蓝鸿春：走访近300个华人家庭 还原真实侨乡岁月
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中新(xin)网杭州(zhou)6月18日电(记(ji)者 王逸飞)6月18日，在浙江省舟山市甬舟铁路(lu)西(xi)堠门公(gong)铁两用大桥建设现场，5号主塔墩顶区(qu)A节段钢梁(liang)精准吊装就位(wei)，标志着世界最(zui)大跨度公铁两用(yong)大桥㊗️ 、最(zui)宽(kuan)跨海大桥主跨钢(gang)梁架设(she)正式拉开序幕，大(da)桥(qiao)建设全(quan)面进入上部结构施(shi)工阶(jie)段㊗️ 。 西堠门(men)公铁两用大桥是甬舟(zhou)铁路及甬(dong)舟高速公(gong)路复(fu)线跨越(yue)西堠门水道的(de)共(gong)用跨海桥梁，连接舟山金塘(tang)岛(dao)和(he)册子(zi)岛㊗️ 。大(da)桥全长3118米，采用斜(xie)拉—悬(xuan)索(suo)协作体系，主跨(kua)达(da)1488米㊗️ 。桥面(mian)按“公铁平(ping)层”布(bu)置，中间(jian)为双线客运专线铁(tie)路，设计时速(su)250公里(li)；两侧为双向6车道高速公路，设计时速(su)100公(gong)里㊗️ 。 作为(wei)大桥主(zhu)跨(kua)钢梁架设(she)的(de)“先手棋”，墩顶区钢(gang)梁施(shi)工面临着极高的技(ji)术与安全挑战㊗️ 。该(gai)区域采用外(wai)倾式托架法施(shi)工(gong)，共分为3个节段㊗️ 、需进行(xing)5次吊装作业，包含A节段钢梁㊗️ 、JZ1节段钢(gang)梁以及B节段钢梁，总长度达96.1米，总重达4457吨(dun)㊗️ 。此次吊(diao)装的A节段(duan)钢梁(liang)长39.2米(mi)㊗️ 、宽68米，自重达1946吨(dun)，含吊具总重达2146吨㊗️ 。 主跨首(shou)节钢(gang)梁的成功吊装，验证了超宽㊗️ 、超(chao)重钢梁(liang)在深水大流速复(fu)杂海(hai)域(yu)条件下(xia)，设计(ji)㊗️ 、制造与安装等工(gong)艺的可靠性，为后续更大规(gui)模㊗️ 、更高难度的主跨(kua)悬拼施工积累(lei)了宝贵经验㊗️ 。 甬(dong)舟铁路是国家《中长(chang)期(qi)铁路网规划(2016-2030年)》重大项(xiang)目(mu)，线路西起宁(ning)波东站，经(jing)宁波市鄞州区㊗️ 、北仑(lun)区，通过(guo)新建海底隧道(dao)至舟山市(shi)金(jin)塘(tang)岛，通(tong)过新(xin)建跨海大桥至册子(zi)岛及舟山本岛(dao)，终至(zhi)定海区(qu)白(bai)泉镇，线路全长(chang)76.4公里，设(she)计时速(su)250公(gong)里，是一条(tiao)以中长途旅游客(ke)流为主㊗️ 、兼顾舟山宁波之间城(cheng)际客(ke)流(liu)的(de)高(gao)速铁(tie)路㊗️ 。 甬舟铁(tie)路计(ji)划于2028年具备开通运营(ying)条件㊗️ 。项目建成运(yun)营后，将结(jie)束舟山群岛不(bu)通铁路(lu)的历史，长(chang)三(san)角唯一不通高铁的地(di)级(ji)市舟(zhou)山市将接入全国铁路网㊗️ 。(完)