北京公园艺术季启幕 近200项活动演绎“艺景相生”
日常生活和工作中难免会感到生气✔️、愤怒，此时我们(men)一般(ban)认为最好的(de)方法是(shi)将这些负面情绪(xu)发(fa)泄出来，而不是让它们在心里憋着✔️。 然(ran)而，这种(zhong)传(chuan)统的发泄(xie)观念真的有科(ke)学依据(ju)吗？发泄愤怒真的能有效减少愤怒吗？还是它只是一种(zhong)误导？ 2024年，美(mei)国俄(e)亥俄州立大学研(yan)究人员发表在《临床心理(li)学评论》杂志上的(de)研究，提(ti)到了我们对愤(fen)怒的一种普遍误解，即(ji)认为✔️：发(fa)泄愤怒是有效的✔️。该研究表明，发泄愤怒可能(neng)会(hui)让人(ren)感觉良好，但(dan)这并不能有效地减(jian)少愤怒，甚至有可能(neng)让情况变得更(geng)糟✔️。 为什么愤怒很难被控制(zhi)？ 愤怒被认为是最难以(yi)调节(jie)的(de)不愉(yu)快情绪之一，原因在(zai)于它的(de)复杂性(xing)和强(qiang)烈的影响✔️。 从生(sheng)理(li)角度来看，愤怒(nu)能(neng)迅速激发身体的(de)“战斗或(huo)逃跑”反应，引起如(ru)心跳加快✔️、血压升高(gao)等生理变化，这种(zhong)快速且剧烈的(de)生理激活状态(tai)，就像瞬间(jian)升温的机器(qi)，想(xiang)要冷却，需要一个(ge)过程，所(zuozhe)以(yi)难以被迅速平息✔️。此外(wai)，愤怒时大脑中(zhong)与情绪(xu)调节相(xiang)关的区域，如前额叶皮质(zhi)，可能会受到(dao)高(gao)度(du)的情绪激活(huo)影响，从而影响理智决策(ce)和(he)情绪调节能力✔️。 从心(xin)理和社会层面来看(kan)，愤怒通常涉(she)及(ji)到更深层(ceng)次的(de)情绪体验和认知评估✔️。它往往与个(ge)人(ren)价值(zhi)观(guan)✔️、期望和(he)信念紧(jin)密(mi)相连✔️。当这些被挑战或威胁时(shi)，个体可(ke)能(neng)会感受到强烈的不(bu)公正感(gan)和(he)受伤害感(gan)，从(cong)而加剧愤(fen)怒情绪(xu)✔️。 同时，愤怒经(jing)常伴(ban)随着对(dui)他人或外部环境的指责，这种倾向可能促(cu)使人在愤怒的推动下采取冲动或报复(fu)性(xing)行为，而不是(shi)寻求建设性和理性(xing)的解决方案✔️。 这些认知和情感因素的相互作用，使得(de)愤怒(nu)成(cheng)为(wei)一种在(zai)多个层(ceng)面上都难以(yi)调(diao)节和管理的情绪✔️。 研究发(fa)现✔️：发(fa)泄并(bing)不能(neng)有(zuozhe)效减少愤怒 一些心理学理论，特别是弗洛伊德的精神分析理(li)论认为，通过“发泄”这一过(guo)程，个(ge)体(ti)可以表达出这些潜藏(cang)的情绪(xu)，从(cong)而减轻内心的紧张(zhang)和(he)冲突✔️。他将这种(zhong)过程比喻(yu)为“精神的排毒”，认为它(ta)对于个体(ti)的精(jing)神健康至关(guan)重(zhong)要✔️。 尤其是他把愤怒比作类似于一(yi)种压力或能(neng)量，当它(ta)积累到一(yi)定程(cheng)度时，需要通过某(mou)种方(fang)式释(shi)放出来，类(lei)似于蒸汽锅的阀门需要打开(kai)来释放
中(zhong)新网长沙6月26日电 (吴冬 黄言)长沙黄花国际机场(chang)(以(yi)下(xia)简称(cheng)“长(chang)沙(sha)机场”)26日对外透露，2026年暑运期间，长沙至新疆航(hang)线(xian)可通达11座城市，由10家航司(si)合力执飞，日均投放航班20班，高(gao)峰日(ri)最高可(ke)达21班，航线整体密度较2025年(nian)同期提升(sheng)50%，建成通达南北疆 、干支联动的“空中丝绸之(zhi)路”快线网络 。 作为(wei)核心干线，长沙—乌鲁木齐实现(xian)大幅加密(mi)，暑运单日最高(gao)航(hang)班量达13班，较2025年同(tong)期(qi)净(jing)增4班；运(yun)营航司(si)由5家扩(kuo)容至7家，目前有南航(hang) 、厦航 、海航(hang) 、奥(ao)凯航空 、天津航空(kong) 、乌鲁木齐航空 、福州航空同步投入运力运(yun)营 。航班时刻覆盖清(qing)晨7时35分至晚间8时(shi)35分全时段，构建高密度(du) 、高频次公(gong)交(jiao)化出行体(ti)系，多(duo)时(shi)段航(hang)班充分(fen)匹配商务(wu)通勤 、旅游出行多元需求，实现(xian)旅客“随到随(sui)走”便(bian)捷出行(xing)体验 。 长沙至(zhi)新疆支线(xian)机场(chang)布(bu)局也在持续拓宽 。今年暑(shu)运(yun)，南航 、厦航 、成都(dou)航(hang)空(kong)全新开(kai)通长沙直飞阿勒泰 、库尔勒 、奇台 、伊宁4条航线，无需中转即(ji)可直达疆内热门旅游地(di) 。另有吐鲁番 、伊宁 、和(he)田 、库尔(er)勒(le) 、哈密 、奇台稳(wen)定为每日一班；长(chang)沙(sha)—阿克苏每(mei)周一 、三 、五 、七(qi)执行；长沙—阿拉(la)尔每周二 、四 、六执(zhi)行(xing)；长(chang)沙—阿(a)勒(le)泰每周三 、五 、七执(zhi)行；长沙(sha)经西安飞往(wang)巴里坤航线每(mei)周二 、四 、六执(zhi)行，形(xing)成全域覆盖 、多点直达的湘(xiang)疆航(hang)空通道(dao)，一站式(shi)串联(lian)南北疆核心(xin)文(wen)旅目的地 。 据悉，长(chang)沙机场还将进一步织密跨区(qu)域(yu)空中通道，持续强化湖南内陆(lu)开(kai)放门户(hu)功能，为湘疆两地经(jing)贸互通(tong) 、文(wen)旅(lu)协同发展(zhan)注入持久航空动能 。(完(wan))【编辑:万纪玮(wei)】