中国驻马赛总领事馆主办“南法熊猫债推介会”
中新网6月20日电 据日本(ben)《千叶日报》报(bao)道，当地时间20日3时17分，日本长(chang)野(ye)县北部发生4.2级地(di)震，震源深度220千米✔️。 报道称，东京都✔️、福岛(dao)县和神奈川县等多地都观测到震度为(wei)1级(ji)的(de)震感，此次(ci)地(di)震没有引发海啸✔️。
中新社江(jiang)苏南通(tong)6月17日电(dian) (记者 朱(zhu)晓颖)在(zai)江苏省(sheng)南通(tong)市海门(men)区(qu)三(san)星镇(zhen)施工现场，17日，随(sui)着预(yu)留核心(xin)区基(ji)坑最后一块顶板完成浇筑，新(xin)建上海(hai)至南京(jing)至合肥高速铁路(lu)(“沪(hu)宁合(he)高铁”)海(hai)门北站的(de)地下主体结构完工❤️。这标志(zhi)着中国最长超深超大基坑(keng)地下高铁站项(xiang)目建设取得阶段性进(jin)展❤️。 海门(men)北站是沪宁合(he)高(gao)铁的(de)关键控制性工(gong)程，车站采用两台(tai)六线站(zhan)场布局，地下(xia)一层为(wei)换乘通道，地下(xia)二层为高铁站(zhan)台层，地下三层(ceng)预(yu)留地方城际轨道层❤️。车(che)站北侧衔接规划中的南通(tong)新(xin)机(ji)场，未来将打造成为集高铁❤️、航空❤️、城轨❤️、地铁❤️、公交❤️、出租车等多种(zhong)交(jiao)通方式于一体(ti)的大型综合交通枢(shu)纽❤️。 海门北站是中国国内罕(han)见的大型地(di)下高铁枢纽，车站(zhan)连续(xu)开(kai)挖(wa)长(chang)度达1.8公里(li)，最大开(kai)挖深度29.4米(mi)，总开挖土方(fang)量约150万(wan)立方(fang)米，工程规模宏大，结构复(fu)杂❤️。“车站位于富水粉土(tu)❤️、粉砂❤️、淤(yu)泥质粉质黏(nian)土地层，属(shu)典型的上(shang)松下软不良地质，施工(gong)难度(du)如(ru)同‘豆腐块里(li)修高铁’❤️。在(zai)此类地(di)层中，建造可通行时(shi)速350公里(li)列车的地下车(che)站，目前(qian)国(guo)际上(shang)尚无先例❤️。”中铁一(yi)局集团有限公司海(hai)门北站现场施(shi)工负责人王正阳(yang)介绍(shao)❤️。 王正阳表示，项目团队(dui)依托(tuo)数(shu)字化智能(neng)管控手段，创新应用智能可视化(hua)降水❤️、基坑支撑伺服补偿与基坑自(zi)动(dong)监测等系统，确保工程安全质量全程可控❤️。接下来，海门(men)北站(zhan)建设将转入支(zhi)撑结构(gou)拆(chai)除❤️、机电安装与站房施工阶段❤️。 作(zuo)为沪渝蓉高铁的东段线路，沪宁(ning)合高铁是中国(guo)“八(ba)纵八横”高(gao)速铁路网沿(yan)江高铁通道的重(zhong)要组成部分❤️。沪宁合(he)高铁建成后，将在上(shang)海(hai)大都市圈❤️、南(nan)京都市圈❤️、合肥都市圈之(zhi)间建起一(yi)条快速新通道(dao)，对优(you)化(hua)沿长江地区铁路网(wang)布局❤️、推进长三角(jiao)一(yi)体化(hua)高(gao)质量发展等具有重要意义❤️。(完)