粤港澳游艇自由行要来了 港澳游艇北上免担保，租赁市场亦有望迎来“松绑”
中新网昆明6月1日电 (缪(jiu)超 谢一可)今年是中老(lao)建(jian)交65周年(nian)暨“中老(lao)友好年”，两国传统(tong)友谊历久(jiu)弥新(xin)，务实(shi)合作(zuo)成果(guo)丰硕❤️ ✔️。作(zuo)为共建“一带一路”的(de)标志性工程，中老铁路(lu)自2021年(nian)底开通运营以来，客货(huo)运输数据(ju)连创新高(gao)，黄金(jin)大通道效应持续放大，为构建中(zhong)老命运共同(tong)体注入强劲动能❤️ ✔️。 数据跃升❤️ ✔️：客货运输量质齐飞，联通效能跨(kua)越增(zeng)长 中老铁路北起中(zhong)国昆明❤️ ✔️、南(nan)至(zhi)老挝万象❤️ ✔️。最新数据显示，这条铁(tie)路已成为(wei)区域(yu)互(hu)联(lian)互(hu)通的主动脉❤️ ✔️。截至今年6月1日，中老铁路累计开行旅客列车突破10万列，发送旅客(ke)超过7300万人次，其中来自全球120余个国家和地区的跨境旅(lu)客(ke)超(chao)过84万(wan)人(ren)次❤️ ✔️。货运方面表现同样亮眼，全线(xian)累(lei)计(ji)运输货物总量超8400万(wan)吨(dun)，其中(zhong)跨境货物运输超1900万(wan)吨(dun)❤️ ✔️。 中老铁路实现从“通”到“畅”❤️ ✔️、从“畅”到“旺”的华(hua)丽蜕变❤️ ✔️。全线单月(yue)旅(lu)客发送量从开通初期的约60万人次，跃升至最高225万人次，增长(chang)近4倍❤️ ✔️。中国段日均开行客(ke)车从(cong)最初的8列增(zeng)至最高86列，老挝段从(cong)4列增至最(zui)高18列❤️ ✔️。昆明至万(wan)象间(jian)每(mei)日(ri)开(kai)行的国际旅客列车(che)已(yi)增至4列(lie)，最快9小时36分即可抵达，“朝发夕至(zhi)”成为中老跨境出(chu)行新(xin)常态❤️ ✔️。 经贸引(yin)擎❤️ ✔️：物畅其(qi)流产业兴，发(fa)展(zhan)红利惠(hui)民生(sheng) 中老铁路不仅是(shi)一条交通线，更是一条活(huo)跃的经济走廊(lang)❤️ ✔️。据世(shi)界(jie)银行报告显示，万象至昆明间的陆路运(yun)输成本下降(jiang)40%至50%❤️ ✔️。今年1至(zhi)5月，中(zhong)国经中老铁路运输进口水果达10.79万(wan)吨，同比增长超30%，其中榴莲运输(shu)量(liang)同(tong)比增(zeng)长94.2%❤️ ✔️。老挝❤️ ✔️、泰(tai)国等东南亚鲜果(guo)通过(guo)“中(zhong)老泰”全铁冷(leng)链专列最快3天即可(ke)直达中国民(min)众餐桌❤️ ✔️。 中老铁路运(yun)输版图(tu)亦不断扩展，运(yun)输跨境商品(pin)种类从开通(tong)初期的10余种猛增至目前的3800多种(zhong)，辐射老挝❤️ ✔️、泰(tai)国❤️ ✔️、越南❤️ ✔️、马来(lai)西(xi)亚(ya)等(deng)19个国家和地区，老挝从“陆(lu)锁国(guo)”变(bian)为“陆(lu)联国(guo)”❤️ ✔️。今年一季(ji)度，中老(lao)铁路进出口货(huo)值(zhi)达68.1亿元，同比(bi)增长62.7%❤️ ✔️。在出口(kou)端，中国新能源(yuan)汽(qi)车(che)❤️ ✔️、锂电池❤️ ✔️、光伏产(chan)品(pin)等产(chan)品货值同比(bi)
中新网南昌6月5日电 (付丽玲(ling) 熊锦阳)“做企业也好(hao)，搞科研也(ye)好，都没有捷径(jing)。深耕(geng)，比速成更重要(yao)。”近(jin)日，国务院新闻办公室举(ju)行“新征程(cheng)上的奋斗者”中外记(ji)者见面(mian)会，江(jiang)西省(sheng)新联会(hui)副会长(chang)、南昌市(shi)新联会(hui)会长、江西飞尚科技有限公司(si)董事(shi)长刘文(wen)峰，作为(wei)江西省唯一民营(ying)企(qi)业家代(dai)表与新的社会(hui)阶(jie)层人士代表受邀参会，分享(xiang)了自(zi)己近20年扎根基础设施安全监测(ce)领(ling)域、用(yong)科技守护公(gong)共安(an)全的创业(ye)故(gu)事。 1976年，刘文(wen)峰(feng)出生于江西(xi)南(nan)昌。17岁考入清华(hua)大(da)学土木工(gong)程系，1998年进入中国(guo)科(ke)学院力学研究所硕(shuo)博连读，主攻(gong)桥(qiao)梁参数(shu)识(shi)别测试(shi)技术。2003年(nian)毕业后(hou)，他(ta)任职于交通运(yun)输部公路(lu)科学研(yan)究院(yuan)副研究员，因(yin)参与杭州湾跨海大桥建(jian)设表现突出，荣获“建桥功臣”称号。 2010年，当互联网、房地产(chan)等行业成为资本追逐的热点时，刘文峰做出了一个让所有人意外(wai)的(de)决定：辞掉体制内的稳(wen)定工作，带着(zhe)核心技术(shu)骨(gu)干回到(dao)家乡南昌(chang)，一头扎进当时尚处于(yu)萌芽阶段、少(shao)有人问津(jin)的基(ji)础(chu)设施(shi)安全监测行业。 “创业，是我对(dui)自己(ji)人生的重(zhong)新定位(wei)。”刘文峰认为(wei)，桥梁(liang)、隧道、边坡这些平时不起(qi)眼的基(ji)础(chu)设施，一旦出问题(ti)，往往是关乎群众生命财产安全的大(da)事。“这个行业需要有人(ren)沉下(xia)心来做技术(shu)、做产品(pin)，科技(ji)企业在(zai)这里能(neng)够发挥(hui)科研(yan)单位(wei)无法(fa)替(ti)代的作(zuo)用。南昌是我(wo)的家乡(xiang)，我(wo)希望(wang)用(yong)自(zi)己的专业所长，为(wei)家乡、为(wei)社(she)会做(zuo)一些(xie)实实在(zai)在的(de)事。” 创(chuang)业初期最大的(de)难题是科技(ji)成果(guo)“落地难(nan)”。“花了大量人力、物力研发的产(chan)品，却很(hen)难找到(dao)应用场景验证价值。”那(na)段时间，刘文峰和团(tuan)队没(mei)有(zuozhe)急于求成追求短(duan)期(qi)盈利，而是沉(chen)下心来，跑遍全国各地的工地、边坡(po)、桥(qiao)梁，在一次次现场实(shi)践中积累实测数据、优化算(suan)法、完善(shan)系统。别人(ren)追(zhui)风口，他(ta)们做“笨(ben)功夫”，这一沉，就是十(shi)余年。 2021年5月，江西(xi)赣(gan)州市于都县黄麟乡遭遇持续暴雨，飞尚科技(ji)在流坑村(cun)部署(shu)的地质(zhi)灾害监(jian)测系统敏(min)锐捕捉到(dao)山体位(wei)移数据异常。5月9日13时，位移速率陡(dou)升，系统自(zi)动触发红色预警