“天路”通车20年：雪域高原焕发发展新机
中新网南宁6月7日电 (韦(wei)佳秀(xiu))广西壮族自治区商务(wu)厅7日介绍，广西以(yi)“通道+枢纽+网络+市(shi)场(chang)”布(bu)局(ju)，加快打造东(dong)盟水(shui)果(guo)集散枢纽，完善东盟(meng)水(shui)果跨境(jing)供应链，推动实现“东(dong)盟(meng)出产—广西集散—中(zhong)国畅销”㊗️。 今年5月下旬(xun)至6月上旬(xun)，广西商(shang)务部门联合直播运营(ying)团队，先后(hou)走进(jin)泰(tai)国㊗️、马来西(xi)亚㊗️、越南的果园基(ji)地㊗️、分选车间(jian)和冷(leng)链(lian)枢(shu)纽，完整记录东盟(meng)鲜果(guo)从枝头到中国餐桌(zhuo)的全链条路径㊗️。 在(zai)泰(tai)国，上述团(tuan)队(dui)深(shen)入丹嫩沙多香水椰核心产区调(diao)研后(hou)发现，得益于(yu)《区域全面经济伙伴关(guan)系协(xie)定》(RCEP)关税减(jian)让与广西口(kou)岸通关便利化(hua)，泰国鲜果运抵(di)广西的(de)时效(xiao)大幅压缩，榴莲㊗️、山竹对华出口连年攀升㊗️。在(zai)马来西亚彭亨(heng)州，团队(dui)探访榴莲核心(xin)产区得知，依(yi)托广西冷链(lian)通道，榴莲从东盟果园到广(guang)西钦州港最快仅需24小(xiao)时㊗️。在越南(nan)，依托中(zhong)越(yue)陆海相连优势，越南荔枝通过陆(lu)路(lu)直(zhi)通广西(xi)，快速集(ji)散(san)，有效填补中国市场淡季鲜果缺口㊗️。 广(guang)西(xi)商务厅介绍(shao)，作为中国唯(wei)一与东盟(meng)陆(lu)海相邻的省区(qu)，广西已建成12个(ge)进境水(shui)果指定监(jian)管(guan)场(chang)地，实现(xian)全类(lei)型口岸全(quan)覆盖㊗️。友谊关㊗️、东兴㊗️、钦州港㊗️、南宁空港等(deng)口岸推行全(quan)天(tian)候通关作业(ye)，在重(zhong)点口岸实行7×24小时预(yu)约通关，开设进口(kou)水(shui)果“绿色通道”，实(shi)现“即到㊗️、即(ji)查(cha)㊗️、即放”㊗️。 广西加(jia)快构建三级(ji)冷链网络，依托西部陆海新通道开行冷链直航航线和专列㊗️。崇左市已建成(cheng)中国(guo)规(gui)模领先的边境水果集散市场，实现“入(ru)境即(ji)分拣㊗️、落地(di)即分销”㊗️。官方(fang)表示，即将通航的西(xi)部陆(lu)海新通道骨干工程平陆运河，将成为东(dong)盟水(shui)果对(dui)接(jie)中国(guo)内陆市场(chang)便捷(jie)的水运通道㊗️。 据统计，今年1月至(zhi)4月(yue)，广(guang)西口岸进(jin)口东盟(meng)水果(guo)89.47万吨，同比增(zeng)长12.3%，货值95.25亿元(yuan)人(ren)民币，同比增长58.9%㊗️。目(mu)前，中国进口(kou)的东盟(meng)水果(guo)中，近三分(fen)之(zhi)一从广西入境(jing)㊗️。(完)
中新网广州6月4日电 (郭军(jun) 黎磊(lei))6月3日下午，X8186次(ci)中欧班列从(cong)广州东部公铁联(lian)运枢纽(niu)(增城(cheng)西(xi)站)鸣笛启程(cheng)，满载(zai)电(dian)子产品✔️❤️❤️、家用(yong)电器驶往霍尔果斯(si)口岸✔️❤️❤️。至(zhi)此，今年以来粤港澳大湾区(qu)国(guo)际班列累计开行突破2万车(che)，货值超90亿元(yuan)，同比增长40%✔️❤️❤️。 据悉，大湾(wan)区(qu)国际班列中，中(zhong)欧班列是(shi)主(zhu)力军✔️❤️❤️：自(zi)2013年首趟(tang)开行(xing)以来，中欧班列累计开行突破(po)5000列，货(huo)值超2000亿元✔️❤️❤️、货重约(yue)280万吨，服务企业(ye)超6000家(jia)，连接德国(guo)✔️❤️❤️、波兰✔️❤️❤️、俄(e)罗斯(si)等20多个欧(ou)亚城市✔️❤️❤️。班列运(yun)输时间稳定在15至18天✔️❤️❤️。 国(guo)际班列开行密度与效率(lu)大幅提升的背后，是大湾区(qu)外贸(mao)的持续活跃✔️❤️❤️。海关总(zong)署广东分(fen)署数(shu)据(ju)显示(shi)，今年一季度大湾区(qu)内地(di)9市进(jin)出口2.45万(wan)亿(yi)元，同比增长19.7%，创历史同期新高；其(qi)中对(dui)共(gong)建“一带(dai)一路”国家进出口9066.3亿元，同比增(zeng)长14.4%，占(zhan)36.9%✔️❤️❤️。前4个月(yue)，大湾(wan)区(qu)进出口(kou)攀升(sheng)至3.37万亿(yi)元，贡献全(quan)国近四分之一外贸增量✔️❤️❤️。 值(zhi)得关(guan)注(zhu)的是，今年(nian)以来，国际班(ban)列开行量增速远超外贸整体增速，这折射出大湾(wan)区出口通道正加速从“海运(yun)单(dan)一”向(xiang)“海(hai)铁多式”优化，国际(ji)班列(lie)已成为陆路跨境(jing)物流增长最快的(de)引擎之(zhi)一✔️❤️❤️。 开(kai)行(xing)量的持续(xu)扩(kuo)大，离不开(kai)运转效率的提升✔️❤️❤️。广州铁路物流(liu)中心副主任(ren)稂正林介绍，铁路(lu)与海关✔️❤️❤️、口(kou)岸站密切协作，推(tui)广(guang)“铁路快速通关”模式，持续优化各环(huan)节作业流(liu)程✔️❤️❤️。广州国际港经过智(zhi)能(neng)化改(gai)造后，单列班列(lie)装卸时(shi)间从6小时压缩(suo)至(zhi)4小时，通关(guan)效率提(ti)升约30%✔️❤️❤️。铁路物流中心还建立了班列开行日沟通机制，提前掌(zhang)握(wo)货源情况和班列开行需(xu)求，做(zuo)到“货到(dao)即装，装完即走”✔️❤️❤️。 变化的不仅(jin)是班(ban)列(lie)开行数量(liang)，还有货物的“含金(jin)量(liang)”✔️❤️❤️。过(guo)去中欧班列(lie)运载的主要是服(fu)装鞋帽；如今在广州国际港(gang)，高附加值产品占(zhan)比已超过(guo)50%，货物(wu)品类从传统轻工产品拓(tuo)展至79个门类✔️❤️❤️、1万余种商品，覆盖跨境电商✔️❤️❤️、新能(neng)源(yuan)汽车✔️❤️❤️、白色家电✔️❤️❤️、通信设备等(deng)多个领域✔️❤️❤️。 国际班列正成(cheng)为“湾区智造”出海(hai)的重要通道