长三角端午迎雨水“加班” 多地出现暴雨
中(zhong)新网(wang)延安(an)6月17日电(dian)(记者 张(zhang)远)17日(ri)，满(man)载10万斤洛川苹果的(de)37119次货物列车，从中(zhong)国铁(tie)路西安(an)局集团有(zuozhe)限公司(下称西安铁(tie)路局)黄陵东站货场缓缓驶出，一路(lu)向西经日喀(ka)则西(xi)站，由公路转运(yun)至吉隆口岸换装出境，最(zui)终运往尼(ni)泊(bo)尔加德满都 ❤️。这是西(xi)安铁路局联合(he)洛川县政府开行的首趟(tang)洛川苹果出口尼泊(bo)尔(er)铁路冷(leng)链专列，标志(zhi)着(zhe)当地苹果正式开启(qi)“铁路(lu)冷链+铁公联运”多(duo)式联(lian)运出(chu)口新模(mo)式，为助力(li)陕北革命老区乡(xiang)村振兴 ❤️、推进(jin)现代物流网建设注入新动能 ❤️。 洛川(chuan)县位于(yu)陕西省(sheng)延(yan)安市南部(bu)，平均海拔(ba)在1000米(mi)以上，昼夜温差大，光照(zhao)充(chong)足，得(de)天独厚的自然条件十分适宜苹果生长 ❤️。全县苹果(guo)种植面积稳(wen)定(ding)在(zai)53万亩(mu)，年产量超(chao)百万吨，洛(luo)川也素有“中国苹果之乡(xiang)”的(de)美(mei)誉 ❤️。本次专(zhuan)列发货方为当(dang)地苹果出口龙头(tou)企业——洛川优洛有机果业有限(xian)责任公司，该企业年(nian)苹果产(chan)销约4500吨(dun)，其中出(chu)口占(zhan)比(bi)超55%，产品远(yuan)销(xiao)尼泊尔 ❤️、越南(nan) ❤️、泰国 ❤️、印尼 ❤️、阿联(lian)酋等多个国家和地区 ❤️。 长(chang)期以来，该企业发(fa)往尼(ni)泊尔的(de)苹(ping)果(guo)一直依靠公路运输，全程里程约3800公里(li) ❤️。路(lu)途(tu)遥(yao)远 ❤️、高原(yuan)路(lu)况复杂，叠加雨雪 ❤️、颠簸等因素，不仅推高了物流成(cheng)本，还增加了果品(pin)的(de)损耗 ❤️。“为更好地服(fu)务(wu)地方经济，我们前期多次走访(fang)洛(luo)川(chuan)当地果品企业摸排需求，了(le)解(jie)到(dao)企业跨境运输存(cun)在(zai)不少痛点 ❤️。”西(xi)安铁(tie)路局延安车务段洛(luo)川站站长段彬彬(bin)介绍(shao)，“我们第一时间对接(jie)企业，详(xiang)细掌握(wo)苹果(guo)出口运量 ❤️、保鲜时限 ❤️、中转节点等核(he)心需求，为定制全新运输方案积(ji)累(lei)了详实数据(ju) ❤️。” 在充分调(diao)研(yan)的基础上，西安铁路局联合(he)洛川县政(zheng)府，以出口(kou)尼泊尔的物(wu)流线路为试点(dian)，创(chuang)新打造(zao)起(qi)连接黄土高原 ❤️、雪域高原直至南(nan)亚(ya)市场的全流(liu)程冷链物(wu)流方(fang)案(an) ❤️。“针对本次高海拔 ❤️、长距离(li) ❤️、跨境物流的运输实际，我们采用‘前端仓(cang)库—铁路(lu)运输—口岸配(pei)送’的‘门到门’多(duo)式联运(yun)模式，货物(wu)抵达口岸前全(quan)程不换箱 ❤️、不拆(chai)箱，依托(tuo)铁路(lu)实(shi)现全程恒温保鲜，相比传(chuan)统公路(lu)运输，稳定性与经济性优势(shi)突(tu)出 ❤️。”西安铁路(lu)局物流事业部工(gong)程(cheng)
新华社(she)北(bei)京(jing)6月22日电(记者吴梦桐(tong) 、马(ma)卓言(yan))外交部发言人郭嘉昆22日在(zai)例行记者会上就乌(wu)克(ke)兰危机(ji)答问时表(biao)示，中方谴责(ze)任何针(zhen)对(dui)无(wu)辜平民的袭(xi)击，呼吁相关方(fang)保持冷(leng)静克制(zhi)，停止攻击平民和(he)民用(yong)基础设(she)施 。中方(fang)认为对话谈判(pan)是(shi)解决乌克(ke)兰危机的唯(wei)一可行出路 。中方呼吁(yu)当(dang)事(shi)各方推动局势尽快降温，为重启直接对(dui)话谈判积累条件 。