东兴海关缉私分局关于社会车辆租赁定点服务采购项目的比选采购公告
中新社(she)香港(gang)6月10日电 题：“粤(yue)车南(nan)下”扩(kuo)围 大湾区(qu)“双向(xiang)奔(ben)赴(fu)”再提速 中新社记(ji)者 香(xiang)卢平 香港(gang)特区政府6月8日公布“粤车南下”扩展安(an)排，新增深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆5个内地城市，车辆入境(jing)香(xiang)港市区部分每日预约(yue)出行名额由100辆(liang)提升至200辆，并推出口(kou)岸停车场的“易泊游(you)”服(fu)务(wu)，目标(biao)是2027年首季(ji)前扩展至全广东省21市(shi)。与(yu)此同时，“澳(ao)车北上”“港(gang)车北上”已平稳运行(xing)数年(nian)，粤港澳大湾区正形成“北上南下”双向流动的新(xin)格(ge)局。 2023年，“澳车北上”“港车北上(shang)”先后落地。截至今(jin)年5月25日，经港(gang)珠澳大(da)桥(qiao)珠海公(gong)路(lu)口岸出入(ru)境港澳单牌车总量突破1000万(wan)辆次，日(ri)均达1.1万辆次，“一脚(jiao)油门跨三(san)地”成为日常(chang)。 “北(bei)上(shang)”通道跑(pao)通后，“南下”随即跟上。2025年11月(yue)15日，“粤车南下”第一(yi)阶段开(kai)始(shi)实施，获批(pi)车(che)辆可驶入港珠澳大桥香港口岸自动化转机停车(che)场(chang)，使(shi)用“易泊(bo)飞”服(fu)务完成泊车后，前(qian)往香港(gang)国际机场登机；当年12月23日(ri)，第二阶段政策(ce)实施，获(huo)准的广(guang)东(dong)私家车(che)车主可在预约后驶入(ru)香(xiang)港市区。 香(xiang)港特区(qu)政府披露(lu)的数据显示，截至今年(nian)5月底，“粤车南下”入境(jing)香港(gang)市(shi)区部分(fen)约(yue)8400个申请获(huo)批准，累计预约出行数量约6700车次，今年内(nei)地劳(lao)动节假期(qi)期间，更超额预(yu)约2至3倍。口岸停车(che)场“易泊飞(fei)”服务已有超过(guo)8600名用户申(shen)请(qing)，超过4000车次预约使用。 车(che)程缩短，拉近的(de)不仅是物理距(ju)离(li)，也在改变着(zhe)三地居民的(de)生活半径。 “澳车(che)北上(shang)”“港(gang)车(che)北上”实(shi)施以(yi)来，港澳居民自驾“北上(shang)”已(yi)成为(wei)一(yi)种生活方式。从珠海、中山到广州、深圳，大湾区内地城市的商场、餐(can)厅(ting)、休闲景区，随(sui)处可(ke)见港澳单牌车的(de)身影(ying)。 如今，“粤车南下”接力扩容，将为香港带(dai)来新的消费增量。自驾来港旅客多属(shu)高消费群体，他们的行程更自由(you)、消费意(yi)愿更高。香港特区政府运输及物流(liu)局局(ju)长陈(chen)美宝此前(qian)表示，约(yue)九成粤车旅客在港逗留一至(zhi)两天(tian)，为(wei)香港酒店、零售、餐饮带来实实在在的人气和客流。
中国(guo)新(xin)闻周刊作(zuo)者：朱(zhu)兆(zhao)一 发于总第1241期《中国新闻周刊》杂志 1961年，当时的美国总统艾(ai)森豪威尔在离开白宫前(qian)发出一句警(jing)告：军工复(fu)合(he)体可(ke)能带来灾难性后果。他(ta)认为一个(ge)由军方、军火工业(ye)与政客勾连(lian)而(er)成的(de)庞大利益集团正在美国悄然崛起，其影响(xiang)力终将渗入(ru)经济、政(zheng)治(zhi)乃至精神的每一个角落，并对民主制度构成(cheng)威(wei)胁。 65年过去，艾森豪威尔(er)担心的“军工复(fu)合体怪(guai)兽”不(bu)仅没(mei)有消失，它(ta)反(fan)而换下冷战(zhan)时代的钢铁(tie)外壳(ke)，披上了人(ren)工智能与金融(rong)科技的外(wai)衣。 当地时间2026年6月(yue)12日，这一体系迎来了它重要(yao)的进化时刻。当天上午，纳斯达克的(de)电子屏(ping)上跳出“SPCX”的(de)代码，SpaceX公司成为美国(guo)历史上规模最大(da)的IPO，首(shou)日市值便(bian)升破2.1万亿美(mei)元。公司创始(shi)人马斯克的身(shen)家也(ye)越(yue)过(guo)10000亿美元，成为人类历史上第一位“万亿(yi)富翁”。 一家以发射(she)火箭起(qi)家(jia)的公司，凭借(jie)军用卫星网(wang)络和情(qing)报合同登顶(ding)资本之(zhi)巅。进入人工智能时代，美国军工复合(he)体(ti)早已不再是“洛克希德·马(ma)丁加五角(jiao)大楼”那套二(er)元结构(gou)，而是演化(hua)成“硅(gui)谷、华尔街与五角大楼(lou)”的(de)三位(wei)一体(ti)。 硅谷“军火商(shang)” 和传统军工(gong)巨头依靠(kao)数十年的研(yan)发周期(qi)和层层采(cai)购(gou)流(liu)程按部就班地生长(chang)完全不同，美国硅谷的新军火商靠风险资本快(kuai)速催熟，用软件定义武器，直接切入战(zhan)场最(zui)核心的(de)环节。 SpaceX公司是其中最典型的军(jun)民两(liang)用样(yang)本。它旗下的“星链”覆盖全球(qiu)150多个国家、用户超过(guo)800万(wan)，既(ji)是公司的“现金奶牛”，也是美军的隐形神经系统。在俄乌(wu)冲突(tu)中(zhong)，“星(xing)链”长期(qi)承担乌克(ke)兰无人机打击(ji)的通信中枢(shu)角色；在对(dui)伊朗的军事行动中，由“星链”导引(yin)的自杀式无人机也(ye)战果显著。 SpaceX体系内还有专门为空天军事活(huo)动提供支持，且比商(shang)用版本更(geng)进一步的“星盾”系统。这套加密程度(du)更高(gao)、由美国(guo)政府(fu)直接控(kong)制的军(jun)用卫星群，已经成(cheng)为美国(guo)太空(kong)军的作战网络底座。今年(nian)5月，美(mei)国太空部队一次性向(xiang)SpaceX开出两份大订单，一份价值23亿(yi)美(mei)元，用于(yu)建