深汕铁路6榀大吨位钢盖梁跨营业线吊装收官

深圳6月30日电 (记者 王(wang)坚)随(sui)着最后一榀(pin)门式墩钢盖梁精准就位，深汕(shan)铁路SSSG-5标跨厦深铁路(lu)特大桥6榀大吨位(wei)钢盖梁跨营(ying)业线(xian)吊装近(jin)日收官?????。

据介绍(shao)，此次施工成功实现国内首次(ci)小角度穿越(yue)营业线且连续完成5榀以上大吨位门式(shi)墩钢盖梁吊装?????。

跨(kua)厦深(shen)铁路特大桥是(shi)深汕(shan)铁路五标风险(xian)等级最高(gao)、施(shi)工组(zu)织最难的咽喉控制性(xing)工程，以(yi)斜(xie)交方式上(shang)跨高铁?????。此次吊装面临(lin)双(shuang)重考验：一方面，9.12度小夹角(jiao)斜(xie)向穿越既(ji)有营业线，高空作业易受横(heng)风干扰，作业区(qu)紧(jin)邻高铁接(jie)触网，构件对位容错率极低；另一方面，需在夜间天窗点内高密度吊装多榀大(da)吨位钢盖梁，单榀自(zi)重219.5吨至269.2吨，尺寸规格大，连续(xu)吊装统筹难度极高(gao)，属高风(feng)险临近营业线施工(gong)?????。

经行业(ye)专(zhuan)家多(duo)方调研论证，此种9.12度小角(jiao)度(du)斜跨高(gao)负荷运(yun)营高铁(tie)、集中(zhong)完成5榀(pin)及以上大吨位(wei)门(men)式墩(dun)钢盖梁跨线连(lian)续吊装的模(mo)式，在国内高速铁(tie)路建设领域尚属首例?????。(完)