1.04亿人次、8.24亿吨，一条天路如何重塑雪域高原？
7月的高(gao)原，清冽的风中(zhong)带着(zhe)阳光的炽热，雪域大地(di)上(shang)透着盎然生机?????。列车穿(chuan)峡谷、跨戈壁、越草原，在雪山下荡(dang)起铿锵回响(xiang)?????。
这(zhe)是钢(gang)铁(tie)与(yu)冻土的对话(hua)，是速度与海拔的较量，是梦想与现实(shi)的相拥，更是人类用意志在离天空最近(jin)的(de)地(di)方，写下的壮(zhuang)丽诗篇?????。
20年前，一声风笛(di)划破雪域千年的沉寂，西藏从(cong)此告别不通铁路的(de)历史?????。曾经闭塞偏远(yuan)的雪域秘境，借着飞驰的(de)列车，打破山川阻隔、拥抱(bao)世间万象，昂首(shou)奔(ben)赴浩浩(hao)荡荡的时代发展(zhan)浪潮(chao)?????。
党(dang)的十八大以来，习近平总(zong)书记始终高度重视青(qing)藏高(gao)原交通(tong)建设(she)?????。2020年11月，习近平总(zong)书记对川藏(cang)铁路开工建设作出(chu)重要指示，强(qiang)调“广大(da)铁路(lu)建设者(zhe)要(yao)发扬‘两路’精神和青藏铁路精神(shen)”“高质(zhi)量推进工程建设”?????。2021年7月，习近平总书记(ji)在西藏考(kao)察时指出(chu)，“西(xi)部留白太大了，将来也(ye)要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美”?????。
20年来，青藏铁路累计(ji)运送旅客突(tu)破(po)1.04亿(yi)人(ren)次、货物超8.24亿吨；高原铁路由一条线(xian)延(yan)展成一张网，复兴号开上世界屋脊，沿线偏远(yuan)村落蝶变为繁华城(cheng)镇?????。
这条全长1956公里(li)的神奇天(tian)路，拉来熙攘人流、滚滚(gun)货流，极(ji)大促进了青藏两省区经(jing)济社会发展，成(cheng)为各族群(qun)众(zhong)心(xin)中名副(fu)其(qi)实的团结线、经济线(xian)、生态线和幸福(fu)线，托举起雪域高原蓬勃(bo)发展(zhan)的时(shi)代梦想?????。
圆(yuan)梦(meng)之路：世界(jie)屋脊(ji)，筑就(jiu)通途
时(shi)隔20年，安多县70岁的牧(mu)民格桑次仁，依旧清晰记得火(huo)车首次驶(shi)上高(gao)原的震撼瞬间(jian)?????。
那天清晨，天刚蒙蒙亮，他(ta)和乡亲(qin)们身着盛装，手捧哈达，早早守候在安(an)多站站(zhan)台，目光(guang)一直望向铁路延(yan)伸的(de)远方?????。当首发列车(che)缓(huan)缓进站，悠长(chang)的(de)风笛声响起，老人难(nan)掩热(re)泪，激动地(di)挥舞着手(shou)中的哈达?????。
“以前从安多去拉萨，全是坑洼土路，顺(shun)利(li)也要两三天，遇上雨雪塌方，困(kun)在半路十(shi)天半月都(dou)是常事?????。”格桑(sang)次仁(ren)在(zai)镇(zhen)上(shang)经营着(zhe)一家小商铺，售卖酥油、酸奶和日(ri)用百货?????。从前(qian)进(jin)货(huo)路途(tu)艰险、成(cheng)本(ben)极(ji)高(gao)，生意始终难有起(qi)色(se)?????。
青藏铁路通(tong)车后，拉萨、安多朝发午至，一天就能往(wang)返进货?????。便捷的(de)交通(tong)彻(che)底盘(pan)活(huo)了小生意，如今(jin)店铺交由(you)儿子打理，年收入(ru)稳定(ding)突破10万元，一家人(ren)的日子越过越红火?????。
铁路(lu)打通的不仅是商贸(mao)通道(dao)，更是雪(xue)域群众的生命(ming)希望(wang)?????。
昌都洛隆(long)县牧民泽培自幼患有大(da)骨节病，关(guan)节(jie)畸形、步履蹒(liang)跚，重病缠身(shen)的他常年被病痛束缚在(zai)草原之上?????。过去医(yi)疗资源匮乏、出行交(jiao)通闭塞，远赴(fu)千里(li)之外的(de)北京就医，是他(ta)不(bu)敢奢求的梦(meng)想?????。
天路(lu)通，希望(wang)至?????。2024年，依托(tuo)便捷的铁(tie)路交通，泽培和9名患病牧民一同从拉萨搭乘火车奔赴北京(jing)接受专项(xiang)治(zhi)疗?????。康复后重回草原，他(ta)常常笑(xiao)着劝(quan)导(dao)邻里乡亲(qin)：“有病(bing)别(bie)硬扛，铁路修(xiu)通了，再远的路都能到，北京离(li)我们一点也不远！”
20年来，飞驰的高原列车让无(wu)数雪域儿女走出深山(shan)、奔赴(fu)远方(fang)?????。求学(xue)追梦的少年、外出务工的牧民、跨省就(jiu)医(yi)的群(qun)众、环游山河的旅人，乘(cheng)着列车穿(chuan)梭山海，雪域(yu)高(gao)原(yuan)彻底告别闭塞，与广阔世界紧紧相拥(yong)?????。
道路通，百(bai)业兴?????。借着青藏铁路的强劲辐射，拉萨柳(liu)梧新区从一片荒芜滩涂悄(qiao)然崛起，高楼林立(li)、商铺云集，成(cheng)为(wei)繁华的城市副中心(xin)?????。紧邻拉萨(sa)西站(zhan)的色玛村，依(yi)托铁路货场的物流优势(shi)，摆脱(tuo)贫困村的旧面貌，家家(jia)户户住进(jin)新式别墅、开(kai)上小汽车(che)，实(shi)现了从贫瘠(ji)乡村到富(fu)裕社区的华丽(li)蝶变?????。
从“一线贯通”到(dao)“全网联通”，高原铁路的脉络不断延伸?????。2014年，拉日铁路(lu)通车，拉(la)萨、日喀则(ze)开启(qi)同城联动(dong)新模式(shi)；同(tong)年，兰新(xin)客专开通，大幅(fu)缩(suo)短青(qing)海东部城市(shi)群时空距离；2019年，敦煌铁(tie)路全(quan)线贯通，串联多(duo)条干线形成西北环形铁路(lu)网；2021年，拉林铁路通车(che)，复兴号驶入(ru)藏东(dong)南，填补西(xi)藏电气(qi)化铁(tie)路空白，开启了西藏(cang)动车时代?????。
如今(jin)，青(qing)藏、拉(la)日(ri)、拉林铁路(lu)交织成西(xi)藏“Y”字形铁路主(zhu)骨架，西藏境内铁路运(yun)营里(li)程从零突破至1187.8公(gong)里?????。截至2025年，高原(yuan)铁(tie)路营业(ye)里程(cheng)达4059公里，高原铁(tie)路网越织越密，雪域高原从路网末梢迈向开放的前沿?????。
奋进之路(lu)：匠心赋能，天路向新
“现在(zai)坐火(huo)车进藏，全程平稳安(an)静，再(zai)也听不到当年的颠簸声了?????。”6月11日，时隔数(shu)年(nian)再次进藏的冯女(nu)士坐在整洁舒适的复兴号(hao)车厢里，真切感受到(dao)高(gao)原铁路(lu)的(de)巨变?????。
极致平稳的乘(cheng)车体验，源自20年来从(cong)未停歇的升级改造(zao)：2014年，新关角隧道通车(che)，翻越关角(jiao)山从2小时缩至20分钟；2016年，全线换(huan)铺无缝钢轨，实现“千(qian)里(li)青藏一根(gen)轨”；2023年，西格段(duan)提质(zhi)改造完(wan)成，高(gao)原铁路全面迈入动车(che)时代(dai)?????。
科技(ji)赋能(neng)天路(lu)，匠心守护(hu)通途?????。西宁东车(che)辆段(duan)检修库(ku)内，智能化流水线高速运转(zhuan)，机械(xie)臂精(jing)准(zhun)作业?????。老钳工(gong)阿(a)永和感慨：“20年前(qian)，检测制动梁全靠人工，一把榔头、一把尺(chi)子，四五个人检测一(yi)个制动梁要四五十分钟；如今，一条智(zhi)能流水线，省时省(sheng)力、零(ling)误差?????。”
广(guang)袤(mao)千里的天路上(shang)，处处藏着守护平安的(de)智慧密码(ma)?????。1.82万(wan)根制冷(leng)热棒稳(wen)稳锁住路基温(wen)度，破解高原冻(dong)土沉降难(nan)题；北斗毫(hao)米(mi)级预(yu)警系统全天候值守，转瞬之(zhi)间(jian)即可传递险情信(xin)息?????。从人工(gong)巡(xun)检(jian)到智(zhi)慧(hui)防控，从经验运维到科技(ji)赋能，无数(shu)科研成果(guo)落地高原，守(shou)护钢铁(tie)大动(dong)脉(mai)岁岁平安?????。
在生态极(ji)端脆弱的高原，青(qing)藏铁(tie)路走出开发(fa)与保护共生之路?????。沙害(hai)路段布设石方格、引(yin)种(zhong)耐(nai)寒(han)沙生(sheng)植物(wu)；全(quan)线(xian)污水密闭(bi)收(shou)集、集(ji)中处理，零污(wu)染排放；沿线22个污水处(chu)理站达标运行；33处野生动(dong)物通道，将人类活(huo)动(dong)对野生动物的干扰降至最低?????。
20年(nian)久久(jiu)为功，青藏铁路(lu)累计完成绿化里程超1000公里，可绿化里程覆盖率达(da)94.7%?????。一条蜿蜒千里(li)的绿(lu)色长廊，与雪山(shan)草原相(xiang)融共生?????。
传承之(zhi)路：精神高地，薪火(huo)相传
6月(yue)30日，昆(kun)仑(lun)山上飘(piao)起鹅毛大雪，格尔(er)木工务段望昆线路车间组织43人冒雪进行线路外观整(zheng)形作业?????。“虽然干活很(hen)累，但看到列(lie)车从我(wo)们面前平稳驶过，心中满是成就(jiu)感和(he)荣(rong)誉感?????。”车间主任安(an)玉军(jun)说(shuo)?????。
海拔越高(gao)，信仰越(yue)坚；路途越险，初心越笃?????。二十载天路畅通的背后，是一代代高原铁路(lu)人(ren)的(de)默默坚守，是“挑战极(ji)限、勇创一流(liu)”青藏铁路(lu)精神的生生(sheng)不息?????。2021年，青(qing)藏铁路精神纳(na)入(ru)中国共产党人精神(shen)谱系，成为(wei)雪域高原永不褪色的精神灯塔?????。
海拔5072米的唐古拉山(shan)口(kou)，格尔(er)木工务段线路工(gong)王小堂顶风雪、踏(ta)冻土，17年如一日，实现岗位安全零事故(gu)?????。
“既(ji)然扎(zha)根高原，就要(yao)不(bu)负青春?????。”回族青年马海龙驻守海拔4525米的西宁通信段清水桥(qiao)通(tong)信综合工区，用双脚(jiao)丈(zhang)量(liang)“生命禁区(qu)”，8年间(jian)累计徒步巡检(jian)超(chao)3.6万公里?????。
全国(guo)劳(lao)模、格尔木机务段(duan)指导司(si)机斯朗(lang)旺扎深(shen)耕机车驾驶岗位，反复(fu)打(da)磨驾驶技艺，将(jiang)复兴号进站停(ting)车误差严格(ge)控(kong)制在20厘米以内，练就“硬币不倒”的精湛绝活?????。
西宁东(dong)车辆段钳工靳云鹏练就“车床修鸡蛋”技(ji)术，研发(fa)的防(fang)脱(tuo)装(zhuang)置获国家专(zhuan)利?????。轨距(ju)精调不超0.3毫米(mi)，裂纹修复精度0.1毫米，毫米级的(de)匠心守(shou)护千万旅客平安?????。
精神(shen)薪火相传，青(qing)春接续奋(fen)斗?????。格尔木工务段达布(bu)逊工(gong)区(qu)，一(yi)代(dai)代铁路(lu)人接力坚守?????。“95后”张智霖(lin)编写数万(wan)字实操手册；“00后”藏族青(qing)年嘎(ga)玛伦(lun)珠、白玛(ma)措姆(mu)学(xue)成返(fan)乡守护拉林(lin)铁路；年(nian)轻钳(qian)工黄郑强入职(zhi)两年获聘高级(ji)工；“95后(hou)”女机械师(shi)俞庆(qing)走遍(bian)管内(nei)九成以上车站?????。一(yi)代(dai)代年轻面孔，以青(qing)春之(zhi)我护(hu)天路(lu)之畅，赓续青藏(cang)铁(tie)路精神(shen)?????。
开放之路：联通内外，拥(yong)抱世(shi)界(jie)
6月25日上午，青海西宁，近百名媒体记者和(he)网(wang)络博主举着“长枪短炮”，将(jiang)一(yi)列蓝、金、绿、红(hong)四(si)色(se)涂(tu)装的列车团(tuan)团围住?????。这是“美(mei)丽天(tian)路(lu)号(hao)”旅(lu)游列车首次亮相?????。很快，这列(lie)被(bei)称(cheng)为“流动文旅名片(pian)”的列(lie)车便(bian)在网上引发关注(zhu)，成(cheng)为展(zhan)示青藏高原魅力(li)的一扇新窗口?????。
一条天路(lu)打通内(nei)外(wai)、联通八(ba)方?????。20年(nian)来，青藏(cang)铁路深度(du)融入国家对外(wai)开放格(ge)局，让雪域高原从内陆腹地蝶变为(wei)开放前沿?????。
铁路牵线，文旅(lu)升温?????。“坐着火车去拉萨(sa)”已成为国(guo)民旅游新(xin)风尚?????。从青春奔(ben)赴的硬座旅途，到(dao)舒适安(an)心的(de)银发(fa)康养之旅，飞驰(chi)的高原列车承(cheng)载着无数游(you)客对雪域秘境的向往?????。
铁(tie)路(lu)部门精准对(dui)接多元化出行需求(qiu)，量身打造高品(pin)质旅游(you)服(fu)务产(chan)品(pin)?????。图定开行旅客列车从5对增至(zhi)13对，拉萨可直(zhi)达全国14个直辖市及省会城市；入藏列车配备弥(mi)散(san)式供氧系(xi)统(tong)和紧急(ji)供氧口?????。徒步爱好者何阿(a)姨三进西藏，对此深有感触：“海拔慢慢升，身体(ti)好(hao)适应?????。”
钢轨延伸之处，产业随之勃兴?????。六月仲夏(xia)，察尔(er)汗(han)盐湖矿区劲风扑面(mian)?????。中国盐(yan)湖工业集团有限公司专用铁(tie)路货场内，钾肥货运作业繁忙有序?????。“青藏铁路全线(xian)开通(tong)后(hou)，运(yun)力更有保障(zhang)了(le)?????。目前，公司90%以上的产品均通(tong)过铁路外(wai)运，这条线是我们的(de)‘生命(ming)线’！”盐湖智运(yun)物流调(diao)度指挥中心主任吴李锋说(shuo)?????。
依托高(gao)原(yuan)路网优(you)势，铁路部(bu)门(men)建成以双(shuang)寨(zhai)站、那曲(qu)站等为联通节(jie)点的货运(yun)网络(luo)体(ti)系，承担青藏两省区(qu)多(duo)数(shu)生产(chan)生(sheng)活物资、大宗(zong)商品进出藏运输任务(wu)?????。进藏班列多点始发、直(zhi)达雪域，串联长三角、粤港澳和(he)关中平原城市群(qun)等，畅通高原物资内(nei)循环；西宁至尼泊(bo)尔(er)加德满都公铁联(lian)运班(ban)列、日(ri)喀则南(nan)亚班列常态(tai)化运行，今(jin)年开行了(le)首趟(tang)西宁至越南胡志明市、土库曼斯坦巴尔坎中亚班列(lie)，线路覆盖亚欧(ou)多国城市，打通高原对外开(kai)放的陆路大通道?????。多层次的(de)铁路物流体系让雪域(yu)高(gao)原(yuan)深度融入全国发展大局、自信面向世界开放(fang)?????。
物流(liu)之变，百姓(xing)感(gan)受最为真切?????。西宁宁(ning)铁集装箱运(yun)输服务有(zuozhe)限(xian)公司(si)工作(zuo)人员刘生鑫记忆犹新：“以前生鲜(xian)果蔬从西宁运往拉萨(sa)，汽车要跑4天到5天，保鲜难度(du)很大?????。现在不一样了，进藏班列天(tian)天开，西宁到拉萨(sa)48小时内就能到(dao)?????。”拉(la)萨(sa)居民扎(zha)西郎加也(ye)感慨道：“青藏铁路开通后，米面油、副食品随车而来，超(chao)市里商品种(zhong)类更丰富了，物价(jia)也更低了，给我们带来了实(shi)实在(zai)在的实惠?????。”
幸福(fu)之路：情系万家(jia)，温(wen)暖雪域(yu)
钢轨延(yan)伸的(de)方向，是烟(yan)火(huo)人间的幸福，是万(wan)家安康(kang)的期(qi)盼?????。20年来，青藏(cang)铁路将民生温度镌刻在雪域云端，铺就一条实(shi)打实的团结线、民(min)生线(xian)、幸福线?????。
2025年12月，海拔4721米(mi)的雁石坪(ping)站开(kai)通客运业务，成为世界(jie)海拔最(zui)高的客(ke)运站，惠及周边上万名农(nong)牧民?????。
说起(qi)通站后的变化(hua)，牧民(min)强巴满脸笑意(yi)：“以(yi)前去县城坐汽车要4个多小时、花70块(kuai)钱?????。现(xian)在坐火车(che)只(zhi)要两个多小时、花28.5元钱(qian)，省钱(qian)省力！”
天路(lu)赋能乡村(cun)振兴，帮扶路(lu)上一个都不能少?????。曾(ceng)经贫瘠荒芜的青(qing)海德(de)令哈莲(lian)湖(hu)村，依托(tuo)铁路(lu)帮扶焕发新生(sheng)?????。铁路(lu)部门(men)投(tou)入资(zi)金(jin)、援建产业，建起村级榨油厂、打造(zao)本土菜籽油品(pin)牌，构(gou)建种植、加(jia)工、销售全(quan)链条产业，让村民(min)实现家(jia)门口就业增收?????。铁路以国企担(dan)当助(zhu)力高原乡(xiang)村(cun)脱贫摘(zhai)帽、提质振(zhen)兴，让偏远乡村迎来产业兴、人居美、百姓(xing)富的崭新面貌?????。
铁(tie)路畅通，商机涌(yong)动?????。夜幕(mu)下的拉(la)萨八(ba)廓街灯火璀璨(can)，泽科(ke)经营的特色餐厅(ting)宾客满堂?????。目(mu)前(qian)，该餐(can)厅年营业额(e)超(chao)千万元(yuan)，成为高原文旅烟火气的缩影?????。在餐厅吃(chi)饭的(de)市民次仁德吉笑着说：“之前我们(men)都是(shi)家里人(ren)聚会(hui)周末来一次?????。现在铁(tie)路开通(tong)以后，来拉萨的游客太多了，我们想吃一顿也得排队?????。”
数字无言，见证巨变(bian)，镌刻幸福?????。2006年，青藏铁(tie)路进出藏旅客(ke)仅66.4万人次(ci)，2025年攀(pan)升(sheng)至269万人次(ci)，20年(nian)累计(ji)运(yun)送超4200万人次；进出藏货物运(yun)量从最初的36.1万吨跃升(sheng)至(zhi)831.3万吨，20年(nian)累计运(yun)送突破1亿吨?????。节节攀升(sheng)的数据背后，是(shi)物流成(cheng)本的大(da)幅下降、商(shang)贸产业的蓬勃兴起(qi)、出(chu)行方式(shi)的(de)迭代升级、百姓生活的日新(xin)月(yue)异?????。
风拂雪(xue)域，路向未来?????。高原铁路建设步伐(fa)持续加快，一张覆盖雪(xue)域(yu)、四(si)通八(ba)达的高原铁路网加(jia)速(su)成型?????。复兴(xing)号驰骋在天路上，车厢内笑语欢(huan)歌，车窗外山河(he)锦(jin)绣?????。
这(zhe)条创造人间奇(qi)迹的“天路(lu)”，正肩负党中央和(he)全国(guo)人民的希(xi)望重(zhong)托，承载高原儿女对美(mei)好生活(huo)的向往，向着更加繁荣幸福(fu)的明天，昂(ang)首奋进，一往(wang)无前?????。
供稿：《人民铁道》报(bao)业有(zuozhe)限公司特别报道组、青藏(cang)集团公司融媒(mei)体中(zhong)心
文字：唐克军(jun) 杨(yang)建光 王韬 赵风(feng)斌
(“中国铁路”微信公众号)【编(bian)辑:梁异】