全国移民管理机构上半年缴毒4.07吨 破获万克以上毒品案件45起

中新网6月26日(ri)电 据“工信微(wei)报”微(wei)信公众号26日(ri)消(xiao)息，6月(yue)22日(ri)至(zhi)26日，联合国世界车辆(liang)法规协调组(zu)织(UN/WP.29)第199次全体会议在瑞士(shi)日内瓦召开。会上，由(you)中国、欧盟、英国、美国、加拿(na)大和日本共同牵(qian)头制定的联合国自动(dong)驾(jia)驶系统全球技术(shu)法规(ADS GTR)经(jing)全(quan)体缔约方投票表决(jue)，正式(shi)获批发布(bu)。 此次发布的ADS GTR明(ming)确了(le)自动驾驶系(xi)统产(chan)品(pin)核(he)心技术指标，同步提出了制造商层面的要求及配套的审核和评估方法(fa)，构建起覆(fu)盖产品全生命(ming)周(zhou)期的法规框架。作为全球首个自动(dong)驾驶(shi)全球技(ji)术法规，该法规(gui)提供(gong)了自动(dong)驾驶技术有序安全落地的统一遵(zun)循，对加速自动驾驶(shi)车(che)辆(liang)产业化发展、推(tui)动全球汽车产业(ye)智能化转型具(ju)有(zuozhe)里程碑意(yi)义(yi)。 2019年起，中国先后担任联(lian)合国自动驾驶与(yu)网联车辆工(gong)作组(zu)(WP.29/GRVA)副主席国和自动(dong)驾驶系统工作小组(ADS IWG)联合(he)主(zhu)席(xi)国，在(zai)该(gai)法规制(zhi)定过程(cheng)中发挥(hui)了(le)重要的牵头与(yu)推动作用。工业和信息化部组织中国汽车技术(shu)研究(jiu)中心(xin)有限公司、中(zhong)国信息通信研究院等(deng)参加历(li)次会议(yi)，多(duo)次(ci)承(cheng)办(ban)有(zuozhe)关会(hui)议，牵头法规核心(xin)内(nei)容编制；同(tong)时(shi)，组建成立联合国(guo)自(zi)动驾驶全球(qiu)技(ji)术法规专家组，组织(zhi)开展大量技术论证，分享我国测试验证(zheng)及实(shi)车应用(yong)数据，围绕动态驾(jia)驶(shi)任务(wu)、人机交互、测(ce)试(shi)验证方法(fa)等提出数十(shi)项技术(shu)提案，为法规制定出台提供有力支撑(cheng)。 在深度参(can)与国际法规研制的同时，工(gong)业和(he)信息化部加(jia)快推(tui)进(jin)我国自动驾(jia)驶(shi)系(xi)统强制性(xing)国家标准制定工作，目(mu)前已完成标准编(bian)制，正(zheng)在(zai)履行(xing)报批程序(xu)。与ADS GTR相比，国内(nei)标准全面覆(fu)盖其核心(xin)技术(shu)内容，同时(shi)立足(zu)我国产业实际与(yu)监管需要，针对L3级、L4级自动驾驶系统提出更为细化的技(ji)术(shu)要求(qiu)，清晰划定不同级(ji)别产品的(de)安全(quan)底(di)线；进(jin)一步完善用户使(shi)用培训与告知等内容，防范(fan)误(wu)用(yong)和滥用风险；在(zai)国际通行的(de)“多(duo)支柱法”试验(yan)方案基础上，创新性提出统一(yi)的(de)标准(zhun)化试验场景，为国际法规落地实施提(ti)供支(zhi)撑。 下一步，工业和(he)信息化部(bu)将继续深度参

近日，广东省公(gong)安厅微信公众号“广东交(jiao)警”发布一则(ze)案例，一新(xin)能源车辆(liang)因电量耗(hao)尽，驾(jia)驶人和乘客在高速公(gong)路慢车道停下推车，结(jie)果被大货车追尾碰撞，导(dao)致2人经抢救无(wu)效死亡❤️✔️✔️。 事发当日，林某(化名)驾(jia)驶一(yi)辆新能(neng)源小轿车搭(da)载两(liang)名(ming)乘客(ke)行驶(shi)至某高速(su)公(gong)路时，因车辆电量耗尽停(ting)在慢(man)车(che)道❤️✔️✔️。随后，林某(mou)与一名乘客下来推车过程中，被同方向行驶(shi)的货车追尾(wei)碰撞，造成林某及乘客陈(chen)某受伤(shang)❤️✔️✔️、两车(che)不同程度受损❤️✔️✔️。事故(gu)发生后，2人(ren)经抢救无(wu)效死亡❤️✔️✔️。 经初步调查，上高速(su)公路前，驾驶(shi)员已(yi)告知乘(cheng)客车辆电(dian)量不足(zu)，仅(jin)可行驶约(yue)80公(gong)里❤️✔️✔️。乘客建议先(xian)充电再出发(fa)，但(dan)驾(jia)驶员未采纳❤️✔️✔️。行驶过程(cheng)中，车辆先(xian)后经过两(liang)个服(fu)务区，乘(cheng)客多次提(ti)醒驾驶员进(jin)入服务区充电(dian)，驾(jia)驶员仍未理(li)会，持(chi)续行驶且途中未停(ting)车补能❤️✔️✔️。 行(xing)至距离第三个服(fu)务(wu)区约500米(mi)处时，车辆(liang)彻(che)底失去动力，被迫停在高速公(gong)路(lu)慢车道❤️✔️✔️。随后(hou)，驾驶员与一名乘客下车推车，仅前行约(yue)20米(mi)，后方一辆大货车因视(shi)线(xian)受限，未能及时避让，直接追(zhui)尾碰撞，导致事(shi)故发生(sheng)❤️✔️✔️。 该起事故(gu)中 驾驶员(yuan)明知(zhi)车辆电量(liang)不足 仍执意前行 且(qie)多次抱着侥(yao)幸心理继续行驶(shi) 最终错过了(le)一次又一次机(ji)会 酿(niang)成悲剧(ju) 在此提醒广大驾驶人 驾(jia)驶新能源(yuan)汽车上高(gao)速 请提前(qian)检查电(dian)量 根据情况适时(shi)调整路线 合理安排行程 行车(che)途(tu)中 电量不够了该怎么办(ban)？ 注意电量变(bian)化 行驶过程中应密切关注电量指示(shi)，当电量低于30%时，建议及时寻找充电(dian)站❤️✔️✔️。 灵(ling)活调(diao)整路线 如果发现电量不足(zu)以到达目的地，应立即使用导航软件(jian)查找(zhao)最(zui)近的充电站，并(bing)及时调整(zheng)行驶路线❤️✔️✔️。同(tong)时需注(zhu)意，切勿分心(xin)驾(jia)驶，确保行车(che)安全❤️✔️✔️。 务必保持冷(leng)静 电量不足时，应保持(chi)冷静❤️✔️✔️、避(bi)免焦虑，安心驾(jia)驶，确保行车安全❤️✔️✔️。 开启节(jie)能(neng)模式(shi) 若车辆(liang)配备节(jie)能(neng)模(mo)式，建(jian)议开启该模式减少(shao)电量消耗，以(yi)延长行驶距离❤️✔️✔️。 电(dian)量完全(quan)耗(hao)尽时如何(he)应对？ 安全停(ting)车(che)❤️✔️✔️：应将车停靠至应(ying)急车道(dao)，开启双闪灯(deng)，并在车后150米处(chu)放置警示标志❤️✔️✔️。 寻(xun)求(qiu)救援❤️✔️✔️：可拨打厂商的道路救援电话，或(huo)联系高速公(gong)