重庆7月10日电 (记者 刘贤)2026EC—PAC全(quan)国新(xin)能源(yuan)商用车(客(ke)车)性能(neng)评(ping)价公益赛10日(ri)在重庆闭幕(mu)，厦(sha)门金(jin)旅(lu)、中车(che)时代、中兴智能、宇通客(ke)车、江铃晶马、中通客车、安凯客车、扬州亚星(xing)获得“全(quan)能金(jin)奖(jiang)”????。
本届赛事由(you)招商局检测车辆技术研究院有(zuozhe)限公司(si)、中国交通运输协会(hui)、重庆(qing)高新技术(shu)产业开发区管理委员(yuan)会主(zhu)办，聚(ju)焦新能(neng)源客车实(shi)际(ji)应用场景，围(wei)绕节能、动力、驾乘舒适、行车安全、车内健康、充电安(an)全、智能驾驶七大(da)核心维度(du)，组织展开多场景系统化(hua)、专业(ye)化的性(xing)能(neng)评价????。赛事吸引(yin)全国17家(jia)主(zhu)流客车企业的26款标杆车型同(tong)台竞技????。
招商局(ju)检测车辆技术研究(jiu)院有(zuozhe)限公(gong)司(si)首席运营官(guan)曹飞分(fen)析，从本届赛事情况看，新能(neng)源(yuan)客(ke)车行业发(fa)展呈现出(chu)三个(ge)鲜明特征????。一是技术水平持(chi)续进阶????。参赛车型在可靠(kao)控制、动力(li)响(xiang)应、安全防护等基础(chu)性能(neng)上(shang)稳步提升(sheng)，主流车(che)型综合能耗同比优化明显(xian)，产(chan)品(pin)的(de)可(ke)靠性(xing)与场景(jing)的(de)适(shi)应性持续增强????。二是(shi)竞争维(wei)度全面升级????。行业正在从单一(yi)的性能比拼，加速转(zhuan)向(xiang)安全、节能、舒(shu)适、智能与(yu)全生命周期运营(ying)价值的综(zong)合(he)竞争，车内健康(kang)、充电兼容、智能驾(jia)驶等新(xin)维(wei)度成为企业布局的重点????。三是产业导向(xiang)加速(su)转(zhuan)变????。新能(neng)源客车(che)已从(cong)规模化推广步(bu)入(ru)高品(pin)质应(ying)用阶段(duan)，用(yong)户需求从“能(neng)用”向“好(hao)用、耐用、经济用”升级，行(xing)业对第三方专(zhuan)业测评的需求愈发迫切????。
“赛事把(ba)评价重点放在真实运营场景和(he)用户实际需(xu)求上，这与道路(lu)运输管理部门关(guan)注的方向高度一致????。”重庆市道路(lu)运输事务(wu)中心副主任罗笳洪表示，从(cong)道路运(yun)输行业管(guan)理和服务的角度来(lai)看，本(ben)届(jie)赛事至少有三方面的启示????。一(yi)是更加重视(shi)车辆生命周期安全????。道路运(yun)输车辆运(yun)行时间长(chang)、载客(ke)责(ze)任重、服务范围广，必须(xu)把安全要(yao)求贯穿车辆选(xuan)型、采购、运(yun)营(ying)、维护、充电(dian)和(he)退出的全过程????。二是更加重视(shi)运营场景的适配????。通过赛事(shi)评价可以帮助运(yun)营单位更加(jia)科(ke)学地(di)匹配车型、线(xian)路(lu)、客(ke)流和充电保障(zhang)条件，避免简单以(yi)价格或单项参(can)数作为选型的依据????。三是更(geng)加重(zhong)视绿色转型和(he)服(fu)务提升相结(jie)合????。希望新能(neng)源(yuan)客车进一步提升乘客乘坐的体验、驾驶员操作的便(bian)利(li)性和(he)企(qi)业运营效率，以及行业(ye)管理智能(neng)化水平????。
安徽安凯汽车股份有限(xian)公(gong)司公路客(ke)车研究所项目室主(zhu)任杨宏波接(jie)受记者(zhe)采访时(shi)说，本届赛事评价维(wei)度(du)从传统(tong)的(de)节能、动(dong)力、安全(quan)，拓展到(dao)乘客健(jian)康(kang)、充电安全、智能驾驶等(deng)领域，客观反(fan)映了行业(ye)技术(shu)迭代的方向(xiang)????。但从实(shi)际应用(yong)看，仍有几个问(wen)题需要(yao)关注????。一(yi)是场景(jing)适应(ying)性????。山区、高寒、高温(wen)等极(ji)端(duan)环境下(xia)的性能稳定(ding)性还需提升????。二是补能效率????。快充技术、换电模式(shi)的标准统(tong)一和设施布局(ju)亟待加强(qiang)????。三是(shi)全(quan)生命周期成(cheng)本(ben)????。电池残值评估、二手车流通体(ti)系尚不(bu)成熟(shu)????。四(si)是政策(ce)协同????。地方(fang)购置(zhi)补(bu)贴、运营补(bu)贴、路权优惠等政策的稳定性和连续性有待强化????。建议(yi)行(xing)业各方加强协同，推(tui)动从政策驱动向市场驱(qu)动平稳过渡????。(完)