河南七旬书画家历时7年创作百米长卷 再现北京大集风貌

【东盟专(zhuan)线】2026中国—东盟(meng)媒(mei)体(ti)合作论坛(tan)在(zai)沈阳(yang)举行(xing) 中新社沈阳6月10日电 (杨茜茜)2026中国—东盟媒体(ti)合作论坛10日在沈阳举行，约150名中(zhong)外代表围绕“融媒共生(sheng)：开启(qi)中国—东盟全面(mian)战(zhan)略伙伴(ban)关系新篇(pian)章(zhang)”主题展开(kai)深入交(jiao)流。 本次论坛由中(zhong)国外文局(中国国际传(chuan)播集团)、中国—东(dong)盟中心(xin)主办，中国(guo)对(dui)外(wai)书刊(kan)出版发(fa)行中(zhong)心、辽宁(ning)省(sheng)政(zheng)府(fu)新闻办(ban)和外办承(cheng)办。2026年是中国(guo)—东盟建立对话关系35周年、全面战略伙伴关系5周年，本(ben)届论(lun)坛已纳入(ru)双方(fang)纪念(nian)活动清单。 中国外文(wen)局局长常勃指出，双方媒体应坚(jian)持(chi)开放合作、深化人文交流、加强创新协同，共同推动区(qu)域数字经济与(yu)人文交流融(rong)合发展。 辽宁省人大常委会党组副(fu)书记、副(fu)主(zhu)任刘慧晏表示，辽宁将(jiang)依(yi)托区位(wei)、产(chan)业(ye)、人文叠加优势，让媒体合作成为与东(dong)盟(meng)共赢发展的新引(yin)擎(qing)。 东(dong)盟多国官员及国际组织(zhi)代表(biao)在致辞中强(qiang)调，媒(mei)体(ti)需坚守(shou)社(she)会责任、加(jia)强务实协(xie)作、善用新技术，当好(hao)增(zeng)进相(xiang)互理(li)解的关(guan)键桥梁。 论坛设置“媒(mei)体发展(zhan)的社会责任与时代担当”“数(shu)字时代的创新实践与多元发展”两大分议(yi)题(ti)。主题(ti)发言环节，中(zhong)外媒体及企业代表分享实践经验；圆桌对话中(zhong)，与会(hui)嘉宾(bin)一致认为(wei)，媒(mei)体应聚焦(jiao)民(min)生热点，讲好真实立体(ti)的(de)合(he)作(zuo)故事。 论(lun)坛(tan)正式启(qi)动“中国—东盟社(she)交(jiao)媒体创作者计划”，鼓(gu)励双方青年以数字叙事(shi)推动文化(hua)传播；同步发(fa)布“2026中(zhong)国—东盟青年文博行(xing)系列(lie)活动”，将开(kai)展(zhan)跨(kua)国(guo)青年文(wen)化交流。 据悉，中国—东(dong)盟媒体(ti)合作论坛自2018年(nian)创办(ban)以来每(mei)年(nian)举办，已成为双方媒体交流的(de)重要机制化(hua)平台。(完)【编(bian)辑:王琴(qin)】

记者(zhe)从(cong)广(guang)东交通集团了解(jie)到，6月(yue)14日晚，大(da)湾(wan)区重点工程狮子洋通道(dao)的项(xiang)目(mu)控制(zhi)性(xing)工程、世界首座超2000米双层(ceng)悬索桥——狮子洋大桥(qiao)，完成(cheng)主塔首(shou)套主索鞍吊装，标(biao)志着(zhe)大(da)桥施工进入工序转(zhuan)换(huan)关键阶段，为(wei)项(xiang)目后(hou)续先(xian)导索过江、猫道架(jia)设(she)等上部结构(gou)施工奠(dian)定基础(chu)。 狮子洋通道是(shi)珠江(jiang)口首条(tiao)双层复合公(gong)路通道(dao)，起于广州市南沙区(qu)大岗镇(zhen)，终于东莞市沙田(tian)镇(zhen)、虎门镇，全长约(yue)35公(gong)里，横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道(dao)，是粤港(gang)澳大湾区发展的又一(yi)重要(yao)落(luo)子。项目(mu)由跨江主桥和陆域引线工程(cheng)组成，其中，主(zhu)桥狮子洋大桥(qiao)采用双层钢桁梁悬索(suo)桥(qiao)方案“一跨过江”，主跨跨(kua)径、车道数量、锚碇直径(jing)、主塔高度及主缆直径均居同类型桥(qiao)梁之首(shou)。 对于(yu)狮子(zi)洋(yang)大桥而言，全桥几乎所有承重，都将依靠两根(gen)直径约1.5米、单(dan)根重(zhong)超4.3万吨的超大型主缆，它们从主跨(kua)向两岸延伸，像(xiang)肩膀(bang)一(yi)样(yang)将荷(he)载重量传(chuan)递到主塔和锚碇(ding)之(zhi)上。主(zhu)索鞍(an)位于东、西主塔顶部，是用于支(zhi)撑主缆(lan)、承受主缆荷载、平顺(shun)过渡缆(lan)形(xing)的“基座”。 狮子洋大桥共布设4套主(zhu)索鞍(an)，单(dan)套索(suo)鞍由(you)格(ge)栅、反力(li)架、承板及双(shuang)节分体鞍(an)体(ti)组成，其结构形似(si)“巨型梳(shu)子”。本次吊装的西(xi)主塔左幅(fu)主索鞍，鞍体总(zong)重(zhong)达(da)287吨，长(chang)约(yue)13.6米、高5.5米，对半(ban)分为两节(jie)制(zhi)造、吊装。 大桥主索鞍进行了轻量(liang)化(hua)结构设计，支撑结(jie)构(gou)创新采用三纵肋方案，中(zhong)纵(zong)肋与横肋形成鱼(yu)骨(gu)受力体系，受(shou)力性能大幅(fu)提升。作为桥梁永久核心(xin)构件(jian)，其(qi)制造(zao)精度(du)要求极高(gao)。为此，项目制造全流程实现智(zhi)能化作业：借(jie)助数字仿真技术(shu)模拟组拼效果，利用智(zhi)能激光三维扫描仪检测复杂曲(qu)面(mian)，搭(da)配数字化焊接、精密数控加工等技术，将关键部位加(jia)工精(jing)度控制(zhi)在0.01毫米级别。 首(shou)套主索鞍的圆满(man)安装，为大桥上(shang)部结构施(shi)工打通(tong)了关键工(gong)序。目前，项目(mu)正全力(li)冲刺6月(yue)底(di)先(xian)导索过江(jiang)关键节点，下半(ban)年(nian)将开展猫道架(jia)设等核心(xin)施工任(ren)务。 (总台记(ji)者 魏星 吴媚(mei)苗(miao))【编辑(ji):于晓】