不靠岸、不打卡、纯享受，“无目的地海上游”是啥？

中新(xin)社南(nan)宁6月4日电 (张广权(zuozhe))2026年(nian)广(guang)西“人工智能+制造(zao)”大会暨发展对接活动(dong)4日在广西南(nan)宁举行❤️✔️。大会发布(bu)30项东盟(meng)企业工业领域的人工智能(neng)(AI)应用(yong)场景赋能需求，集中在能源智(zhi)慧管控❤️✔️、农产品智能加工等领域❤️✔️。 从国别(bie)看，印(yin)度尼(ni)西亚12项，马来西亚❤️✔️、泰(tai)国❤️✔️、越南各5项，老挝(wo)3项❤️✔️。各国侧(ce)重(zhong)点(dian)不同，印尼(ni)需求较广(guang)，涵(han)盖电力调(diao)度❤️✔️、能源管控❤️✔️、农业(ye)机械(xie)及智能制造；泰国聚(ju)焦能源管控(kong)与农业装备；马来西亚侧重(zhong)高端(duan)机械制造❤️✔️、农(nong)产品加工和设备维护(hu)；越(yue)南围(wei)绕农业机械❤️✔️、农产品(pin)加(jia)工和(he)智慧采摘；老(lao)挝集中(zhong)在智慧农业与农产品加工❤️✔️。 上(shang)述需求由广西(xi)会同东盟相关商协会征集形成，旨(zhi)在(zai)持续践(jian)行“北上广研发+广西集成+东盟应用”路(lu)径，促(cu)进中国AI解决方案与东盟企业实际生产场景精准对(dui)接❤️✔️。 官(guan)方介绍(shao)，目前(qian)广西企业已在越(yue)南(nan)❤️✔️、印(yin)度(du)尼西亚(ya)等东盟国家(jia)落地数字化项(xiang)目和智能制造项目❤️✔️。 当前，广西(xi)正加快建(jian)设(she)中国(guo)—东盟(meng)人工智能产业创新中心(广(guang)西(xi))，推动中国AI解决方案(an)与东盟市场需求有效对接❤️✔️。南宁国际(ji)通信业务出入口局即将开通，届时，南(nan)宁至(zhi)越南(nan)河内(nei)的数(shu)据传输时延(yan)将从百(bai)毫秒(miao)级降至3.5毫秒，为(wei)面向东盟的词元出海❤️✔️、跨境工业互(hu)联网和智(zhi)能(neng)制造协同提供支撑❤️✔️。(完)【编(bian)辑:李岩】

中新网宜昌6月30日电(许愿 李璐 税浪)据(ju)长(chang)江(jiang)航务管理局6月(yue)30日消息，三(san)峡(xia)水运新通道工(gong)程(cheng)重(zhong)要(yao)组成部分的葛洲坝航运扩能(neng)工程(cheng)正火热(re)推进，航运保障(zhang)体系同(tong)步升级(ji)，三峡通(tong)航指挥(hui)中心(xin)的智慧化手(shou)段正为(wei)日益繁忙的(de)航运保(bao)驾护航(hang)㊗️❤️。 今年1月至6月，三(san)峡枢纽通过量(liang)达(da)7664.2万吨㊗️❤️。其中，三峡船(chuan)闸共运行4527闸次，通过船舶1.7万(wan)艘次，通(tong)过量达7432.5万吨；三峡升(sheng)船机共运(yun)行2129厢次，通过船舶2156艘(sou)次㊗️❤️。上(shang)半(ban)年，三峡枢纽(niu)共保障(zhang)2204.67万吨民生物资㊗️❤️、69.95万吨重点急(ji)运物资过(guo)坝㊗️❤️。 坐拥(yong)“三峡—葛(ge)洲(zhou)坝”两大水利(li)枢纽的59公里枢纽河段(duan)是长江(jiang)航运的咽(yan)喉要道(dao)，年均4万(wan)艘次船舶经过这里将(jiang)超亿吨物资运送各地㊗️❤️。传统调度(du)依赖经(jing)验㊗️❤️、监管依赖人工，存(cun)在易误判㊗️❤️、效率低等痛点㊗️❤️。 据了解，三峡水运新(xin)通道建设期间，将(jiang)对现有通(tong)航安(an)全与(yu)效率产生(sheng)较(jiao)大影(ying)响㊗️❤️：三(san)峡枢纽新(xin)通道工程施(shi)工时，临时码(ma)头作(zuo)业㊗️❤️、航道(dao)清理㊗️❤️、围堰(yan)施工拆除等阶段可能(neng)出现船舶航路(lu)交叉㊗️❤️、航(hang)线交汇(hui)㊗️❤️、锚(mao)地泊位减少(shao)等情况；葛洲坝航运扩能工程的影响更(geng)为突出，施工期三号船闸将停运拆除(chu)，整体通航能(neng)力下(xia)降，三(san)江段(duan)需边施(shi)工边通航，引航道(dao)大幅缩窄，通航压力进一步(bu)加(jia)大㊗️❤️。 为防范(fan)化(hua)解三峡水运新通道工程建设带(dai)来(lai)的通航安全风险，长江三峡通航管理局(以下简称“三峡局”)将在严格(ge)落(luo)实常规管理措施的基(ji)础上，从联(lian)动控制㊗️❤️、过闸调(diao)度㊗️❤️、水上(shang)安(an)全监(jian)管㊗️❤️、航(hang)道维护㊗️❤️、重(zhong)点物(wu)资保障㊗️❤️、待(dai)闸服务等多方面新增强化措(cuo)施(shi)，保障(zhang)通航安全顺畅㊗️❤️。 在三峡通(tong)航指挥(hui)中心(xin)大厅，大屏幕上实时(shi)跳动(dong)着江面(mian)各关键节(jie)点的高清(qing)视频流(liu)与(yu)动态数据，这是(shi)由三峡(xia)局自主研发的(de)三(san)峡通航大模型㊗️❤️。该系统以“语言—视觉—时空(kong)”多模态大模(mo)型为核(he)心，融合(he)闸㊗️❤️、船(chuan)㊗️❤️、水㊗️❤️、气(qi)象(xiang)等多元动态数据，构(gou)建了“农用船等非标(biao)记船安全(quan)监控”等典型应用场(chang)景㊗️❤️。 以素有“长(chang)江(jiang)三(san)峡(xia)第一(yi)弯”之称的石牌弯道为例，该智(zhi)能体可(ke)精(jing)准推算(suan)过闸船舶(bo)通(tong)过(guo)时间，生成“到站时刻表”并设置(zhi)“虚拟红绿灯”，引(yin)