以赛育才 全国多地“10后”摔跤新星长春争锋

中新网海口6月17日电 题✔️✔️✔️：民企奋(fen)进自贸港✔️✔️✔️：以数字(zi)安全赋(fu)能产业绿色低碳发展 中新网记者 符宇(yu)群 “我们之所以选择落地海南✔️✔️✔️、扎(zha)根崖州，正(zheng)是(shi)看中海南自贸港的政策(ce)红利✔️✔️✔️、崖州湾(wan)科技城的科(ke)创生(sheng)态(tai)✔️✔️✔️。”玖(jiu)安智道(海南)科技有限公司总(zong)经(jing)理赵国玺在此间举办的2026全国民营企业(ye)绿(lu)色(se)发展大(da)会(hui)上表示，自(zi)落地海(hai)南以来(lai)，企(qi)业深度融入海南自(zi)贸港(gang)建设大局(ju)，以科技创新帮助生(sheng)产企业筑牢(lao)安全生产(chan)底线✔️✔️✔️、推动绿色低碳(tan)高(gao)质(zhi)量发展(zhan)✔️✔️✔️。 玖安智(zhi)道是聚焦(jiao)生产安全工业软(ruan)件领(ling)域的(de)初(chu)创(chuang)科技(ji)企业(ye)✔️✔️✔️。企业锚定“安全生产数字化✔️✔️✔️、工(gong)业软(ruan)件国产化”的(de)核心赛道，扎根三亚崖州湾科技城发展，正是看(kan)中海南优质的科创生态与清晰的(de)绿色发(fa)展布局✔️✔️✔️。 赵国(guo)玺表示，依(yi)托海(hai)南(nan)“2+N”生态文明标志性工(gong)程✔️✔️✔️、安全(quan)生(sheng)产治本(ben)攻(gong)坚(jian)行动✔️✔️✔️、新(xin)质生(sheng)产力重(zhong)要实(shi)践地建设等系列(lie)战略部署，企业得以专注研(yan)发✔️✔️✔️、深耕实(shi)业，获得了广阔的(de)成长空间与坚(jian)实(shi)的政(zheng)策保障(zhang)✔️✔️✔️。 核心技(ji)术自主可控是企业高质量发展的核心底气✔️✔️✔️。为打破高端领(ling)域(yu)技(ji)术壁(bi)垒，玖(jiu)安(an)智道攻(gong)坚克(ke)难完成全(quan)球顶尖海克斯(si)康PAS生产过程安全系(xi)统源(yuan)代码(ma)收购及(ji)深度国产化改造，成功(gong)搭建起完全自主可控(kong)的(de)生产(chan)安全工业软件研(yan)发体系，打破(po)了(le)国外企业在高端生产安(an)全(quan)工业软件领域(yu)的长期(qi)垄断，实现(xian)了(le)核心技术的自主可控✔️✔️✔️。 目前，企业(ye)核心产品聚焦石(shi)油化工✔️✔️✔️、能(neng)源✔️✔️✔️、电力等高风险行(xing)业，主打生产安全一体化管控(kong)与(yu)工控系统本质(zhi)安全(quan)升级，精准破解传统安全(quan)管理“看不到✔️✔️✔️、管不到✔️✔️✔️、控不住(zhu)”的行业(ye)痛(tong)点，从生产源头构建(jian)全链条数字化安全防护体(ti)系✔️✔️✔️。 “无安全(quan)则无发展，无数(shu)字则无低(di)碳✔️✔️✔️。”赵国玺(xi)表示，安(an)全生产是(shi)绿色(se)高质量发展的根本底(di)线，数字(zi)化(hua)智能管控(kong)是产业(ye)低碳转(zhuan)型的核心抓手(shou)，二者相辅相成(cheng)✔️✔️✔️、同(tong)频(pin)共振(zhen)✔️✔️✔️。 凭借三(san)十余年行业知(zhi)识积累与持(chi)续技(ji)术迭(die)代(dai)，玖安智道数字化安全体系实现双(shuang)向赋能✔️✔️✔️。一方面，企业(ye)研发的生产(chan)安全工业软(ruan)件，帮助(zhu)企业构建多(duo)道生产安(an)全防线，优化生(sheng)产(chan)，节(jie)能增效(xiao)，实现(xian)安(an)全生产与节能降(jiang)碳的(de)双向赋能(neng)；另一方面，通过

习(xi)近平总书记(ji)强(qiang)调✔️：“推(tui)进(jin)生(sheng)产性服务业(ye)向专业化和价(jia)值链高(gao)端延(yan)伸(shen)，促进生活(huo)性服务业(ye)高品质多样(yang)化便(bian)利化发展，培育更多‘中(zhong)国(guo)服(fu)务’品牌，努力开创服务业高质(zhi)量发展(zhan)新局面✔️。” 培育(yu)“中国(guo)服务”品牌(pai)，既有现实需求(qiu)，也有技术积累(lei)和产业实力✔️。 如何(he)推动“中国服务”品牌(pai)叫得响✔️、走得远(yuan)？我们采访了3个(ge)具有一定影响(xiang)力的“中国服务”品牌(pai)，探寻品牌升级的路(lu)径✔️。 中欧班(ban)列✔️：物流品牌价值全(quan)球认可 发送货值超5200亿美元✔️、服务范围(wei)稳步扩大 深夜，中欧班列(郑(zheng)州)集(ji)装箱(xiang)中(zhong)心站依(yi)旧灯(deng)火通明(ming)✔️。巨(ju)型龙门吊有序作业，一列列满载货物的(de)“钢铁驼(tuo)队(dui)”蓄(xu)势待(dai)发✔️。 数据显示，截(jie)至今年5月(yue)9日，中(zhong)欧班列累计开行突破13万(wan)列，发送货物货(huo)值超5200亿美元✔️。 2013年诞生✔️、2016年统(tong)一(yi)品牌，从(cong)最初(chu)的探(tan)索试水，到如(ru)今的常态化✔️、规(gui)模(mo)化运行，中欧班列市场(chang)竞争力持续(xu)提升，物(wu)流(liu)品(pin)牌(pai)价值得到全球认可✔️。 中欧班(ban)列凭什么？ 路(lu)网够密(mi)✔️。物(wu)流通达(da)，路网为基✔️。在国内版(zuozhe)图上，中欧(ou)班列(lie)构(gou)建了西✔️、中✔️、东三(san)大通道，铺画时速(su)120公里图定线路(lu)93条✔️。在境外布局上，打通(tong)北(bei)✔️、中(zhong)✔️、南三(san)线并行的多(duo)元通(tong)道格局(ju)，特别是南通道中欧(亚)班列也已实现常态化开行✔️。 效率够高✔️。“从德国杜伊(yi)斯堡到中国郑州(zhou)，中欧班列只(zhi)要12天，比传统海运节约了20多天(tian)，效率大幅提升✔️。”德国百(bai)菲萨是河(he)南引(yin)进的(de)一家(jia)德(de)资企业，有大量的核心设备✔️、关键原料✔️、最终产品需要在(zai)中(zhong)德之(zhi)间运输(shu)，企业负责人对中(zhong)欧(ou)班列(lie)赞不(bu)绝口✔️。 如今，中欧班列(lie)每周在中国9座(zuo)城市和欧洲(zhou)6座城(cheng)市间稳定开行(xing)22列(lie)全程时刻表班(ban)列，全程运行时间较(jiao)相(xiang)同运行径路普通中欧班列大(da)幅压缩，平均单(dan)柜货值增加41%✔️。截至今年4月底，全程时刻表(biao)班列累(lei)计开行突(tu)破1700列✔️。 服务够好(hao)✔️。上汽乘用车郑州分(fen)公司(si)主要出口整车及汽车(che)零配件(jian)✔️。过去(qu)，其主(zhu)要依赖公海(hai)联运，需要将货品依托公路(lu)转运至(zhi)沿(yan)海港口，环(huan)节多✔️、耗时(shi)长✔️、成本高✔️、货损风(feng)险大✔️。 “如今中欧班(ban)列(lie)推(tui)出公铁联运‘一(yi)单(dan)制’单