越来越多旅客走进青藏高原
跨(kua)越(yue)山河冻土，穿(chuan)越风雪高(gao)原?????。2026年7月，青(qing)藏铁(tie)路迎来全线开通运(yun)营20周(zhou)年?????。这条起于青(qing)海(hai)西(xi)宁(ning)、终于西藏拉萨，全长1956公里的高(gao)原天路(lu)，曾结(jie)束了(le)西(xi)藏不通铁路的历史，为(wei)雪域高原打(da)开(kai)了(le)联(lian)通外界(jie)的大门?????。二(er)十载日夜奔涌，一趟趟列车穿梭云端雪域，载归游子(zi)、迎(ying)来宾(bin)客、输(shu)送物资，在岁月流转间，托(tuo)起高原的民生烟火与发(fa)展新机(ji)?????。近日，本报(bao)记者(zhe)走进拉萨火车站，触摸天路(lu)二十年的温暖(nuan)变迁(qian)?????。
走(zou)进拉萨火车站候车大厅，来(lai)自全国各地的(de)旅客步履(lu)从容，有序进站、候车(che)?????。拉(la)萨站站长李葭站在候车(che)厅，不(bu)时轻声(sheng)提醒(xing)旅(lu)客注意(yi)随身行李(li)、安全(quan)通(tong)行(xing)?????。看着眼前熙(xi)熙攘攘(rang)、往来不(bu)息的客流，从业多(duo)年的(de)他满是感慨，一句“小了拉萨站，大了拉萨城”，道尽二十年间拉萨的(de)发展与蜕变?????。
时(shi)光回溯至2006年，青藏(cang)铁路刚刚通车时，拉萨(sa)站(zhan)每日最多仅能(neng)发(fa)送3000名旅客，全(quan)天仅有5对列车往返?????。那时，火车对于(yu)高原群众而言，是新鲜的出行方式?????。二(er)十载光阴流转，天(tian)路愈发通畅，出行变化清晰可感(gan)?????。如今(jin)，拉萨站日(ri)均发(fa)送旅客突破1万人次，旅游旺季单日最高客流(liu)可(ke)达1.7万(wan)人次，高峰期开行客运列车16对?????。
从单一的铁路主线(xian)到四通(tong)八达的高(gao)原(yuan)铁路网，不断缩短(duan)的时空距离，让“坐(zuo)着火车去拉萨”从奢望变成大家日常的出游选择，也让高原与外界(jie)的联结(jie)愈发紧密?????。如今，从拉萨乘(cheng)火车出发，可(ke)直达全国(guo)14个直辖(xia)市、省会城(cheng)市，南北风物、东西烟火，顺着铁路(lu)源源不断汇入青藏高原?????。
“大家(jia)说‘小了拉萨站’，其实(shi)变小的不是车站，是我们的服务距离、进站(zhan)时间(jian)?????。”李葭告诉记者，这些年，拉萨站一直专注(zhu)于精细化便民服务，就是(shi)想(xiang)让老百姓(xing)出行更省时(shi)、更舒心(xin)，“去年8月，我们完成(cheng)了客(ke)运服务品(pin)质提升补强工程，专门打造了3分钟快速进站通道，送(song)站车辆即(ji)停即走，旅客下(xia)车就(jiu)能(neng)快速进(jin)站，非常(chang)方(fang)便?????。我们全(quan)面推广(guang)电子客票、启用自助(zhu)闸机，根据(ju)客流随时优(you)化进出站流(liu)线，哪(na)怕遇到(dao)节假日(ri)大客流，站内通行(xing)也井然(ran)有(zuozhe)序?????。现在的站前广场，不再只是简单的交通集散地(di)，也成了(le)市民、游客打卡(ka)休(xiu)憩的地(di)标?????。”
架起高(gao)原学子求学之路
天路的温度(du)，藏(cang)在(zai)惠(hui)及(ji)万家的民生细节里?????。二十年来，沱沱(chi)河、不(bu)冻泉、雁石坪等沿线车(che)站陆续开(kai)通客(ke)运业务，彻(che)底(di)解决了(le)沿线数万农(nong)牧(mu)民求学、就医、务(wu)工、探(tan)亲的出行难(nan)题?????。一趟趟穿(chuan)行的列车，成为高(gao)原学子的(de)求(qiu)学专列、群众(zhong)的便民班车(che)?????。据统计，青(qing)藏铁(tie)路二(er)十年累计运送进(jin)出(chu)藏学生旅客超450万(wan)人次?????。
6月28日，记者在拉(la)萨火(huo)车(che)站出站口偶遇了刚返(fan)乡(xiang)的日喀则少年(nian)丹增(zeng)罗布?????。脖子上(shang)系着洁白哈达的他，正和家人驻足留念，热(re)情邀请(qing)记者(zhe)帮忙(mang)拍照?????。丹增(zeng)罗布(bu)就读于上(shang)海共(gong)康中学，趁着暑假，跟随学校统一组(zu)织(zhi)的学(xue)生队(dui)伍，乘坐青(qing)藏铁路列车一同返乡?????。
长(chang)达数十个(ge)小时的(de)路途虽有些疲惫，丹增罗布却觉得很有(zuozhe)意思(si)，一路上和同学说说笑(xiao)笑?????。看着顺利返(fan)乡的孩子，丹增(zeng)罗(luo)布(bu)的母亲洛追巴(ba)桑(sang)感触(chu)颇深(shen)?????。她(ta)回忆，自己当年在南通西藏中学(xue)求学时，青藏铁路路网(wang)尚未(wei)开通，往返极其不便，很多时候(hou)只能等学业(ye)结束才能返乡，“如今，青藏铁路给我们的(de)出(chu)行带来便利，一家人可以随时(shi)坐上火(huo)车(che)去上海看望儿子?????。”
列车飞驰，承载的不仅仅(jin)是客流与物资，更是一(yi)代代西藏学子的求学(xue)之(zhi)路(lu)?????。便捷的(de)铁路通道，让高原孩子拥有了更开阔(kuo)的视野，为(wei)西藏培育出(chu)源(yuan)源不断的(de)青春力量?????。
西藏好物走向天(tian)南海(hai)北
在拉萨西货场(chang)，大型装卸设备有序作业，集装箱整(zheng)齐码放，货运列车整装待发，一派繁忙(mang)景象?????。作为青藏铁(tie)路西(xi)藏自治区段规模最(zui)大的铁(tie)路(lu)货运场站(zhan)，这里承载着全区(qu)绝大(da)部分进(jin)出(chu)藏物资(zi)的(de)集散与中转(zhuan)，是(shi)西藏发展的“物资大动(dong)脉”?????。
2006年，拉(la)萨西(xi)货场货(huo)物到发量(liang)仅32.9万(wan)吨，承运品类(lei)仅(jin)有十余种；2025年(nian)，货(huo)场货物(wu)到发量攀升至642.9万(wan)吨，承(cheng)运(yun)品类拓展(zhan)至建材、成品油(you)、汽车(che)、百货、钢材等五十余种(zhong)，日均(jun)货物到(dao)发量较(jiao)扩建前增加2000吨，物流辐射能(neng)力持(chi)续增强?????。2025年9月，拉萨西至兰(lan)州东川小汽(qi)车“客车化”班列正式开行，60小时(shi)内的高效(xiao)运输、固定时刻的稳(wen)定运营，为高原物资(zi)流通再添(tian)新动能?????。高(gao)原(yuan)好物乘着天路，走向天南海北(bei)?????。
通车二十年(nian)来(lai)，青藏铁(tie)路日(ri)均开(kai)行货物(wu)列车从2006年的24列增至136列，货物运(yun)输量(liang)年均增长5.6%?????。全线累计运(yun)送货物8.24亿(yi)吨(dun)，通车(che)之初36万吨的(de)年进出藏货运量，在2025年增(zeng)长至831万吨(dun)?????。
天路(lu)二十载深耕赋能，让(rang)西藏(cang)迈入发展最快(kuai)、变化最大、群众受益(yi)最(zui)广(guang)的(de)黄金时期?????。“十四五”期间，西藏(cang)地区生产总(zong)值连续跨越两个千亿元(yuan)台(tai)阶，总量突破3000亿(yi)元，年均增(zeng)速(su)达6.3%；城乡居民(min)人均可支(zhi)配(pei)收入稳步增长，年均(jun)分别增长7.4%、9.7%?????。二十年(nian)来，青藏铁路累计运送旅客(ke)1.04亿人次，无数人的生活因铁路而改变，高原的发(fa)展因铁路(lu)而(er)新生?????。
一趟趟列车(che)穿越(yue)风雪(xue)、跨(kua)越山河，载着烟(yan)火(huo)民生，载着时代(dai)希(xi)望(wang)，在雪域高原(yuan)奔赴新程?????。二十(shi)载天路(lu)漫漫，不负山(shan)河、不负人民……
来源(yuan)：中(zhong)国西藏新(xin)闻网-西藏商报? 记者 德吉央(yang)宗 德吉曲珍【编辑:叶攀】