外媒：委内瑞拉强震遇难人数升至164人

中新(xin)社西藏日喀则6月26日电 (江飞波 祁(qi)增蓓) 今年是青藏铁(tie)路全线通(tong)车20周年㊗️。中国铁路(lu)青(qing)藏集团有(zuozhe)限(xian)公司26日介(jie)绍，作为青藏(cang)铁路延伸线(xian)，拉日铁路开通(tong)以来(lai)累(lei)计(ji)运(yun)送旅客1769万人次㊗️、货物超(chao)750万吨，其对西藏建设面向南亚开放重要(yao)通(tong)道的(de)带动作用(yong)日益(yi)显现㊗️。 青藏铁路物流中心(xin)日喀则物流营业室货运负责人耿柳燕介绍，拉日铁路2014年开通(tong)运(yun)营(ying)以(yi)来，日喀则铁路货运量持续增长，运(yun)输货物(wu)品类从生活用品㊗️、食品扩(kuo)展至化肥㊗️、建材和新能(neng)源汽车等，运输频次从每日一列(lie)增至高峰(feng)期两至三(san)列，新增货物品类反映出区域经济活力和需求结构(gou)发生变化(hua)㊗️。 耿柳(liu)燕(yan)表示，拉日铁路运(yun)输(shu)时效不断提(ti)升，从西安㊗️、成都到日喀(ka)则的运(yun)输时间已经从(cong)原(yuan)来(lai)的(de)7到(dao)10天缩短到目前(qian)的3到5天㊗️。同时(shi)，经铁路到日喀则后转运出境的货物持续增加，这些货物主要出口到(dao)尼泊尔，包括新能源(yuan)汽车㊗️、日用百货等㊗️。 依托拉日铁路，西藏自治区面向南(nan)亚的物流通道加速形成㊗️。西藏南亚班(ban)列运营(ying)有限公(gong)司总经理沈(shen)磊介绍(shao)，该公司从广州㊗️、义乌(wu)等地(di)集货，通过公(gong)铁(tie)联运(yun)直(zhi)达尼泊(bo)尔(er)，实现(xian)“一箱到(dao)底”，相比传统(tong)公路运输，“公铁(tie)联运”时效稳(wen)定，适(shi)合大宗货物运输㊗️。目前公司正在(zai)积极推进冷链(lian)及大(da)宗(zong)货物进出口(kou)物流(liu)业务，不断提(ti)升南(nan)亚通道(dao)专业服(fu)务水平㊗️。 铁路也为进出口贸易(yi)企业提(ti)供支撑㊗️。尼(ni)泊尔籍藏胞次仁(ren)东(dong)珠经营的西藏顿林(lin)工贸有限责(ze)任(ren)公司2024年起(qi)转型外(wai)贸，将(jiang)陕西(xi)苹果(guo)㊗️、山东大蒜以及新疆核桃等农(nong)副(fu)产品销往(wang)尼(ni)泊尔(er)，部分还转运至其(qi)他南亚国(guo)家(jia)㊗️。次仁东(dong)珠介(jie)绍(shao)，过(guo)去(qu)海运(yun)需(xu)要30到40天，现在货物经铁路运到日喀则再转(zhuan)公路(lu)至尼(ni)泊(bo)尔，一(yi)般(ban)15天左右就能(neng)到达(da)㊗️。 拉萨海关数据显示，依托日喀则国际(ji)陆港相关模式以及(ji)联动(dong)监管机制，当地综合物流运输(shu)效率提升近五成，近年来，新(xin)能源汽车(che)等“新三样”产(chan)品出(chu)口快速增长，成为西藏外(wai)贸发(fa)展的新亮点㊗️。(完(wan))【编(bian)辑:刘(liu)阳禾】

中国面积最大省(sheng)份(fen)，传来(lai)一个好(hao)消息——6月25日，橡胶草天(tian)然橡胶中试提(ti)取线正式投用，首次成功从橡胶草根部量产(chan)提取出合格的天然橡(xiang)胶㊗️。 这次，科研团(tuan)队共采收了(le)20亩(mu)地的橡胶草，获得1吨橡胶草干草根，经加工提(ti)取，预计可产出(chu)天然橡胶40公(gong)斤㊗️。 数(shu)字不(bu)大，意义却不(bu)小㊗️。这(zhe)一成果也是该团(tuan)队首次实现从“草”到(dao)“胶”的实质(zhi)性突(tu)破(po)㊗️。 该团队科研人员告(gao)诉三里河，“这(zhe)次的工作，本质上是从(cong)实(shi)验室走向(xiang)市场的验证，证明我们在新疆的研(yan)究(jiu)，不再是纸上谈(tan)兵，是(shi)技术上能够走通的(de)现实路径㊗️。” 这(zhe)事儿为何特(te)别(bie)值得一说(shuo)？ 说起(qi)橡胶，可以说再日(ri)常不过了，轮胎(tai)㊗️、电线㊗️、鞋底(di)㊗️、玩(wan)具……都(dou)离不(bu)开它㊗️。但很少有人(ren)知道(dao)㊗️：天然橡(xiang)胶，是中(zhong)国“卡脖子(zi)”名单上的隐形一员㊗️。 目(mu)前，全球约99%的商用天然橡胶，来自同一个物(wu)种(zhong)——原产(chan)于巴(ba)西亚马逊雨林的橡胶树(shu)㊗️。它(ta)是(shi)典(dian)型的热带雨林(lin)树(shu)种，对气候㊗️、温度和病虫害(hai)十分敏感(gan)㊗️。一(yi)场高致病性病害(hai)或极端气(qi)候，就可(ke)能(neng)影响全球供(gong)应链㊗️。 而中国(guo)，80%以上的消耗量仍依赖进口㊗️。航空(kong)轮胎等高(gao)端产品(pin)用(yong)胶，更是几乎全部靠进口㊗️。 这事儿已经不是一(yi)个科学问题，是战略命题㊗️。 中国科(ke)学院遗传与发育生物学研究所青年学者范秀丽撰文称，在航空航天㊗️、轨(gui)道交通(tong)㊗️、海洋装备㊗️、国防军工(gong)等高(gao)端(duan)领(ling)域，天(tian)然(ran)橡胶至今仍(reng)是(shi)飞(fei)机轮胎胎面(mian)㊗️、关键密(mi)封件和减震件等难以替代的(de)核心材料㊗️。 科学家于是开始研究第(di)二可(ke)靠来源㊗️。 自然界中能合成天(tian)然橡(xiang)胶的植物(wu)超(chao)2000种，但(dan)具备工业利用价值的(de)只(zhi)有三(san)类㊗️：巴西橡胶树(shu)㊗️、银胶(jiao)菊，还有橡胶草(cao)㊗️。 很(hen)多人第一反应是，草也能产橡(xiang)胶(jiao)？ 不仅能(neng)，而且还在越(yue)产(chan)越多㊗️。中国科学院遗传与(yu)发育生(sheng)物(wu)学(xue)研究所(zuozhe)/崖州湾国家实验(yan)室李(li)家洋院士团队最新研究发现，通过“敲减(jian)”一(yi)个关键(jian)基(ji)因，将橡胶草橡(xiang)胶含量提(ti)升(sheng)至近30%，最高超过(guo)野生型(xing)4倍(bei)，单株(zhu)产胶量达到(dao)了国际先进水平(ping)㊗️。 橡胶草的(de)工业化应用(yong)，按(an)下(xia)了加速键(jian)㊗️。 为什么是它(ta)？它有(zuozhe)三个“杀(sha)手锏”㊗️。 一是长得(de)快(kuai)㊗️。当年种(zhong)，当(dang)年收，当年提胶㊗️。