香港财库局局长许正宇：港浙是实体产业与国际金融“黄金组合”

原(yuan)标(biao)题(ti)✔️：麦收时节丨写在田(tian)野上的答卷(juan) 央广网北京6月22日消息(记者万灵 魏娜 张(zhang)志武)据中(zhong)央(yang)广(guang)播电(dian)视总台中国之(zhi)声《新闻和报纸摘要》报道，这段时间，河北农(nong)业大学教授甄文超带着团队一头(tou)扎进河北保定高(gao)阳县的(de)麦田里，看(kan)苗情，查湿(shi)度，测数据(ju)✔️。他们推(tui)广的节水丰产高效种植(zhi)技术(shu)，在(zai)麦田里(li)收获了丰收的回响✔️。《麦收(shou)时节》本期(qi)推出✔️：《写在田野上的答卷》✔️。00:00/00:00 六月的冀中平原是一片金色的海洋✔️。田野里，57岁(sui)的河(he)北农(nong)业大(da)学教授甄文超又带着团队(dui)来查(cha)看(kan)小麦✔️。 三十(shi)年前，农民为了保收成只能大水(shui)漫灌✔️。一亩(mu)地灌上(shang)百(bai)立(li)方米的(de)水(shui)，大部分白(bai)白蒸(zheng)发，还(hai)泡坏了(le)麦根✔️。种(zhong)粮大(da)户李满常(chang)每次(ci)回想起来就觉得心疼✔️。 李满常✔️：蒸发比(bi)较(jiao)严(yan)重，造成资(zi)源的浪(lang)费，比如白粉病(bing)✔️、茎灰病，都是由(you)高温(wen)✔️、高湿造成的✔️。 2012年起，甄文超带着团队在(zai)田(tian)间“安了家(jia)”✔️。他们为每一寸土(tu)壤(rang)精细地设(she)计灌溉方案✔️。多(duo)年(nian)攻坚，终于突破水(shui)分(fen)✔️、养(yang)分✔️、热量协同高效(xiao)利用的核心技(ji)术，开创(chuang)了“浅埋滴灌✔️、水肥一体”的节水丰(feng)产新模式✔️。 李满(man)常站在田间(jian)，指着一根根黑色的滴(di)灌带说，以前浇地，要(yao)十几个人忙活(huo)一天一(yi)夜，现在省心多了(le)✔️。 李满常✔️：一亩地能(neng)节(jie)省(sheng)100立方米水，一个人一天能浇1000亩(mu)地，产量提高15%左右(you)✔️。 如今，节水丰产高效(xiao)种植技术已(yi)在河(he)北(bei)落地(di)普及(ji)，甄文超(chao)牵头建设的国家(jia)粮(liang)丰工程河北项目区占全(quan)省(sheng)两成粮田面(mian)积，节约地下(xia)水40多亿(yi)立方米(mi)✔️。 甄文超✔️：现在我(wo)们的(de)粮(liang)食生产(chan)用(yong)水量已经大(da)幅下降，对(dui)整个华(hua)北地区节水种粮，都发(fa)挥(hui)了重要的(de)作用(yong)✔️。 研一学生苏鑫(xin)，去年(nian)九(jiu)月(yue)刚入(ru)学(xue)，便一(yi)头(tou)扎进麦田，完(wan)整(zheng)地跟进(jin)麦子从播(bo)种到(dao)成熟的每一个环节✔️。收割时，他(ta)又操(cao)控着无人机(ji)开始(shi)巡查(cha)整片麦田长势✔️。 年年(nian)麦收，岁(sui)岁(sui)丰盈——这是甄(zhen)文超和他的团队(dui)献给大(da)地最(zui)朴素的论文终章✔️。

中新网(wang)6月26日电 据“工信微(wei)报”微信(xin)公众号26日消息，6月22日至(zhi)26日，联合国世界车辆(liang)法规协调组织(UN/WP.29)第199次全体会议在瑞(rui)士日内瓦(wa)召开✔️❤️✔️。会上，由中(zhong)国✔️❤️✔️、欧盟✔️❤️✔️、英国✔️❤️✔️、美国(guo)✔️❤️✔️、加(jia)拿大和日本共同牵头制定的联(lian)合国(guo)自动驾驶(shi)系统全球技术(shu)法规(ADS GTR)经全体缔约方投票表(biao)决(jue)，正式获(huo)批发布✔️❤️✔️。 此次(ci)发布的ADS GTR明确了自动驾(jia)驶(shi)系统产品核心技术指标，同(tong)步提出了(le)制(zhi)造商层面的要求及配套(tao)的审(shen)核和评估方法，构(gou)建(jian)起覆盖产品(pin)全生命周期(qi)的法规框架✔️❤️✔️。作为全球首个自动驾驶全(quan)球技术法(fa)规，该法规提供了自动驾驶技术有序安(an)全落地的统一(yi)遵(zun)循，对加速自动驾驶(shi)车辆产业化(hua)发展✔️❤️✔️、推动(dong)全(quan)球汽车(che)产业智能化转型(xing)具(ju)有里程碑(bei)意义✔️❤️✔️。 2019年起(qi)，中国先后担(dan)任联合国自动驾(jia)驶与(yu)网联车(che)辆工作组(zu)(WP.29/GRVA)副主席国和自动驾驶系统工作(zuo)小组(ADS IWG)联合主席国，在(zai)该(gai)法规制(zhi)定过程中发挥了重要的(de)牵头与推动作(zuo)用(yong)✔️❤️✔️。工业和信息化部组(zu)织中国汽(qi)车(che)技术研究中心有限公司✔️❤️✔️、中国信息通信研究院等参加(jia)历次(ci)会(hui)议，多次承办(ban)有(zuozhe)关会议(yi)，牵(qian)头(tou)法规核心内容编制；同时，组建成立联合国自动驾驶全(quan)球技术法规专家组，组织开展大量技(ji)术论证，分享(xiang)我国测试验证及实车(che)应用(yong)数(shu)据，围绕动态驾驶任务✔️❤️✔️、人(ren)机(ji)交互(hu)✔️❤️✔️、测(ce)试(shi)验证方法等提出数(shu)十项(xiang)技术提案，为(wei)法规制定(ding)出台提供有力支撑✔️❤️✔️。 在深度(du)参与国(guo)际法(fa)规(gui)研制的同时，工业和信息化部加快推进我国(guo)自动(dong)驾驶系(xi)统(tong)强(qiang)制(zhi)性国家标准(zhun)制定(ding)工作，目(mu)前已(yi)完成标准(zhun)编制(zhi)，正在履行报批程(cheng)序✔️❤️✔️。与ADS GTR相比，国内标准全面覆盖其核(he)心技术(shu)内(nei)容(rong)，同时(shi)立足我国产业(ye)实(shi)际与监管需要，针(zhen)对L3级✔️❤️✔️、L4级自动(dong)驾驶系统提出更为细化的技术要求，清晰(xi)划定不同(tong)级别产(chan)品的安全底线；进一步完善用户(hu)使用培训与告知等内容，防范误(wu)用和(he)滥用(yong)风(feng)险；在国际通行的“多支柱法(fa)”试验方案基础上(shang)，创(chuang)新性提出统一的标准化试验场景，为国(guo)际法(fa)规(gui)落地(di)实施提供支撑✔️❤️✔️。 下一(yi)步(bu)，工(gong)业和信(xin)息化部(bu)将继(ji)续深度参