1.04亿人次、8.24亿吨，一条天路如何重塑雪域高原？
7月的高原，清冽的风中(zhong)带(dai)着阳(yang)光的(de)炽热，雪域大地上透着(zhe)盎然生(sheng)机(ji)????。列车穿峡谷、跨戈壁、越草原，在(zai)雪(xue)山下荡起铿(keng)锵(qiang)回响????。
这是(shi)钢铁与冻土的对话，是速(su)度与海(hai)拔的较(jiao)量，是梦想与现实的(de)相拥，更是人类用(yong)意(yi)志(zhi)在离天空最近的地方，写下(xia)的壮丽诗篇(pian)????。
20年前，一声(sheng)风笛划破雪(xue)域千年的(de)沉寂，西藏(cang)从此告别不通铁路(lu)的(de)历史????。曾(ceng)经闭(bi)塞(sai)偏远(yuan)的(de)雪域秘境，借着(zhe)飞驰的列车，打破山川阻隔、拥抱(bao)世间万象，昂首奔赴浩浩荡(dang)荡(dang)的(de)时代发(fa)展浪潮????。
党的(de)十八大以来，习(xi)近平总书记始终高度重视青藏高原(yuan)交(jiao)通(tong)建设????。2020年(nian)11月，习近平总书记(ji)对川(chuan)藏铁(tie)路(lu)开工(gong)建设(she)作出(chu)重要指(zhi)示，强调“广大铁路建设者(zhe)要发扬‘两路(lu)’精神和青藏(cang)铁路精神(shen)”“高质量推进工(gong)程建(jian)设(she)”????。2021年7月(yue)，习近平总(zong)书(shu)记(ji)在西藏(cang)考察时指出，“西(xi)部留白太大(da)了，将(jiang)来也要(yao)补几(ji)笔(bi)，把美丽中国的交通(tong)勾画得更美”????。
20年来，青(qing)藏铁路累计运(yun)送旅客突破1.04亿人次(ci)、货物超8.24亿吨；高原(yuan)铁路由一条(tiao)线延展成一张(zhang)网，复兴号开上世界(jie)屋脊，沿线偏远村落蝶变(bian)为繁华城镇????。
这条全长1956公里的(de)神(shen)奇天路，拉来熙攘人流(liu)、滚滚(gun)货流，极大促进了(le)青(qing)藏两省区经济社会发展，成为各(ge)族群(qun)众心中名副其(qi)实(shi)的团结线、经(jing)济线、生态线和幸(xing)福线，托举(ju)起雪域高原蓬(peng)勃发展的(de)时(shi)代(dai)梦想????。
圆梦(meng)之路：世界屋(wu)脊(ji)，筑(zhu)就通(tong)途
时隔20年，安多县(xian)70岁的牧民格桑次仁，依旧清晰记(ji)得火车(che)首(shou)次(ci)驶上(shang)高原(yuan)的震撼瞬间????。
那天清晨(chen)，天刚蒙蒙亮，他(ta)和(he)乡亲们身(shen)着盛装，手捧(peng)哈达，早(zao)早守候在安多(duo)站站台(tai)，目光一直(zhi)望向铁路(lu)延伸(shen)的远方????。当首发列车(che)缓缓进站(zhan)，悠长(chang)的风笛声响起，老人难掩热泪(lei)，激动地(di)挥舞着(zhe)手中(zhong)的哈(ha)达????。
“以前从安(an)多去(qu)拉(la)萨，全是坑洼土路，顺(shun)利(li)也要(yao)两三天，遇上(shang)雨雪塌方(fang)，困(kun)在半路十(shi)天(tian)半月(yue)都是常事????。”格桑次仁在镇上(shang)经营着一家小商铺，售卖酥油(you)、酸(suan)奶和日用(yong)百货????。从(cong)前进(jin)货路途艰(jian)险、成本极高(gao)，生意始(shi)终难有起(qi)色????。
青藏(cang)铁路通车后，拉萨、安多朝发午至，一天就能往(wang)返(fan)进货(huo)????。便捷的交通(tong)彻底盘活了(le)小(xiao)生意，如今(jin)店铺交由儿子打理，年收入稳定突破(po)10万元，一家人的日(ri)子越过越(yue)红火????。
铁路打(da)通的不仅是(shi)商贸通道，更(geng)是雪域(yu)群众的生(sheng)命希(xi)望(wang)????。
昌都洛隆县牧(mu)民泽培自幼患有(zuozhe)大骨节病，关节(jie)畸形、步(bu)履蹒跚，重病(bing)缠身的(de)他常(chang)年(nian)被(bei)病(bing)痛(tong)束(shu)缚在草原之上????。过(guo)去医疗资源匮乏、出行交通(tong)闭塞，远赴千里之(zhi)外的北京就(jiu)医，是他不敢奢求的(de)梦想(xiang)????。
天路(lu)通，希(xi)望至????。2024年，依(yi)托(tuo)便捷的(de)铁路交(jiao)通，泽培和9名患病牧民一(yi)同(tong)从拉萨搭乘火车(che)奔赴北京(jing)接受专(zhuan)项治疗????。康复(fu)后重回草原，他常常笑(xiao)着劝导邻里乡亲：“有病别硬扛，铁(tie)路修通(tong)了，再远的路都能到，北京离我们(men)一点(dian)也不远(yuan)！”
20年(nian)来(lai)，飞驰的高原列(lie)车让无数雪域儿女走出(chu)深山、奔赴远方????。求(qiu)学(xue)追(zhui)梦(meng)的(de)少年、外出务工的牧民、跨省就医的(de)群(qun)众、环游山(shan)河的旅人，乘着列车(che)穿梭(suo)山海，雪(xue)域高(gao)原彻底告(gao)别闭塞，与广阔世界紧紧相拥????。
道路通，百(bai)业(ye)兴(xing)????。借着青(qing)藏铁路的强(qiang)劲辐(fu)射，拉萨(sa)柳(liu)梧(wu)新区从一(yi)片荒芜滩涂悄然崛起，高楼(lou)林立、商铺云集(ji)，成为繁华(hua)的城市副中心(xin)????。紧邻拉萨西站的(de)色玛村(cun)，依托(tuo)铁路货场的物流(liu)优势，摆脱贫困村的(de)旧面(mian)貌，家家户户(hu)住进新式别(bie)墅、开上小(xiao)汽车(che)，实现(xian)了从贫瘠乡村到富裕社区的(de)华(hua)丽蝶变(bian)????。
从(cong)“一线(xian)贯通”到(dao)“全(quan)网联通”，高原(yuan)铁路的脉络不(bu)断延伸????。2014年(nian)，拉日铁(tie)路(lu)通车，拉萨、日(ri)喀(ka)则(ze)开启同城联(lian)动新模式；同年，兰新客专开通，大幅缩短(duan)青海(hai)东部城市群时空距(ju)离(li)；2019年，敦煌铁路全线(xian)贯通，串联(lian)多条干线形成西北(bei)环(huan)形(xing)铁路网(wang)；2021年，拉(la)林铁(tie)路通(tong)车，复(fu)兴号(hao)驶(shi)入藏(cang)东南，填补西藏电气化铁路空白，开启了西(xi)藏动车时代????。
如今，青藏、拉日、拉林铁路(lu)交织成西藏“Y”字形铁路(lu)主骨架，西(xi)藏境内铁路运营里程(cheng)从零突破至1187.8公(gong)里????。截至(zhi)2025年，高原铁路营(ying)业里(li)程达4059公里，高原铁路网越织越密，雪域高原(yuan)从路网(wang)末梢迈向开放(fang)的前沿????。
奋(fen)进之(zhi)路：匠心赋能，天路向新
“现在坐火车进藏，全程(cheng)平稳安静(jing)，再也听不到当(dang)年的颠(dian)簸声了????。”6月(yue)11日(ri)，时(shi)隔数年再(zai)次进(jin)藏的冯女士坐在整洁舒适(shi)的复兴(xing)号车厢里(li)，真切感受到高(gao)原铁(tie)路的巨变(bian)????。
极致平稳的(de)乘(cheng)车体验，源自20年来从未停歇(xie)的升级(ji)改造：2014年，新关角隧道通车，翻(fan)越关角山(shan)从2小(xiao)时缩至20分钟(zhong)；2016年，全线(xian)换铺(pu)无缝钢轨，实现“千里(li)青藏一根轨”；2023年(nian)，西格段提质改(gai)造完成，高原铁路(lu)全面迈入(ru)动车(che)时代????。
科技赋能天路(lu)，匠心(xin)守(shou)护通途????。西宁东车辆段检(jian)修库(ku)内，智能化流水线高速运转，机械臂(bi)精(jing)准作业(ye)????。老钳工阿永(yong)和感慨：“20年前，检测制(zhi)动梁全靠人工，一把榔(lang)头、一把(ba)尺子，四五个(ge)人(ren)检测(ce)一个制动梁要四五十分钟；如今，一条智能流(liu)水线(xian)，省时省(sheng)力、零误差(cha)????。”
广(guang)袤(mao)千里的天路上，处处藏(cang)着守护平安的智(zhi)慧密码????。1.82万根制(zhi)冷热(re)棒稳稳锁住路基温(wen)度，破解高(gao)原冻土沉(chen)降(jiang)难题；北斗毫米(mi)级预(yu)警系统(tong)全天候(hou)值守(shou)，转瞬之间即(ji)可传递险情信息????。从人(ren)工巡检到智慧(hui)防控，从经验运维到科(ke)技赋能，无数科研成果落地高原，守(shou)护钢(gang)铁大动脉岁岁平安????。
在生态极端脆(cui)弱的高原，青藏铁路走出开发与保护共生之(zhi)路(lu)????。沙害路段(duan)布(bu)设石方格、引种耐寒(han)沙(sha)生(sheng)植物；全线污水密闭收集、集中处理(li)，零(ling)污染排放；沿线22个(ge)污水(shui)处理站(zhan)达(da)标运行(xing)；33处野生动物通道(dao)，将人类活(huo)动对野(ye)生动物的(de)干扰(rao)降至最(zui)低(di)????。
20年(nian)久久为功，青藏(cang)铁(tie)路累计完(wan)成绿化(hua)里程(cheng)超1000公(gong)里，可绿化(hua)里(li)程覆盖(gai)率达94.7%????。一条蜿蜒千(qian)里的绿色长(chang)廊，与雪山草原相融共生????。
传承之路：精神高地，薪火相传
6月30日(ri)，昆仑山上(shang)飘起鹅(e)毛(mao)大(da)雪，格尔木工务段望昆(kun)线(xian)路车(che)间组织43人冒雪进行线路外(wai)观整形作业????。“虽然干活很累，但看(kan)到列(lie)车从我们面前平稳驶过，心中满是成就感和(he)荣誉感????。”车间(jian)主(zhu)任安玉军说(shuo)????。
海拔越(yue)高(gao)，信仰(yang)越坚；路(lu)途(tu)越险，初心越(yue)笃????。二十载天路畅通(tong)的背(bei)后，是(shi)一代代高原铁路(lu)人的默默(mo)坚守，是“挑战极(ji)限、勇创一流”青藏铁路精神(shen)的生生不(bu)息????。2021年，青藏(cang)铁路精(jing)神纳入中国共(gong)产党人精(jing)神谱系，成为雪域高(gao)原永不褪色的(de)精神灯(deng)塔????。
海(hai)拔(ba)5072米(mi)的(de)唐古拉(la)山(shan)口，格尔木工务(wu)段线路工王小堂顶风雪、踏冻土，17年如一日(ri)，实现岗位安(an)全零事故????。
“既然(ran)扎根高(gao)原，就要(yao)不(bu)负青春(chun)????。”回族(zu)青年马海龙驻守海拔4525米的西(xi)宁通信段清水桥通信综(zong)合工区，用双脚丈量“生(sheng)命(ming)禁区(qu)”，8年间累(lei)计徒(tu)步巡检超3.6万公里(li)????。
全国(guo)劳模、格尔木机务段指导司机斯朗(lang)旺(wang)扎深耕机车驾驶岗(gang)位，反复(fu)打磨驾(jia)驶(shi)技艺，将(jiang)复兴号进站(zhan)停车误差严格控制在20厘(li)米以内(nei)，练(lian)就(jiu)“硬币(bi)不倒”的精湛绝(jue)活(huo)????。
西宁东车辆段钳工(gong)靳云鹏练就“车(che)床修鸡蛋”技术，研发的防(fang)脱装置获(huo)国家专利????。轨(gui)距精调不超0.3毫米，裂(lie)纹修复精度0.1毫(hao)米，毫(hao)米(mi)级的匠心守护千万旅(lu)客平(ping)安????。
精神(shen)薪火相传，青(qing)春(chun)接续(xu)奋斗????。格尔木工务段达布(bu)逊工区，一代代(dai)铁路人(ren)接力坚守????。“95后”张智霖(lin)编写数万(wan)字实操(cao)手册；“00后”藏族青(qing)年嘎玛(ma)伦(lun)珠(zhu)、白玛措姆学成返(fan)乡守护拉林铁路(lu)；年轻钳工(gong)黄郑强(qiang)入职两年获聘高级工(gong)；“95后”女机(ji)械(xie)师(shi)俞庆(qing)走遍(bian)管(guan)内九成以上车站????。一代代年轻(qing)面孔，以青春之我护天(tian)路之畅，赓续(xu)青(qing)藏铁路精(jing)神(shen)????。
开放之(zhi)路(lu)：联通(tong)内外，拥抱世界
6月25日上午，青海西(xi)宁，近百名媒体记者(zhe)和(he)网络博主举着“长枪短炮”，将(jiang)一列蓝、金、绿、红(hong)四色涂装的列(lie)车团团围住????。这(zhe)是“美(mei)丽天路号(hao)”旅(lu)游(you)列车首次(ci)亮(liang)相????。很快，这列被称为“流动文旅名(ming)片(pian)”的列车便在(zai)网(wang)上引发关(guan)注，成(cheng)为展示青藏高原魅(mei)力的一扇新窗(chuang)口????。
一条(tiao)天路(lu)打通内外、联通八方????。20年(nian)来，青藏铁路深(shen)度融(rong)入(ru)国家对(dui)外开放格局，让雪(xue)域(yu)高(gao)原从内陆腹地(di)蝶变为开放(fang)前沿????。
铁路牵线，文旅升温????。“坐着火(huo)车去拉萨”已成为国民旅游新风尚????。从青春奔赴的硬座(zuo)旅途，到舒适安心的(de)银发康(kang)养之旅(lu)，飞驰的高原列车承载(zai)着无数游客对雪域秘境(jing)的向往????。
铁路部(bu)门(men)精准对(dui)接多元(yuan)化出行需(xu)求，量身打造高品(pin)质(zhi)旅(lu)游服务产品????。图(tu)定开行旅客列(lie)车从5对增(zeng)至(zhi)13对，拉萨可直达全国14个直(zhi)辖市及省会城(cheng)市；入藏(cang)列车配(pei)备弥(mi)散(san)式供氧系统和(he)紧急供氧口????。徒步爱好者何阿姨三进西(xi)藏，对此深有(zuozhe)感触(chu)：“海拔慢慢升，身体好适(shi)应????。”
钢轨(gui)延伸之(zhi)处，产业随之勃(bo)兴????。六(liu)月仲(zhong)夏，察尔汗盐(yan)湖矿区劲风扑面(mian)????。中国盐湖工业(ye)集团有限公司专(zhuan)用铁路货场内，钾肥货运(yun)作业繁(fan)忙有序????。“青藏铁(tie)路(lu)全线(xian)开通后，运力更有保障(zhang)了????。目前，公(gong)司90%以上(shang)的产品均通(tong)过铁路外运，这条线是我们(men)的‘生命线’！”盐湖智运(yun)物(wu)流(liu)调度指挥中心(xin)主(zhu)任吴(wu)李(li)锋说????。
依托高(gao)原路网优势，铁路(lu)部门(men)建(jian)成以(yi)双寨站(zhan)、那(na)曲站等(deng)为联(lian)通节点的(de)货运网络体系，承担青藏两省区多数生(sheng)产(chan)生活物资、大宗商品进出藏运输任务(wu)????。进藏班(ban)列多点(dian)始发、直达雪(xue)域(yu)，串联长三角、粤港澳和关中平原城市群等，畅通(tong)高原物资内循(xun)环；西(xi)宁至尼泊尔加(jia)德满(man)都公铁联运班(ban)列、日喀则南亚班列常态化运行(xing)，今(jin)年开(kai)行了首趟西宁至越(yue)南(nan)胡志明市(shi)、土(tu)库曼斯坦巴尔坎中亚班列(lie)，线路覆盖亚欧多国城市，打通高(gao)原对外开放的陆路大通道????。多层次的(de)铁路物流体系(xi)让雪域高原(yuan)深(shen)度融入全国发展大局、自(zi)信(xin)面(mian)向世界开放????。
物流之变，百(bai)姓感受最为真切????。西宁宁铁集装箱运(yun)输服(fu)务(wu)有限公(gong)司工作人员刘生鑫记(ji)忆犹新：“以前生鲜(xian)果蔬从(cong)西(xi)宁运(yun)往(wang)拉萨，汽车(che)要跑4天(tian)到(dao)5天，保(bao)鲜(xian)难度很大????。现(xian)在不一样了(le)，进(jin)藏班列天天开(kai)，西宁到(dao)拉萨48小时(shi)内就能到????。”拉萨居民扎西郎加(jia)也(ye)感慨道：“青藏铁路开通(tong)后，米(mi)面油、副食品(pin)随车而来，超(chao)市里商品(pin)种类更(geng)丰富了，物价也(ye)更低(di)了，给我们带来了实实在(zai)在的实惠(hui)????。”
幸福(fu)之路：情系万家，温暖雪(xue)域
钢轨延伸的方向，是烟火人间的幸(xing)福，是万家安康的期盼????。20年(nian)来，青(qing)藏铁路将民生温度镌刻在雪域(yu)云端，铺就一(yi)条实打实的团结线、民(min)生线(xian)、幸福线(xian)????。
2025年12月，海拔4721米的(de)雁(yan)石坪站开通客运业务(wu)，成为世界海拔(ba)最高(gao)的(de)客运站，惠及周边上万(wan)名(ming)农牧民????。
说(shuo)起(qi)通站后的变化，牧(mu)民强巴满脸(lian)笑意：“以前去县城坐汽车要4个(ge)多小时(shi)、花70块钱????。现在坐(zuo)火(huo)车只要两个(ge)多小时、花28.5元钱(qian)，省(sheng)钱省(sheng)力(li)！”
天路赋能乡(xiang)村振兴(xing)，帮扶路上一个都不能少(shao)????。曾经贫瘠荒芜的青海德令哈莲湖村，依托铁路帮扶焕(huan)发新生????。铁路(lu)部门投入资金、援(yuan)建(jian)产(chan)业，建起村(cun)级(ji)榨油厂、打造(zao)本(ben)土菜籽油品牌，构建(jian)种植、加工(gong)、销售全(quan)链条产(chan)业(ye)，让村(cun)民实现家门口就业(ye)增(zeng)收????。铁路以(yi)国企担当助力高原乡村脱贫摘(zhai)帽、提(ti)质振兴，让偏远(yuan)乡村迎(ying)来(lai)产业兴、人居美、百姓富的崭新(xin)面貌????。
铁路(lu)畅通，商机(ji)涌动????。夜幕下的(de)拉萨八(ba)廓街灯火璀璨，泽科经(jing)营的特色餐厅(ting)宾(bin)客满堂(tang)????。目前，该(gai)餐厅年营业额超(chao)千万(wan)元，成为高原文旅(lu)烟火气(qi)的缩影????。在(zai)餐厅吃(chi)饭的市(shi)民(min)次仁德吉笑着说：“之前我们都是家里人聚会周(zhou)末来一次????。现在铁(tie)路开(kai)通以后，来拉萨的游(you)客太多了，我们想吃一顿也得排队????。”
数字无言(yan)，见证巨变，镌刻幸福????。2006年，青(qing)藏铁路(lu)进出藏(cang)旅客(ke)仅66.4万人次，2025年攀升至269万(wan)人次，20年累(lei)计(ji)运送超4200万人次(ci)；进(jin)出藏(cang)货(huo)物运(yun)量从最初的36.1万吨(dun)跃升至831.3万吨，20年(nian)累计运送突(tu)破1亿吨(dun)????。节(jie)节攀升(sheng)的数据(ju)背后，是(shi)物流成本的大幅下降、商贸产业的蓬勃兴起、出行方式的迭代升级、百姓生(sheng)活(huo)的(de)日新月(yue)异????。
风拂雪域，路向未来(lai)????。高原铁路(lu)建设步伐(fa)持续(xu)加快，一张覆盖雪(xue)域、四通八达的(de)高(gao)原(yuan)铁路网加速成型????。复兴(xing)号驰骋在天路上，车厢内笑语欢(huan)歌，车窗外山河锦绣????。
这(zhe)条(tiao)创造(zao)人间奇迹的“天路”，正肩负党(dang)中(zhong)央(yang)和(he)全国人民的希(xi)望重托，承载高原儿女对美好生活的向往，向着更加(jia)繁荣幸福的明天(tian)，昂首奋进，一往无前(qian)????。
供稿：《人民铁道》报业有限公司特别(bie)报道组、青藏集团(tuan)公司融媒体中(zhong)心
文(wen)字：唐克军 杨建(jian)光 王韬 赵风斌
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