府决(jue)定脱离欧(ou)盟✔️。在脱欧公投10年后的今天(tian)，英国社(she)会(hui)围(wei)绕脱(tuo)欧(ou)得失的讨(tao)论持续升温✔️。从街头抗议到政党论战，从民调(diao)数据(ju)到政策辩(bian)论(lun)，一(yi)场围绕(rao)“重返欧(ou)盟”的大讨论甚是(shi)热(re)闹，英欧(ou)关(guan)系再次站在(zai)新的十字路口✔️。 民意反(fan)转—— 脱欧反思渐成主流(liu)话语 10年间，英国民众(zhong)对脱欧的态(tai)度发(fa)生(sheng)显著变化，指代“脱欧悔意”的新词“Bregret”近(jin)年来在英国舆论场广泛传播，成为折射社会心(xin)态变化的标志(zhi)性词语✔️。 今(jin)年5月，由“英国欧洲运动(dong)联盟(meng)”发起的“重(zhong)返(fan)欧盟(meng)”请(qing)愿在英国议(yi)会请愿网(wang)站签名突破10万，依照议(yi)事规则触(chu)发议会专项辩论✔️。多家民(min)调机(ji)构数据(ju)显示，民众对(dui)脱(tuo)欧的态度(du)已较10年(nian)前(qian)出现反转✔️。英国民调机构(gou)YouGov今年(nian)6月(yue)发布(bu)的(de)调查显示，55%的受访民众(zhong)支(zhi)持重(zhong)新申请加(jia)入欧盟，35%的受访民众持反(fan)对态度(du)；超过两成当年投票支(zhi)持脱欧的选(xuan)民认为当年的选择存在失误✔️。民(min)调机构Deltapoll的(de)调查(cha)显(xian)示，若就英欧关(guan)系重启公(gong)投，留欧支持(chi)率将(jiang)达(da)到59%✔️。 伴随着民(min)意(yi)变化，英国政坛对(dui)英(ying)欧(ou)关系(xi)的讨论边界逐步拓(tuo)宽✔️。此前(qian)，“重返欧盟(meng)”是工党✔️、保守(shou)党两大政(zheng)党均刻意(yi)回避(bi)的敏感话题，这一状况在今年出现(xian)明显(xian)松动✔️。英国《卫(wei)报》报道(dao)称(cheng)，关(guan)于重新加(jia)入欧盟的讨论正从政治禁忌(ji)变(bian)为公开议题✔️。英(ying)国围绕“脱欧(ou)是(shi)否(fou)正确”的争论，10年来从(cong)未真(zhen)正停止✔️。最(zui)新的(de)变(bian)化(hua)在于，过去“重返(fan)欧盟”更多停留在民间✔️、学界和部分媒体讨论中，而近期，这一议题却被推(tui)到英国政治(zhi)的前台，卷入(ru)工党内部权力竞争与英国对外战略再(zai)定(ding)位(wei)之中(zhong)✔️。 在(zai)今年3月英国议(yi)会下院举行的“英国(guo)与欧(ou)盟的关系”辩论中，工党议员詹姆斯·奈什呼吁(yu)，在脱欧公投10年之际，就英国与欧洲(zhou)关系的未来开(kai)启(qi)

百亿级世纪工程开工现场应(ying)该是什(shi)么样(yang)子？耗时13年论证❤️✔️、总投(tou)资(zi)约772.08亿元的“十(shi)五五(wu)”时期首(shou)个国(guo)家重大(da)标志性工程(cheng)，三(san)峡水运(yun)新通道给出了最质朴(pu)的(de)答案❤️✔️。 2026年6月8日(ri)，三峡水运新通道正式开工❤️✔️。开工仪(yi)式只用了(le)不(bu)到15分钟，现(xian)场布置(zhi)简朴，流程精简❤️✔️。 消息一经发布，引发网(wang)友热议，“投资(zi)772亿工程开工仪式不(bu)到(dao)15分钟”迅速登(deng)上百度热(re)搜(sou)头(tou)条❤️✔️。有网(wang)友评论“这(zhe)才是干实事的样(yang)子(zi)！”“现在省(sheng)下来(lai)的钱哪(na)怕只够买(mai)几车(che)水泥，那(na)也(ye)是实(shi)实在在用在工(gong)程上❤️✔️。”网友一边倒(dao)的点赞，本质上(shang)是读懂了这份繁(fan)简(jian)取舍背(bei)后的(de)深层内涵❤️✔️。 反(fan)复论证(zheng)13年，是严(yan)谨；开工仪式不到(dao)15分钟，是务实❤️✔️。数字对比中(zhong)，照(zhao)见的(de)是(shi)中(zhong)国建设大(da)国重器一(yi)以贯(guan)之的行(xing)事底色❤️✔️：谋(mou)事慎之又慎(shen)，做(zuo)事实之又(you)实❤️✔️。 凡事做于易者必(bi)虑其难，工程成(cheng)于近者必谋其远❤️✔️。三峡双线五(wu)级船闸年设计通过能力为1亿吨，原(yuan)规划(hua)至2030年才达到这一水(shui)平❤️✔️。三峡船闸(zha)年设(she)计通过量早在2011年(nian)便被突破(po)❤️✔️。2025年三(san)峡枢纽年(nian)通过量已超 1.7 亿吨，超(chao)出原(yuan)设计水(shui)平的70%❤️✔️。据预测，到2035年和2050年(nian)三峡船闸过闸货(huo)运需(xu)求将分别(bie)达到(dao)2.2亿吨和2.5亿(yi)吨，通(tong)过能力不(bu)足❤️✔️、长期(qi)超负荷运行已成为制约长(chang)江航运(yun)发展的关键因素(su)❤️✔️。大幅提(ti)高三峡通(tong)航效率的工程落地(di)，正(zheng)是大家心中共同的(de)期盼❤️✔️。 直面现(xian)实痛点❤️✔️、立足(zu)国家战略❤️✔️、聚焦民生所(zuozhe)需，不计(ji)一时声势(shi)，只(zhi)求长远实效，正是新时代政绩观最生动的(de)具象表达❤️✔️。作为联通国内国际双循环的关键枢纽，三峡水运(yun)新通道(dao)承载着(zhe)特殊且厚重的时(shi)代价(jia)值❤️✔️。新通(tong)道建成后，三峡枢纽将形(xing)成四线船闸(zha)加升船(chuan)机格局，年双(shuang)向(xiang)总通过能力将达(da)到3.36亿吨(dun)，每(mei)年可节省物流费用约300多亿元(yuan)❤️✔️。同时，还能夯实(shi)国家战略物(wu)资(zi)运输(shu)保障能力，为长江(jiang)经济带(dai)高(gao)质量发展(zhan)筑(zhu)牢坚实底座(zuo)❤️✔️。 开工只(zhi)是起(qi)点，建设(she)才是硬仗❤️✔️。相较(jiao)于(yu)简短的(de)开工仪(yi)式，未来(lai)数年的施(shi)工建设，考验(yan)更为(wei)严(yan)峻❤️✔️。建设(she)这项“水上高速(su)公(gong)路” 还要闯三(san)大世界难题，无(wu)成熟经验可(ke)