广东“氢风”加速吹入街头巷尾
清晨(chen)，在(zai)广州白云区的道路上，一辆(liang)氢能(neng)物流冷链车正(zheng)平稳驶过?????。与传统(tong)柴油车不同(tong)的是(shi)，它的(de)排气管流出(chu)的只有(zuozhe)水(shui)；与电动车不同的是(shi)，它加(jia)满氢(qing)气只需5到(dao)10分钟，续航可达500公里?????。这辆“吃氢吐水(shui)”的冷链车即将载着新鲜(xian)食材，驶向粤(yue)港澳大(da)湾区各大商超?????。
如今(jin)，这一幕正成为广东(dong)街头越发(fa)常见的风景(jing)?????。氢能这种燃烧(shao)产(chan)物只有水的清(qing)洁(jie)能源(yuan)，正加速(su)从实验室和(he)工厂车间驶入日常生活?????。今年年初，国家“十五五”规划(hua)纲要将氢能正式列(lie)入未(wei)来产(chan)业(ye)目录?????。作为制造(zao)业大省和(he)能源(yuan)消费(fei)重(zhong)镇，广东率先(xian)突围，一套从技术攻关、政策护(hu)航到场(chang)景落地(di)的组合拳，正把看似遥远的“未来能源”拉(la)进普通(tong)人的生活?????。
从奢侈品变成日(ri)用品
氢(qing)能车能(neng)否真正替(ti)代柴油(you)车，关(guan)键看(kan)三点：成本够不(bu)够低、跑得(de)够不够(gou)远(yuan)、用起来够(gou)不够方(fang)便?????。广东的(de)解题思(si)路，是从核心(xin)材料到关键装备逐一突破，让(rang)氢能一步步从“奢侈品”变(bian)成(cheng)“日用(yong)品”?????。
在广州黄埔区，平(ping)均(jun)每天有数以万计(ji)的“黑色薄片”从鸿基创能的生产线下线?????。它就(jiu)是(shi)被誉为(wei)氢燃(ran)料电(dian)池“芯片(pian)”的膜电(dian)极?????。在由膜电极和双(shuang)极板组成的电(dian)堆里(li)，氢气与氧气发生电化学反应，将化学(xue)能转(zhuan)化(hua)为(wei)电能(neng)?????。历经多(duo)次技术迭(die)代(dai)，这款膜电极(ji)寿命提(ti)升至约3万小时，成(cheng)本下降一半?????。目前，该公司已成为中(zhong)国最大的独(du)立膜电极供应(ying)商(shang)及全(quan)球第二大独立(li)膜电(dian)极供应商(shang)?????。
如今，广州街头已(yi)有超过4300辆(liang)氢(qing)燃料电池汽车上路运营，数量居(ju)全国城市首位?????。从外观(guan)上看，它们和普通(tong)燃(ran)油车(che)、电动车(che)没什(shi)么(me)两样，但(dan)氢能冷链车加氢(qing)只需(xu)5到10分钟(zhong)，续航可(ke)达500公里(li)，既规避了电(dian)动车充电(dian)慢(man)、续航短的短(duan)板，又告别了柴油车的尾气污染?????。这样(yang)的推广规(gui)模，离(li)不开龙头企业的带动，2022年落(luo)户广州的云(yun)韬氢(qing)能便是其中的关键力量?????。成(cheng)立4年间(jian)，该公(gong)司专利(li)申请量已突破160项(xiang)，2025年燃(ran)料电池系统装机量与上车量(liang)双双位居全国(guo)第一，是(shi)国内唯一年度上车突破2000辆的企业，为广州氢(qing)能车的规模(mo)化运营注(zhu)入了强劲动力?????。
在看不(bu)见的电力保障领域，氢能同样在发挥作(zuo)用?????。在广州南(nan)沙，南方电网广东(dong)广(guang)州供电(dian)局投运(yun)了我国首套(tao)自主研发的百千(qian)瓦级电氢(qing)双向转换(huan)装置?????。该装置基于可逆固体氧化物电(dian)池技术，既可制氢，也可(ke)发电(dian)，实现电(dian)与氢的双向高效转换，为(wei)可再(zai)生能源制氢、绿氢(qing)高效发(fa)电提供(gong)了(le)装备支撑?????。
打通(tong)“最后一公(gong)里”
技术突破只是(shi)起点(dian)，氢能能否“飞入寻常百(bai)姓家”，还取决于政策和基础设施的配套支撑?????。广东的办法是融入国家(jia)政策(ce)，构建一套(tao)覆盖国(guo)家、省、市、区县(xian)的政策体系，从加氢站布局到(dao)终端(duan)补贴，全(quan)链条打(da)通产业“堵点”?????。
国家层面，“十五五”规划纲要将(jiang)氢能纳入未来产业重点培育方向，工信(xin)部、财政部、国(guo)家发改(gai)委(wei)联合印发(fa)《关于(yu)开展(zhan)氢(qing)能综合应用试点工作(zuo)的通知(zhi)》，十一部(bu)门联合发布《推动(dong)新能(neng)源重卡(ka)规模化应用实施方案》，从顶层(ceng)为产业锚定方向?????。广东则在(zai)此(ci)基(ji)础上进一(yi)步细化落地——今年(nian)3月，广东将(jiang)绿(lu)色氢能列(lie)入“十(shi)五五”时期前瞻布局赛道；今年4月，“十五五(wu)”规划纲要明确(que)提出(chu)：“支持(chi)广州牵(qian)头开展氢能综合应(ying)用，加快(kuai)培育氢能(neng)‘制储(chu)运加(jia)用’全产业链，支持(chi)阳江等(deng)地(di)建设氢氨醇等绿色(se)燃料生产基地，推(tui)动氢燃料(liao)电池(shi)汽(qi)车(che)扩量降本和(he)规模应用，推动(dong)氢能(neng)在船(chuan)舶、低(di)空飞行器、冶(ye)金工业等领域应(ying)用?????。”
广州先后出台氢(qing)能产业发展规划和高(gao)质(zhi)量发展若干措施，加氢站建设最(zui)高(gao)补(bu)贴(tie)100万(wan)元?????。白云区跟进(jin)配套政策，单(dan)个氢能(neng)项目最高资助1000万(wan)元?????。云韬氢能(neng)副总(zong)裁兼联合创始人钟蕾芳说：“这套分(fen)层精准的政(zheng)策体(ti)系(xi)，既(ji)能(neng)给到技(ji)术研发专项支持，也(ye)能(neng)在储运项(xiang)目落地、氢能重卡规模(mo)化运营、加氢网络建设等环节(jie)提供资(zi)金补贴(tie)与(yu)示范场景(jing)，为企业技术转化和市场扩张提供有力支撑?????。”
政策效(xiao)果直(zhi)接(jie)体现在成本上?????。2025年，云(yun)韬氢能加(jia)氢站氢气售价为27.5元/公斤，2026年降至25.9元/公斤，计划2027-2030年实现氢(qing)价持续(xu)降低?????。钟蕾芳算(suan)了一(yi)笔(bi)账：以(yi)31吨(dun)氢能自卸车为例，目前(qian)每(mei)公(gong)里用氢成本已低于燃油(you)车，每公里约(yue)省(sheng)1.5元?????。未来随着(zhe)扩产和规模应(ying)用，成本有望进一步下降(jiang)?????。
应用场景持续拓宽
技(ji)术(shu)突破与政策支撑最终(zhong)都指向同(tong)一个(ge)问题(ti)：氢能能不能真正“用起(qi)来”?????。广东(dong)的优势在于，这里不仅(jin)有技术(shu)突破的能力(li)，更有让技术落地生根的(de)广阔市场?????。
陆(lu)路交通(tong)是当前氢能应用最成熟(shu)的场景?????。除街头穿梭(suo)的氢(qing)能冷链(lian)车外，云(yun)韬氢(qing)能已批量投运31吨自卸车、18吨物流车等多款车型，在(zai)应用场景的(de)关键技术(shu)指标中，该公司的氢能重卡(ka)创下30万公里衰(shuai)减率(lu)仅3.5%的行业(ye)纪录?????。韩国现代汽车集团则将海(hai)外(wai)首个氢燃料电池(shi)系统生产、研发、销售基(ji)地落户广(guang)州，已推(tui)广1200多(duo)辆氢(qing)能车辆，带动数十家上(shang)下游企(qi)业来粤投(tou)资(zi)?????。在广(guang)东，氢能车不(bu)再是(shi)新闻里的概念，而是(shi)每(mei)天奔跑(pao)在路上的真实存(cun)在(zai)?????。
当前，氢能在广东(dong)的(de)应(ying)用场景正向立(li)体(ti)化拓(tuo)展(zhan)?????。在低空经济领(ling)域，广州供电(dian)局研发的氢动力多旋翼(yi)无人机已投入(ru)线路巡检，续(xu)航(hang)能力(li)远超锂电池(shi)无人机，可(ke)实现(xian)全天连(lian)续作业，单(dan)日巡线面积相当于(yu)20个巡(xun)线员的工作量?????。在海(hai)洋(yang)航运领域(yu)，云(yun)韬氢能研发(fa)的全国最大氢(qing)动力船(chuan)舶“云韬一(yi)号”将于近日正式下水，此(ci)举将填补国(guo)内大吨(dun)位(wei)氢(qing)动力货船(chuan)领域的技术空白?????。钟(zhong)蕾芳说，广东坐拥(yong)世界(jie)级(ji)港口群、密集(ji)的干线物流网络(luo)和广阔的(de)内河航运资(zi)源(yuan)，叠加基建工程(cheng)、园区转运(yun)、冷链(lian)物流等多元商用场景，是国(guo)内氢能应用场景最丰(feng)富、承载体量最大的区域之(zhi)一(yi)?????。
放眼南粤大地，一(yi)条(tiao)从技术攻(gong)关到规模化生产的氢能创新链正加(jia)速成形?????。今年3月，氢能产业链安全能力建设平台在(zai)广州开工?????。该平台(tai)集“中试验证(zheng)、检测认证、技术攻关、产业孵化(hua)”于一体，预计明年(nian)建(jian)成?????。在绿氢(qing)制取(qu)端，宝武清能(阳江)绿氢产业园已(yi)于年初启动(dong)建(jian)设?????。该产业(ye)园通过海上风电直连(lian)制氢，规划年产8万吨绿氢(qing)?????。
广东氢能产业的(de)探索揭示了一个朴素道理(li)：一个新兴产业从(cong)“概念”走(zou)进“生活”，技(ji)术是底气，政策是阶梯，场景是土壤?????。三(san)者同频，才能让(rang)“未来能源”不会止步蓝图?????。(羊城晚报记者 董鹏程(cheng))【编辑(ji):万纪玮】