首届中越（崇左）青少年足球邀请赛开幕
中新网(wang)杭州6月21日电(蓝伊旎 许旺 徐旭(xu)炜)6月21日，通苏嘉甬(dong)高(gao)铁(tie)杭(hang)州湾跨海铁路(lu)大桥北航道桥9号(hao)主塔封顶，至此，北航(hang)道桥两座(zuo)主(zhu)塔(ta)全部完成施(shi)工㊗️。据悉(xi)，杭州湾跨海铁路大桥总(zong)体工(gong)程已完成约75%，通苏嘉甬高铁(tie)项目建设(she)进入全面(mian)冲(chong)刺阶段㊗️。 作为国家“八纵八横”高速铁路网沿(yan)海通(tong)道的重(zhong)要组成(cheng)部分和长三角一体化(hua)发展的标(biao)志性工程，通苏嘉(jia)甬(dong)高铁北起(qi)南通，途(tu)经江(jiang)苏苏(su)州(zhou)与浙江嘉兴㊗️、宁波等地，全长约301公里，设计时(shi)速350公里㊗️。其中(zhong)，杭州湾跨海铁路大桥(qiao)全(quan)长近(jin)30公里，是目(mu)前在(zai)建的(de)世(shi)界最长跨海高(gao)速铁路桥㊗️。 北航道桥(qiao)位(wei)于杭(hang)州湾跨(kua)海铁路大桥北侧航道(dao)区域，全长932.7米，主跨450米，采(cai)用(yong)钢箱—钢桁组合(he)梁斜(xie)拉桥结构(gou)，是目前世界最大跨度无砟轨(gui)道斜拉桥，也是通苏(su)嘉甬高铁全线重点控(kong)制性(xing)工(gong)程之一㊗️。 此次封顶(ding)的主塔(ta)施工面临诸多(duo)挑战(zhan)㊗️。杭州湾是世界三大强潮海湾之一，具有强(qiang)潮差㊗️、大风频发㊗️、海(hai)洋环(huan)境复杂等(deng)特(te)点，年均(jun)六级以上大风约180天，最大潮差接近9米，对桥梁施工组(zu)织(zhi)和结构(gou)精度(du)控制提出极高要求(qiu)㊗️。北航(hang)道桥主塔空间线形复(fu)杂，对施工测量和线形控制精度要(yao)求达到毫米级㊗️。通过研发应(ying)用全封闭智(zhi)能液压爬模㊗️、BIM建模㊗️、数字孪生㊗️、多源融合测(ce)量等先(xian)进技术，工程(cheng)团队实现主塔(ta)施工全过(guo)程数字化(hua)管(guan)控和精细化建造，确(que)保了工程安全高效推进㊗️。 “北航道桥(qiao)双塔(ta)封(feng)顶(ding)不仅(jin)是一(yi)个工程节点，更(geng)是(shi)项目建设整体提速的重要(yao)体现㊗️。”浙江(jiang)省交通集团通苏嘉甬铁路公司副总(zong)经理邱琼海(hai)表示，目前项(xiang)目全线(xian)已投入主要管理人员1800余人㊗️、施工(gong)作业人员11000余人(ren)㊗️、各类机械设(she)备2300余套，将全力(li)保障项(xiang)目建设(she)按序时(shi)进(jin)度高效(xiao)推进㊗️。 据了(le)解，通苏嘉甬高铁项目建成后，将(jiang)与盐通高铁㊗️、京沪高铁㊗️、沪(hu)昆高(gao)铁㊗️、沪(hu)宁沿江高铁㊗️、甬台温(wen)铁(tie)路(lu)等(deng)多条(tiao)线(xian)路实现高效衔接，对完善长三角铁路网布局㊗️、促(cu)进区域协调(diao)发(fa)展㊗️、加快建设“轨道上的(de)长(chang)三角”具有重要意义㊗️。(完)
中新网重(zhong)庆6月17日电 (张旭)中国铁(tie)路成都局(ju)集(ji)团有(zuozhe)限公司(si)17日发布消息称，当日，成渝中线高铁(tie)重庆北站站改施工第(di)三阶(jie)段顺利完成，为成(cheng)渝中(zhong)线(xian)高铁正式引入重庆北站创造了条件㊗️。 成(cheng)渝(yu)中线高(gao)铁(tie)是中国“八纵八(ba)横”高(gao)铁网沿江通道(dao)的重要组成部分，重(zhong)庆北站(zhan)是既有一等站，主要承担郑(zheng)渝高(gao)铁㊗️、沪蓉铁路㊗️、渝怀铁路(lu)㊗️、渝利铁路㊗️、成渝高铁(tie)等铁路的客运业务㊗️。 为确保成渝中线高铁(tie)顺利(li)引入重庆北站，铁路部(bu)门对(dui)重(zhong)庆北站站改分(fen)为四个阶(jie)段㊗️。其中，第一阶段(duan)恢复(fu)渝怀线双线运行；第二阶段(duan)开通(tong)新(xin)建渝万上行联络线；第(di)三阶段完成(cheng)重庆北站19—21道㊗️、13—18道改造；第四阶段完(wan)成渝中(zhong)线引入重庆北站及重庆北站(zhan)互(hu)联互通运输优化㊗️。 第(di)三阶(jie)段施(shi)工于6月(yue)9日开(kai)始(shi)㊗️、6月17日结束，共计4个(ge)天(tian)窗(指封锁线路，确保无列车经过，而预留的相应时(shi)间段)施工，需同步封锁多个区域，进行既(ji)有道岔拆除㊗️、轨(gui)排(pai)回(hui)铺㊗️、线路(lu)拨(bo)移㊗️、道岔移铺㊗️、线路连通㊗️、钢轨(gui)焊接(jie)㊗️、大(da)机捣(dao)固㊗️、信(xin)号过渡及调试(shi)㊗️、接触网调整(zheng)等作业㊗️。 据中铁五局现场施工(gong)负责人(ren)介绍，第三阶段施工中，该局累计(ji)投入1100余名作业人员(yuan)及80余台大型设备，将有限复杂作业空间合理划(hua)分，实现人(ren)员㊗️、材料和设备等(deng)资(zi)源高效周转(zhuan)，充分释放作业空间效能(neng)，确保(bao)多工序(xu)有序(xu)作(zuo)业㊗️。 成渝中线高铁建成后(hou)，将与已(yi)建成运(yun)营以(yi)及在建的(de)多条(tiao)铁路互(hu)联互(hu)通，进一(yi)步完善成渝地区路网结构，大幅压缩(suo)成渝两地旅行(xing)时间，极大便利沿线民众出行㊗️。(完)