贵港海关信息化设备及系统驻点维护服务比选采购公告
历史从不宽恕(shu)无视教训的冒险者。日方任何形式的(de)“再军事化”举动，不仅是对地区安全(quan)稳定的冲(chong)击，更是对自身(shen)未来最轻率(lu)的背弃 围(wei)绕年内修订“安保(bao)三文件(jian)”，日本自(zi)民(min)党日前(qian)通过(guo)该党(dang)拟向政府(fu)提(ti)交的建(jian)议草案。草案内容激进(jin)，包括(kuo)大幅增加防卫费、全(quan)面取消武器出口限(xian)制，以及大力(li)发(fa)展进攻性军事力(li)量等。这已非简单的政策(ce)调(diao)整，而是日(ri)本右翼势力加速挣脱战后(hou)束(shu)缚、全面推进“再军事(shi)化(hua)”的危险(xian)举措，对地(di)区和平稳定(ding)的潜在冲(chong)击不容小觑。 日本政府(fu)紧(jin)锣密鼓(gu)推动(dong)修(xiu)订“安保三文件”，是突破战后“专守防卫”原(yuan)则的关(guan)键一(yi)步。《国家安全保障战略》《国家防卫(wei)战略》《防卫力(li)量整备(bei)计划》三份安保文(wen)件，被(bei)认为是日本安全(quan)与(yu)防务的总(zong)纲领(ling)。2022年(nian)底，日本政府通过现行版本，原计划到2027财年将防卫(wei)费提升至国内(nei)生产总值(GDP)的2%。然而，高市早苗上台后(hou)便加快推进(jin)相关计划(hua)，将(jiang)这(zhe)一(yi)目(mu)标提前至(zhi)2025财年完成。如今“安保三文件”执行未满四年，高(gao)市政府就(jiu)急于“修旧立新(xin)”，其压缩(suo)政策周期、加速军事转轨的急(ji)躁姿态，已然(ran)暴露(lu)无(wu)遗。 细看草(cao)案条款，日(ri)本“再(zai)军事化(hua)”的冲动(dong)跃然纸上，新一轮安全政策(ce)的危险转向清(qing)晰(xi)可见(jian)。草案公然(ran)提出要(yao)“进(jin)一步强化防区(qu)外防卫能力(li)与(yu)反(fan)击能力”，主张“确(que)保必要且(qie)充分的导弹数量及提(ti)升射程等导弹(dan)性(xing)能”，甚至图谋(mou)构(gou)建“可搭(da)载垂直发射系统、发射长(chang)射程导弹的潜艇”；叫嚣应对(dui)“新型作战方式”，谋求(qiu)构建“包含太空、网络、电(dian)磁波领域在内的全领(ling)域统合作(zuo)战能力”；大肆(si)鼓吹“维持与确保(bao)持续作战能力”，提出以“前所未有的形式进行(xing)体(ti)制整备”，要在“5年以内成就防卫力的转变”等。字(zi)面上是防务(wu)调(diao)整(zheng)，字缝里则是进攻蓝(lan)图。大(da)阪成(cheng)蹊大学副校长兼安全政策专家佐道明广指(zhi)出，尽(jin)管日本口头上(shang)仍(reng)宣(xuan)称是“和平国家”，但在实际操作中早已抛弃了(le)这一理念。 这份激(ji)进(jin)草案(an)，是(shi)日本“新型军国主义”妄动(dong)的必然产物。高市早苗执(zhi)政以来，日本扩张军备动作频频(pin)：加(jia)快部署中远程(cheng)进攻性导弹，全速推进
中新社北京6月26日电 题(ti)㊗️：中欧经贸磋商(shang)，欧方(fang)需(xu)拿出(chu)诚意 中(zhong)新(xin)社(she)记者 尹倩(qian)芸 近期(qi)，欧盟(meng)对(dui)华经(jing)贸限制措施频(pin)出，大大增加中(zhong)欧经(jing)贸关系的不确定性，甚至令(ling)人担心中欧贸(mao)易战一(yi)触即发㊗️。 6月18日(ri)，欧盟峰会聚焦对(dui)华(hua)关系展开讨论(lun)㊗️。欧盟委(wei)员会主席冯德莱(lai)恩会(hui)后称，欧盟已建立起丰富(fu)的工(gong)具箱捍卫(wei)自(zi)身利益，并着手开发新(xin)政策工(gong)具(ju)㊗️。欧洲媒体(ti)还报道称，欧盟(meng)正酝酿对中国(guo)插电式混合动(dong)力汽车加征(zheng)关税㊗️。 种种迹象表明(ming)，欧盟对(dui)华经贸政策(ce)正呈现(xian)出工具化㊗️、政治化和(he)激进的倾向㊗️。 据悉，本周中(zhong)欧双(shuang)方(fang)工作(zuo)团队进行(xing)了密集(ji)磋商(shang)，围(wei)绕中欧经贸(mao)问题进行了讨论，为即将召开的中欧贸易投资(zi)磋商(shang)机制首次会议预(yu)作准备㊗️。 这一(yi)机制原本(ben)应当(dang)成(cheng)为双(shuang)方管控(kong)分歧(qi)㊗️、解决实际问(wen)题(ti)的重(zhong)要平台㊗️。但(dan)从目前相关(guan)信(xin)息判断，欧(ou)方一(yi)方面(mian)强调愿意与中方(fang)开展(zhan)对话，另一方面(mian)却在(zai)中方关切的(de)问题上各(ge)种推诿，毫无解决(jue)诚意㊗️。 据了解，在电动(dong)汽(qi)车反补贴(tie)案中(zhong)，中欧(ou)双(shuang)方政府已经就通(tong)过价格承诺实(shi)现“软着陆(lu)”达成共识，但欧委会(hui)与(yu)中(zhong)国电动汽车企业的具体谈判进(jin)展缓(huan)慢，也未对(dui)中国(guo)车企提出的退税复审申请作(zuo)出反(fan)馈㊗️。在出口管制问题(ti)上，欧方只要求中方解决欧方(fang)对(dui)稀土供应的关切，却对中(zhong)方自欧(ou)进口两(liang)用(yong)物项遇阻个案缺少积极回应㊗️。 此外，欧盟已对(dui)中国发(fa)起多(duo)项外国补(bu)贴调查，严重影响中国企业对欧投(tou)资㊗️。在钢(gang)铁关税配额谈判中，欧方对中方合理(li)诉求的回应(ying)同样有限(xian)㊗️。 欧方这种口头上(shang)主(zhu)张对话㊗️、行动上持续施压的做法，不(bu)仅无助于解决问题，反而可能进一步侵(qin)蚀双(shuang)方互信，引发中方反制(zhi)㊗️。 中欧经贸(mao)关系高度互(hu)补，产业链(lian)㊗️、供应(ying)链和市场联系十(shi)分紧密，双方(fang)拥有广泛合(he)作空(kong)间(jian)㊗️。但(dan)若欧盟继续以“去风险”为名(ming)施行保护主义(yi)措施，不仅损害(hai)中国企业利益，也将推高(gao)自(zi)身(shen)产业转(zhuan)型成本(ben)，削(xue)弱欧(ou)洲企业(ye)竞争力，最(zui)终由本土(tu)消费者承担代(dai)价㊗️。 面(mian)对分(fen)歧，中方始终(zhong)主张通过对话磋(cuo)商寻求解决方案(an)，但对话不能停留(liu)在口头上，更不能成为欧方(fang)单方(fang)面提出要求的(de)工(gong)具(ju)㊗️。真正有效的谈判应当建(jian)立在相互尊(zun)