三声“我回来了”，C罗暂时平息漫天非议
太湖之(zhi)滨，运河(he)之畔(pan)，一场“行走的思政课(ke)”正在把党的创新理(li)论变成基层群众看得(de)见㊗️ 、摸得(de)着的(de)时代回(hui)响㊗️ 。6月(yue)29日(ri)，“奋进‘十五五’实干开新局”主题(ti)宣讲暨(ji)“理响湖(hu)湾”研学营(ying)开团(tuan)活动在无锡太科园(新安街道)举行(xing)㊗️ 。 湖湾片(pian)区地处锡苏(su)交界㊗️ 、太湖运河交汇核心(xin)区域，无锡新(xin)安㊗️ 、华(hua)庄与苏州望亭三(san)地(di)地(di)缘相近㊗️ 、人文(wen)相通㊗️ 、产业相(xiang)融㊗️ 、生态相连，是滨湖(hu)科创㊗️ 、生态治理㊗️ 、运河文化集(ji)聚的核心板块，拥有得天独厚(hou)的跨区(qu)域联动发展(zhan)基础㊗️ 。 为破解基层理论宣(xuan)讲“单点发力(li)㊗️ 、资源分散㊗️ 、辐射(she)有限”的难题，打通(tong)党的创新(xin)理论传播(bo)“最后一(yi)公里(li)”，推(tui)动理论宣(xuan)讲从“单(dan)向灌(guan)输(shu)”向“沉浸式浸润”转变，依(yi)托(tuo)锡苏两(liang)地长期以来的文明共(gong)建㊗️ 、文(wen)体联(lian)动㊗️ 、治理协同合作基础，立足奋进(jin)“十五五”㊗️ 、实(shi)干开新局的时代背景(jing)，湖湾两岸(an)打破行政区(qu)域壁垒，整合(he)无(wu)锡新(xin)安㊗️ 、华庄及(ji)苏州望亭(ting)三地优质资(zi)源，推动理论宣讲从新安“一域单点突破”升级为湖(hu)湾(wan)“三地全域(yu)联动”㊗️ 。 研学(xue)营以“党(dang)校教(jiao)师讲理论㊗️ 、百姓名嘴讲故事(shi)㊗️ 、实景课堂(tang)讲实(shi)践”为主要模式，让党(dang)的创(chuang)新理论在园区车间(jian)㊗️ 、生(sheng)态湿地与古镇(zhen)街巷中(zhong)可感可及㊗️ 。 活动现场发布三(san)条(tiao)特色(se)研学(xue)线路㊗️ 。线路紧扣科创(chuang)动能㊗️ 、生态底色㊗️ 、文化根脉三(san)大主线，串联(lian)三(san)地15个特色点位㊗️ ：科(ke)创线覆盖(gai)无锡(国家(jia))软件园犀数工场㊗️ 、雪浪小镇及苏州昊信精密(mi)等(deng)5个(ge)点位，聚(ju)焦新(xin)质生(sheng)产力培育；生态(tai)线覆盖华(hua)庄南(nan)湖(hu)水治理研究院㊗️ 、新(xin)吴区藻水分离(li)中(zhong)心㊗️ 、望亭(ting)长(chang)洲苑湿地公(gong)园等4个点位，聚焦(jiao)生态文明建设(she)；文(wen)化线覆(fu)盖巡塘古镇㊗️ 、吴里美术馆㊗️ 、吴门望亭运河公园等(deng)6个点(dian)位(wei)，聚焦文化凝心(xin)铸魂㊗️ 。 线(xian)路发布(bu)后，新(xin)吴(wu)区委党校(xiao)三位骨干教(jiao)师作(zuo)为(wei)线路领学人(ren)先后登台，围绕各自线(xian)路主题进行(xing)导览与理论阐释——科技线探(tan)寻“发展新质生(sheng)产力的湖(hu)湾实践密码(ma)”，生态线见证“‘绿(lu)水(shui)青(qing)山就是金山(shan)银山’的湖(hu)湾答卷(juan)”，文(wen)化线(xian)解答“文化自信——传统是创新的资(zi)源，文化是(shi)高质(zhi)量发(fa)展的硬(ying)支撑”㊗️ 。 宣(xuan)讲环节亮点纷呈㊗️ ：新(xin)安(an)街道“百姓名嘴”以情(qing)景宣讲《不等了(le)》讲述
中新网(wang)西安6月30日电(记者 张远 梅镱泷)30日，西安至十堰高速(su)铁路开通运营(ying)，西安东站同步建成(cheng)投用，西(xi)安至武汉高速铁路(lu)通道(dao)全线贯通，武汉 、西安两地间最快2小时(shi)41分钟可达，西(xi)北与(yu)华中地区间新添(tian)高铁大(da)动脉，时空距离(li)大幅压缩，将为区(qu)域经济社会高质量发展(zhan)注入新动能(neng) 。 西(xi)十高铁(tie)起自(zi)西安(an)东(dong)站，途经(jing)陕西省西安市 、商洛市及湖北省(sheng)十堰市，接入已建(jian)成投用(yong)的(de)武汉至十堰高(gao)铁十堰东站，线路(lu)全长257公里，设计时速350公里，全线共(gong)设西安(an)东 、蓝田 、商洛西(xi) 、山阳 、漫川关 、郧(yun)西 、十堰东7站，除十堰东站(zhan)外(wai)，其余均为新建车站 。 西(xi)十高铁横穿秦岭褶(die)皱断裂(lie)带，地质环境复杂，生态保护要求高，施工(gong)难度大 。自2021年12月开(kai)工建(jian)设以来(lai)，中(zhong)国国家铁路集团有限公司(以下(xia)简(jian)称“国铁集团”)组织各参建单位将绿色发(fa)展理念(nian)融入规划(hua) 、设计 、施工全过程，加大(da)科研攻关力度，广(guang)泛运用新技术 、新(xin)工艺(yi)，强化安(an)全 、质(zhi)量(liang)与(yu)环保(bao)控(kong)制(zhi)，优质高效(xiao)推进工程建(jian)设，建成了秦岭马白山隧道 、天(tian)竺(du)山一号隧道 、郧阳汉(han)江铁路大桥等一(yi)批(pi)重(zhong)点控制性工程，确(que)保工程如期建成(cheng)投用 。 “中铁七局承建的(de)西(xi)十高铁西岭隧道，是全线最长的Ⅰ级(ji)高(gao)风险隧(sui)道，双线(xian)总长36.115公里(li)，是目前全国高铁已贯通隧道中最长的Ⅰ级高风险隧道(dao)，施工难(nan)度(du)堪称顶级 。”中铁七局西十(shi)高铁3标测量队长(chang)李国强告诉中新网记者(zhe)，项目团队创新采(cai)用(yong)“全导线网(wang)”方案，精(jing)准驯服施工误差，最(zui)终实现隧道毫米级高精度贯通，横向(xiang) 、纵向 、高程精度均(jun)超行业标准 。 西十高铁建(jian)成通车后(hou)，最高时速按350公里运营 。开通(tong)运营初期(qi)，铁路部门(men)每日开行动车组列车29对，其中跨线(xian)动车组(zu)列(lie)车25对，西(xi)安东至(zhi)商洛西 、十堰东站(zhan)最快(kuai)24分钟 、1小时10分钟可达，分(fen)别较目前西(xi)安经由宁(ning)西(xi)线(xian)至商(shang)洛(luo)，西(xi)安(an)经(jing)由(you)西康 、襄渝线至十(shi)堰最短旅行时间压缩1小时22分钟(zhong) 、5小时19分(fen)钟 。西安东(dong)至(zhi)汉口最快2小时41分钟(zhong)可达，较目前(qian)西安北经由徐(xu)兰 、京广高铁(tie)最快旅(lu)行时间压缩(suo)1小时1分(fen)钟