【好评中国·街巷新声】“玫瑰香”飘出共富路

7月(yue)的高原(yuan)，清(qing)冽的风中带着(zhe)阳(yang)光的炽热(re)，雪域大(da)地上(shang)透着(zhe)盎(ang)然生机。列车穿峡(xia)谷、跨戈壁、越草原(yuan)，在(zai)雪山下(xia)荡起铿锵回响。 这是钢铁与冻(dong)土的(de)对(dui)话，是(shi)速度与海拔(ba)的(de)较量(liang)，是(shi)梦想(xiang)与现实的相拥，更是人(ren)类用(yong)意志在离天空最近的(de)地方，写下的壮(zhuang)丽诗篇。 20年(nian)前，一声风笛划破雪域(yu)千年的沉寂，西藏(cang)从(cong)此告别不通(tong)铁路的(de)历史(shi)。曾经闭塞偏远的雪域秘境，借着飞驰(chi)的列车，打(da)破(po)山川阻(zu)隔(ge)、拥抱世(shi)间万(wan)象，昂首奔赴浩浩荡荡的时代发展(zhan)浪潮(chao)。 党的十八(ba)大以来(lai)，习近平总书记始终高度(du)重(zhong)视青藏高原(yuan)交通(tong)建设。2020年11月，习近平总(zong)书记对川藏铁路开工(gong)建设作出重要指(zhi)示，强调“广大铁路建(jian)设者要发(fa)扬‘两路’精神和青(qing)藏铁(tie)路精神(shen)”“高质(zhi)量(liang)推进工程建设”。2021年7月，习近平总(zong)书记在西藏考察时指出，“西部留白太(tai)大了，将来也要补(bu)几笔，把美丽中国(guo)的交通勾(gou)画得更美”。 20年来，青藏铁路累计运送旅客突破1.04亿人(ren)次、货物超8.24亿吨；高原铁(tie)路由一(yi)条线(xian)延展成(cheng)一(yi)张网(wang)，复(fu)兴号开(kai)上世界屋脊，沿(yan)线偏(pian)远村落蝶变为繁华城(cheng)镇。 这条全长1956公里的神(shen)奇天(tian)路，拉来熙攘人流、滚滚货流(liu)，极大促进(jin)了青藏两省区(qu)经济社会发展(zhan)，成为各族群众心中名副其实的团结线、经(jing)济线、生态(tai)线(xian)和幸福线，托举起雪(xue)域(yu)高(gao)原蓬勃发展的时代梦想。 圆梦之路：世(shi)界屋脊，筑就通途 时(shi)隔(ge)20年，安多县70岁的牧民(min)格桑次仁，依旧清晰记得火(huo)车首(shou)次驶(shi)上高原(yuan)的震撼瞬间。 那天清晨(chen)，天刚蒙(meng)蒙(meng)亮，他和乡亲们身着盛(sheng)装，手捧哈达(da)，早(zao)早守候在安多站站台，目光(guang)一直望(wang)向铁路延伸的远方。当首发列车缓(huan)缓进(jin)站，悠长(chang)的(de)风笛(di)声响(xiang)起，老人难掩热(re)泪，激动地挥舞着手(shou)中的哈达。 “以(yi)前从安多去拉萨，全是坑(keng)洼土路，顺利也要(yao)两(liang)三天，遇(yu)上(shang)雨(yu)雪(xue)塌(ta)方，困在半路十天半(ban)月都是常事。”格桑次仁在镇上(shang)经(jing)营着一(yi)家小商铺，售(shou)卖酥油、酸奶和日用(yong)百(bai)货。从前(qian)进货路(lu)途艰险(xian)、成(cheng)本极(ji)高，生(sheng)意始终难有(zuozhe)起色。 青藏(cang)铁路通车后，拉(la)萨、安多朝发午至，一天就(jiu)能往返进(jin)货。便捷的交通彻底盘

原标题㊗️✔️：新一代(dai)单(dan)芯级四米级重复使用(yong)运载火箭长十(shi)二(er)乙首(shou)飞成功—— 新火箭(jian)有新看点(探一(yi)线(xian)) 长征十(shi)二号乙遥(yao)一运载火箭不(bu)久前在东风商(shang)业航(hang)天(tian)创新试验区(qu)点火升空，成功将千帆星(xing)座第十批组网卫(wei)星送入预定(ding)轨道，首(shou)飞任务取得(de)圆满成(cheng)功㊗️✔️。 长征(zheng)十(shi)二号乙(yi)运载火箭(以下简称“长(chang)十二乙火箭”)由(you)中(zhong)国(guo)航天科技集团(tuan)商业火箭有限公司抓总(zong)研(yan)制，总高约72米，箭体直径4.37米，一子级九机(ji)并(bing)联，起飞推力达(da)800吨，近地轨道(dao)运载能力(li)不低(di)于20吨，是我(wo)国打(da)造(zao)的新一代单芯级四米级重复(fu)使(shi)用运载火(huo)箭，可(ke)实(shi)现一箭多星(xing)高密度部署㊗️✔️。 首飞即成(cheng)功的新(xin)火箭(jian)，有哪些新看点？ 看(kan)点一㊗️✔️：巧做“减法”㊗️✔️。 研制团队介绍，通过轻量(liang)化设计给(gei)火箭减重，提高了运输效(xiao)率㊗️✔️。例(li)如，传(chuan)统火箭上的(de)电(dian)缆(lan)网有较大重量占(zhan)比，通过尝(chang)试轻量(liang)化的导(dao)线设计(ji)，能(neng)降(jiang)低30%到40%的重量㊗️✔️。在整(zheng)流罩的材质选择上，团队经过反复试验(yan)，打造玻璃钢夹蜂窝夹心(xin)结构，为(wei)火箭(jian)进一步(bu)减重(zhong)㊗️✔️。 全箭还有大量“看不见的减法”㊗️✔️。作为我国目前运力最大的单芯级火箭(jian)，该型(xing)号(hao)一子级搭载了9台百吨(dun)级(ji)液(ye)氧煤油(you)发动机，通过(guo)轻(qing)质(zhi)化(hua)涡轮泵㊗️✔️、大面积比高空喷管等创新设(she)计，以高度(du)集约(yue)的动力(li)系统实现性能(neng)跃升㊗️✔️。同时，该箭通过优化(hua)总体布局实现(xian)箭(jian)体(ti)结构的(de)系(xi)统(tong)性“减重(zhong)瘦(shou)身(shen)”㊗️✔️。 看点二㊗️✔️：足够“聪明”㊗️✔️。 研制人员介(jie)绍，由于长十二(er)乙火箭是一款重复(fu)使用火箭(jian)，团队给(gei)火箭安装了“智(zhi)慧大脑”㊗️✔️：一级(ji)火箭和二级火箭(jian)都有(zuozhe)一个飞控中(zhong)心，能够(gou)自(zi)行(xing)计算(suan)飞行实时算法(fa)，两(liang)级火箭之间通过信(xin)息交互，提高可(ke)靠性㊗️✔️。 以(yi)发动机为例，该箭一子级使用9台百吨级(ji)液氧煤油发动机并联(lian)布局(ju)，多(duo)台发动(dong)机协同工作，一旦某台(tai)发动机或伺服(fu)机构出现故(gu)障，其余发动机也容易发生(sheng)机械碰撞(zhuang)等问题㊗️✔️。为(wei)此(ci)，该(gai)箭搭(da)载(zai)具备故(gu)障诊断与重构功能(neng)的飞(fei)行控制软件，能够在飞行过程中通(tong)过发动机摆动(dong)能(neng)力(li)重分配，实现自主应对异(yi)常(chang)状(zhuang)态㊗️✔️。通过构建高精度动(dong)力学与(yu)控(kong)制耦合模型，系统可实(shi)现对(dui)每台发(fa)动机(ji)工作状态的毫秒级实时(shi)感知与(yu)精准(zhun)诊断(duan)