外交部：中方愿在一个中国原则基础上 推动中洪关系不断向前发展

新华社达卡6月(yue)24日电?记者手记｜在孟加拉国，这些(xie)中孟合作项目造福当地 新(xin)华社记者陈冬书 日前(qian)在孟加拉国采访期间，记(ji)者在(zai)街(jie)头巷尾常常能感受(shou)到当地民众对中(zhong)国的(de)友(you)好情感。司(si)机、换汇点(dian)工作(zuo)人员、普(pu)通(tong)市民(min)在(zai)谈(tan)起中国时，不约而同(tong)地表(biao)达亲近与认可：有人说，中国项目让道路更通(tong)畅(chang)、出行更便利(li)；也有人(ren)说(shuo)，“中国(guo)是助(zhu)力我们(men)发展(zhan)的真朋友”…… 对于这个人(ren)口约1.7亿的国家，一个(ge)个中孟基础设施合作项目(mu)，正(zheng)在为当(dang)地(di)发展注入切(qie)实的动力。 由(you)中国企业投资承(cheng)建的孟加(jia)拉国首条全封闭高速公路——达卡绕城高速公路全(quan)长约48公里，连(lian)接达卡与孟北部、东北部工业区，并串联多条国道。目(mu)前(qian)，项目首(shou)通段18公里(li)已(yi)投入运营。 据达卡绕城高速(su)公(gong)路开发(fa)有(zuozhe)限责任公司首席运营官阿夫塔卜·侯赛因(yin)·汗介绍，达卡白天限制重型货(huo)车和载货车辆驶入市区，过去货车常(chang)常(chang)要在城外(wai)排队等(deng)候，通行(xing)时间(jian)难以(yi)保(bao)证。绕城(cheng)高速提供了(le)一(yi)条随时可(ke)用(yong)的快速通道。 “项目全线(xian)建成后，原(yuan)本四(si)五个小(xiao)时甚至更久的路程，有望(wang)缩短至一(yi)个小时以内，农产品流通、工厂进出(chu)货(huo)和区域经济运转效率也将随之提升。”他(ta)说。 项目路(lu)面施工经理(li)纳兹(zi)穆斯(si)·萨基夫说，受土(tu)壤(rang)条(tiao)件影响，孟(meng)加拉国部(bu)分道路路面承载(zai)力和稳定性不(bu)足；同(tong)时，当地筑路材料(liao)相对短缺，许(xu)多(duo)材料需要(yao)进口。过去(qu)，一些(xie)地方(fang)还使(shi)用耕植土烧制红砖筑(zhu)路(lu)，对耕地造(zao)成影响。针对(dui)当(dang)地(di)筑路(lu)实际情况，中(zhong)国项目采用“半刚性路(lu)面”和“加筋挡土(tu)墙”等(deng)技术，既有助(zhu)于降低(di)项目成(cheng)本，也为(wei)当地道路建设和可持续发展(zhan)提供(gong)了(le)新思路(lu)。 “如今，我们(men)的路(lu)修(xiu)到(dao)哪里，周围老(lao)百姓的(de)房屋(wu)就跟着(zhe)建到哪里。有了路，生活就(jiu)会更(geng)有希(xi)望(wang)。”萨基夫说(shuo)。 达卡绕城高(gao)速公路(lu)回应了一座超(chao)大城(cheng)市的通行之需，而在孟加拉国中部，帕德(de)玛大(da)桥及其铁(tie)路(lu)连(lian)接线解决的(de)，则是(shi)该国长(chang)期存在的跨江联通之难。 帕德(de)玛河是孟加拉国中部与西(xi)南地区交通联系(xi)的一(yi)道天然阻(zu)隔。2022年中企承建的帕(pa)德玛大桥开通以前，从西南部前往达卡，往往要依赖

中(zhong)新社北(bei)京6月23日(ri)电 (记者 刘文文)中国商务部副部长盛秋平23日在北(bei)京(jing)表示，今年以来，受多重因素影响，汽车(che)消费增长阶段性(xing)承压，但长(chang)远(yuan)来(lai)看，中国汽车市场长(chang)期向(xiang)好的基本面没有改变，发展空间广阔㊗️、韧性十足㊗️。 盛(sheng)秋平在当日国务院新闻办(ban)公室举(ju)行的发(fa)布会上(shang)介(jie)绍，近(jin)年(nian)来，商(shang)务部会(hui)同(tong)相(xiang)关部(bu)门，多措并举(ju)畅(chang)通汽车流(liu)通循环(huan)㊗️、扩大汽(qi)车消费，促进汽车市场高质量发展㊗️。 他介(jie)绍，中国连续三年实施汽车以旧(jiu)换(huan)新政策，组织开展“千县万镇”新(xin)能源汽车消费(fei)季和新能源(yuan)汽车下(xia)乡㊗️。在(zai)系列政策措施带动(dong)下，中国汽车消(xiao)费保持稳步(bu)增(zeng)长(chang)态势，去年国内乘用(yong)车零售量(liang)再(zai)创(chuang)历(li)史新高㊗️。今年(nian)1-5月份，汽车以旧(jiu)换新的政(zheng)策撬(qiao)动效(xiao)应(ying)和新(xin)能源汽车渗透率(lu)进一步(bu)提升㊗️。 围(wei)绕搞活(huo)二手车流通，近年来，商务(wu)部推动在全国(guo)范围内取(qu)消(xiao)二手车限(xian)迁，推行(xing)“跨(kua)省通办”“反向开票”等(deng)二(er)手车交易(yi)便利化(hua)举措(cuo)，转“经(jing)纪”为“经销”培育(yu)壮(zhuang)大二手(shou)车经营(ying)主体㊗️。今年1-5月份，在汽车市场增(zeng)长乏力的情况下，二手车(che)仍保持(chi)稳(wen)定增长㊗️。 谈及培育汽车(che)后市场，盛秋(qiu)平指(zhi)出，商务部会同相关部门组织(zhi)开展智能网联汽车㊗️、赛车巡游等(deng)专场(chang)活动，指导各地(di)举(ju)办丰富多彩的(de)特色活动，培育(yu)汽车消费新场景㊗️、新业态㊗️。比如，今年在上海举(ju)办的F1汽(qi)车(che)大赛共吸引(yin)23万(wan)人(ren)次(ci)现场观摩，其中境外观众占比达到16%㊗️。 在(zai)畅(chang)通(tong)报废(fei)车回收利用方面，截至去年底(di)，中国(guo)报废(fei)汽车(che)回收企业已(yi)达1996家，其(qi)中超过75%的企业具(ju)备新能(neng)源汽车拆解(jie)能力(li)㊗️。2025年中国报(bao)废汽车回收量(liang)达到980万(wan)辆，是2020年的(de)4.7倍(bei)，有力(li)促进(jin)了中国(guo)汽车行业朝绿色(se)㊗️、低碳(tan)㊗️、智能方向转型㊗️。(完(wan))