国合署围绕上半年元首外交设计打造数十项援外和国际发展合作成果

中新网北京6月24日电(记(ji)者(zhe) 巩(gong)微微)当(dang)人工智能(neng)以前所未(wei)有的速度(du)重塑(su)世界(jie)时，一(yi)个愈(yu)发(fa)紧迫的问题(ti)随之浮出水面：在人工智能(AI)时代(dai)，人类将如何(he)找准自身的坐标？ 6月22日，在清(qing)华大学方塘研(yan)究院主办的2026方塘论坛(tan)上，图灵奖得主、加拿大(da)阿尔伯塔大学计(ji)算机(ji)科学教授理查德·萨顿(dun)(Richard Sutton)与德国(guo)马克斯-普朗克社会人类学研(yan)究(jiu)所所长(chang)项(xiang)飙，展开了一(yi)场跨越(yue)技(ji)术与人文边界的深(shen)度(du)对话。 这场对话直指当下全球关于(yu)人工智能的核心关切(qie)：在AI技(ji)术爆发的浪(lang)潮下，人类究(jiu)竟(jing)是主动驾(jia)驭技术、进入“设计时代”，还是学习如(ru)何与AI共存？ 人(ren)类如何设计(ji)AI？ 萨顿并没有(zuozhe)像很多人(ren)那样(yang)，对AI的出现表现出焦虑。在他看来(lai)，AI并非是外来入侵者(zhe)，而(er)是人类(lei)古老的追求。 萨(sa)顿说(shuo)，几千年来(lai)，哲学家也好，普通(tong)人也好，都在(zai)努力理解人(ren)类思维(wei)的运作(zuo)机制，这本身(shen)就是人类一(yi)个伟大(da)的探索。 “智能是宇宙中(zhong)最伟大的力量之(zhi)一。”他引用未来学家(jia)雷·库兹韦尔(Ray Kurzweil)的话强调，AI发展(zhan)的趋势不可阻挡。 他认为，今天(tian)，人类正站在下一(yi)个伟大时代——“设计时代”的前沿。“人类就像(xiang)助产士(shi)，通过设计AI，帮助宇宙进入‘设计(ji)时代(dai)’”。 在萨顿看来，人类仍然处于(yu)宇宙(zhou)发(fa)展的中(zhong)心位置(zhi)，可以选(xuan)择如何去设计AI，每个人(ren)都可以完全自(zi)主(zhu)决定并且选择如何构建自己的生活。 这种乐观主义背(bei)后，是典型的技术进步观。 对于萨顿而言，AI的发展几乎是不(bu)可逆的(de)历(li)史趋(qu)势，真(zhen)正的(de)问题(ti)是人类如何参与其(qi)中。 人类可能失(shi)去什么？ 对此，项飙则持谨慎(shen)态度(du)。他(ta)并不否认AI的重要性，但他(ta)认为，当下社会讨论AI时(shi)，往往(wang)忽(hu)视了(le)技术背后的现实需求。 在(zai)项(xiang)飙看来，人们担忧的并不只是技术本身，而是技术对社会关系(xi)的重塑。他举例说(shuo)，在传统(tong)社会(hui)中(zhong)，人与(yu)人(ren)的交流(liu)高(gao)度依(yi)赖具体情境(jing)和现场经验(yan)；而大语言模型中，代(dai)码越(yue)来越抽象化、标准化(hua)。AI固(gu)然带来了前所未有的效率，却也(ye)可能让人与真实世

中新网东莞6月4日电 (许青青(qing) 冯志慧)“昇平186”轮搭(da)载74个外贸集(ji)装箱及78个内贸集装箱近(jin)日(ri)从东(dong)莞港启航，将途经海口秀英港❤️❤️、洋浦(pu)港两港，内贸(mao)箱在(zai)两(liang)港卸下，外(wai)贸集装箱(xiang)则(ze)在洋浦港(gang)接驳国际(ji)船舶后，最终(zhong)出口(kou)至印度尼西亚❤️❤️。 据了解，这是海关总署启(qi)动“水(shui)水中转”多式联运监管(guan)模式(shi)以来(lai)，东莞港首次落地“内外贸同船+水(shui)水中(zhong)转多式联运(yun)”模式，标志着粤港澳大湾区与(yu)海南自贸港(gang)的(de)物流(liu)协同发展迈出了实质(zhi)性一步❤️❤️。 东莞港背靠珠三角雄厚的(de)制造业集群，电子电器❤️❤️、日用快消品等货源(yuan)丰富(fu)，内外贸运输需求(qiu)旺盛❤️❤️。海南自(zi)贸(mao)港(gang)作为我国对外开放的前沿阵(zhen)地，在跨境贸易❤️❤️、大宗商品(pin)集(ji)散(san)❤️❤️、物流运输等方面具(ju)备独特(te)的政(zheng)策与区位(wei)优势❤️❤️。两(liang)地产业互补性(xing)强，具备开展跨区域物流合作(zuo)的良好基础(chu)❤️❤️。 据黄(huang)埔(pu)海关(guan)所属沙田海关介绍，与传统(tong)转关(guan)模式相比(bi)，“内外贸同船+水水中(zhong)转多式(shi)联(lian)运”模式允许外(wai)贸集装箱与内(nei)贸集装箱同船运输，企业在东莞港“一次(ci)申报❤️❤️、一次(ci)查验❤️❤️、一次放行”，货物即可经(jing)由国内中(zhong)转港换装国际航(hang)线直达海外，全程(cheng)无需(xu)再(zai)次办(ban)理手续，有效(xiao)提高船舶舱位(wei)利用(yong)率(lu)，简化通关流程，缩(suo)短运(yun)输周(zhou)期❤️❤️、降(jiang)低物流综合成本，让大(da)湾区(qu)货物(wu)能(neng)够借助海南自贸港的(de)出海(hai)优势，更(geng)高(gao)效❤️❤️、便捷地通达东南(nan)亚市(shi)场(chang)❤️❤️。 “这条航线的开通有(zuozhe)效整合了珠三角与海南自贸港的航运资源❤️❤️。”中远(yuan)海运相关负(fu)责人冯敏表示，预计这(zhe)条航线(xian)后(hou)续(xu)将(jiang)加密至每周一班，并持续扩充(chong)货物类型，预计年货运量(liang)将突破1500标箱❤️❤️。 沙田海关副关(guan)长黄静表示，将继续(xu)优化监管流程，扩大“水水(shui)中(zhong)转”覆(fu)盖航(hang)线，推动(dong)东莞港与(yu)更多国内沿海及共建“一带一路”港(gang)口(kou)实(shi)现互联互通❤️❤️。 据(ju)统(tong)计，今(jin)年前5个月(yue)，沙田海关累计监管进出口(kou)集装箱货物5.2万标(biao)箱，同比(bi)增长(chang)19.4%❤️❤️。(完(wan))