冲上热搜！水银体温计明年起将被禁产

中新(xin)网大连6月25日电(杨毅 杨茜茜(qian) 王翕瞳)连日来(lai)，第十七届世界经济(ji)论坛新领军者年会(夏季达沃斯)在辽宁大连举行(xing)，围绕“规模(mo)化创(chuang)新”主题(ti)，能源转(zhuan)型(xing)与蓝色经济(ji)成为会场核心议(yi)题㊗️㊗️㊗️。深耕辽(liao)南的(de)大唐辽(liao)宁新(xin)能源(yuan)事业部大(da)连(lian)片区运维中心以海陆协同的风光储(chu)一体化布局(ju)，呈现中国(guo)东北清洁能源规模(mo)化发展(zhan)的产(chan)业实(shi)践样(yang)本㊗️㊗️㊗️。 据了(le)解(jie)，作为大唐辽(liao)宁新能(neng)源事业部在大连区域开发运营管理主体，该中心共管(guan)辖三座升压站(zhan)与南(nan)岛海上(shang)风电项(xiang)目(mu)，统筹4个(ge)风(feng)电㊗️㊗️㊗️、1个光伏及1个全钒液(ye)流储能项目(mu)，总装(zhuang)机容量362.8兆瓦，构建起陆(lu)海联动的绿色能源供给体系㊗️㊗️㊗️。场区(qu)横跨瓦房店陆上丘陵(ling)地带与庄河近(jin)海(hai)海域，同时(shi)适配海陆两(liang)类(lei)复杂运维工况㊗️㊗️㊗️。 技术层面(mian)，项目落地10MW/40MWh全钒液流(liu)储能示范(fan)工程(cheng)，探索风光储协同消纳新模式；海上风电采(cai)用大容(rong)量(liang)永磁(ci)半(ban)直驱风机，通过海底电(dian)缆完成跨(kua)海电力输(shu)送(song)，与本届论(lun)坛发布的(de)“全场景(jing)并(bing)网能(neng)源”等新兴技(ji)术方向形(xing)成呼应㊗️㊗️㊗️。 运营数据显示，大(da)连镇海(hai)风电项(xiang)目2025年(nian)利用小时数超(chao)2500小时，储能(neng)系统有效平滑电力出(chu)力曲线；南(nan)岛海上风电开辟(pi)辽宁近海(hai)风电(dian)产业(ye)化路径(jing)㊗️㊗️㊗️。 截至2026年5月(yue)末，该(gai)公司累计在大连(lian)投资超40亿元，深度融入大(da)连经济绿色转型㊗️㊗️㊗️。项目曾获“中国电力优(you)质工程奖(jiang)”等行业荣(rong)誉，多(duo)座风(feng)电(dian)场获评中电联5A㊗️㊗️㊗️、4A级风电场㊗️㊗️㊗️。 本届达(da)沃斯(si)论坛形成共(gong)识，清洁能源的规模化落地与精(jing)细化运营(ying)，是全球实现(xian)包容性可持续增长的关键路径㊗️㊗️㊗️。该(gai)中心(xin)相关负责人表示，未(wei)来将持续(xu)深挖(wa)海上风电潜力，优化(hua)风光储协同运营模式，以稳(wen)定清(qing)洁(jie)电力供给助力东北振兴，以一线产业实践(jian)呼应全球绿色发展共识(shi)㊗️㊗️㊗️。(完)

新华社(she)西宁6月29日电题❤️：“天路”逐梦记——写在(zai)青藏铁路开通20周年之际 新华社记者 刚(gang)刚过去的端午(wu)节假(jia)期，中国铁路青藏集团有限公司发送旅(lu)客38.6万(wan)人次❤️。至此，青藏(cang)铁(tie)路开通20年以来累计运送旅(lu)客(ke)量突破1亿(yi)人次❤️。 巍(wei)巍昆仑，莽(mang)莽雪域❤️。20年弹指一(yi)挥间❤️。 2006年(nian)7月1日，一列火(huo)车(che)跨(kua)越(yue)昆仑❤️、穿(chuan)越可可西里❤️、翻(fan)越(yue)唐(tang)古(gu)拉山，驶进拉萨市(shi)，西(xi)藏(cang)由此结(jie)束不(bu)通(tong)铁路(lu)的(de)历史(shi)❤️。这条全长1956公里(li)的“钢铁天路”将雪(xue)域高原纳入全国铁路网(wang)，也(ye)打开了青藏(cang)高(gao)原迈向(xiang)现代(dai)化之路的新通道❤️。 党的十八(ba)大以来，习近(jin)平总书(shu)记始终高度重视(shi)青藏(cang)高(gao)原(yuan)交通建(jian)设❤️。2020年(nian)11月，习(xi)近平(ping)总书(shu)记对川(chuan)藏铁(tie)路开工建设作出重要指示(shi)，强调(diao)“广大铁路建设者要发扬‘两路’精(jing)神(shen)和青藏(cang)铁路精神(shen)”“高质量推进(jin)工程建设”；2021年7月，习(xi)近平总书记在西藏(cang)考察时指出❤️：“西部留(liu)白(bai)太大(da)了，将来也要(yao)补几(ji)笔，把美丽(li)中国(guo)的(de)交通勾画(hua)得更美❤️。” 20年来(lai)，青藏铁路(lu)累计运送(song)货物超8亿吨，高原(yuan)铁路运营(ying)里程由一条线发展成一张网，复兴号纵横驰骋……曾经(jing)遥远封闭的雪域高原(yuan)，正(zheng)成为连接我国西南(nan)西北(bei)❤️、面向南(nan)亚(ya)大(da)陆的重(zhong)要开放通道❤️。 跨越百年的圆梦(meng)之(zhi)路 6月12日上午10时18分，一(yi)列满载汽车❤️、冷链生鲜(xian)等(deng)物资的“天路(lu)快车(che)”从青藏铁(tie)路(lu)西宁双寨物流中(zhong)心驶(shi)出，48小时(shi)后抵达拉萨(sa)西(xi)站❤️。这是2023年进藏城际班列开行以来，首趟(tang)满轴满编(bian)运(yun)行的(de)班(ban)列❤️。 48小时，这是今天铁路进藏的速度❤️。 在铁路建(jian)成之前，汽车沿公路(lu)进藏，一路顺畅也要三四天；在没有公路(lu)的20世(shi)纪(ji)50年代初，青藏驼队从(cong)青海(hai)省运粮到拉萨市，需要三四个(ge)月(yue)，沿途大约每500米就倒毙(bi)一峰骆驼；而在公元641年，文成(cheng)公主西出长安，一路(lu)穿越雪山(shan)草原走到拉萨，花了2年(nian)3个月之久❤️。 从(cong)1906年清末大臣首(shou)提(ti)进藏铁路的奏折(she)，到1919年孙中山(shan)先生在《建国方略(lue)》中(zhong)提出青(qing)藏铁(tie)路的设想，修(xiu)建进(jin)藏铁(tie)路(lu)始(shi)终是近代(dai)以(yi)来中(zhong)国(guo)强国复兴征程上矢志不(bu)渝(yu)的百(bai)年夙愿❤️。