数字科技唤醒千年秦韵 外国友人在西安“穿越”秦朝

中新网成(cheng)都(dou)7月(yue)3日(ri)电 (轩瑾(jin)婉 吴咨廷)7月3日(ri)，“如意(yi)康养漫享陇(long)原”——跟(gen)着诗(shi)词(ci)游甘肃座(zuo)谈会在(zai)成(cheng)都阿(a)来书房举行(xing)❤️。川甘两(liang)地(di)文学❤️、文旅❤️、养(yang)老领域代表齐聚(ju)一堂，依(yi)托两(liang)地同(tong)源文脉资源，探(tan)索文化(hua)养老❤️、旅(lu)居(ju)康(kang)养融合发展新路径，现场(chang)签(qian)约共建“甘川诗词养老基地”❤️。 从(cong)“大漠(mo)孤烟(yan)直”的苍茫，到“葡萄美酒(jiu)夜光杯”的豪迈，千(qian)百年来(lai)，甘肃一(yi)直(zhi)是中国诗词版图中的重(zhong)要坐标❤️。四川与甘肃(su)山水相依❤️、文(wen)脉同源❤️。杜甫曾自陇(long)右南下入(ru)蜀，在两地留(liu)下诸多(duo)诗篇，也让川(chuan)甘两地结下(xia)绵延千年的(de)文化(hua)情(qing)缘(yuan)❤️。如今(jin)，这(zhe)份文化积(ji)淀正成为川甘文旅合作的(de)新纽带❤️。 本次座谈会正是(shi)以诗词为纽(niu)带，将川(chuan)甘两(liang)地的文化(hua)资源与旅居养老(lao)需(xu)求紧密连(lian)接起来(lai)，探索“诗词+文旅+康养”融(rong)合发(fa)展的新路径(jing)❤️。“换一种风景，就是最大(da)的康养❤️。”座谈会上，中国作协副主席❤️、四川省作协主(zhu)席阿来结合自身经历分享了对旅居养(yang)老与精神康养(yang)的思考❤️。 座(zuo)谈会上，四川(chuan)省作协党组书(shu)记❤️、常(chang)务副主席彭闯(chuang)表示(shi)，文(wen)化(hua)养老已成为(wei)时(shi)代新课(ke)题，相(xiang)较于(yu)传统养老(lao)模式，以诗(shi)词(ci)文化滋养晚年生活，能够丰(feng)盈长者精(jing)神世界，实现(xian)老有所乐❤️、老有所为，是极具温度与价值(zhi)的创新(xin)实践(jian)❤️。 甘肃省民政厅一级巡视员❤️、甘肃省作协(xie)副主席❤️、省老龄协会会长蔡强表示，期(qi)望未来持续(xu)深化川(chuan)甘两地文旅❤️、养老❤️、文(wen)学(xue)领(ling)域的多(duo)维协作，联合创新跨区域候(hou)鸟式旅居养(yang)老新模(mo)式❤️、新机制，吸引(yin)更(geng)多(duo)川渝民众(zhong)赴陇(long)体验诗(shi)意康养(yang)旅居(ju)生活❤️。 据悉，本次活动由甘肃省(sheng)民(min)政厅(ting)❤️、甘肃省老(lao)龄协会联(lian)合《星星》诗刊共同主办，不仅搭建起川甘两地文旅康养❤️、文学创作的跨界(jie)协(xie)作平台(tai)，同时也为7月12日即(ji)将在(zai)成都举办的(de)旅居养老推介会(hui)拉开序幕❤️。(完)

中新社上(shang)海7月5日电 (记者 缪璐(lu))2025—2026赛季国际(ji)汽联电动(dong)方程式世界(jie)锦(jin)标赛(简称“FE”)上海站5日落幕(mu)。FE历(li)史首(shou)站(zhan)冠军(jun)、劳拉(la)雅(ya)马哈ABT车队车手(shou)卢卡斯·迪格(ge)拉西时隔12年再(zai)次在中国夺冠。 雪(xue)铁龙(long)车队车手让·埃里克(ke)·维尔涅(nie)获得亚军。远景车队车(che)手乔(qiao)尔·埃里克森位(wei)列第(di)三(san)，生涯首次站上领奖台。 受上海梅雨(yu)季赛道湿滑影响，比赛在安全车(che)带领下(xia)开(kai)始，随后赛会决定(ding)采用静(jing)态起步。捷豹车队车手米(mi)奇·埃(ai)文斯因(yin)赛(sai)车故障退赛。 在安全(quan)车带(dai)领三圈后，19辆赛车一同起(qi)步，比赛于(yu)第4圈正式打响。由于正赛没有进站快充环节，所有战术都(dou)围绕攻(gong)击(ji)模(mo)式的使用时机展开。保时捷车(che)队两位车手帕斯卡尔(er)·维尔莱茵与尼科·穆勒(le)在开(kai)赛后的十余圈内位列前二。 比赛(sai)接近尾声，劳(lao)拉雅马哈ABT车队车手(shou)赞恩·马洛尼的赛(sai)车(che)停在发车(che)直道，无法继续比赛，引发全(quan)场黄旗，导(dao)致不少(shao)车(che)手(shou)损失了(le)攻击模式的(de)剩余时间(jian)。 全(quan)场黄旗(qi)结束后(hou)，迪(di)格拉西驶过攻(gong)击模式(shi)激活区，向前方(fang)的维尔涅和埃里克(ke)森施压；最后一圈，他在发车直道(dao)完(wan)成超越，夺得(de)上海站(zhan)第二回合(he)正赛冠军。 迪格拉西赛后表(biao)示，“我(wo)赢下了第一次在(zai)中国的比赛，也赢下了最后一场。” 4月底，42岁的迪(di)格拉(la)西宣布将在本赛季(ji)后结束其职(zhi)业赛车(che)生涯。2014年9月13日，首次来华比(bi)赛(sai)的迪格(ge)拉西拿下FE历史(shi)首站北京站冠军。 据悉，此次赛(sai)事所使(shi)用的GEN3 Evo赛车将在本赛季结(jie)束(shu)后退役(yi)，上(shang)海站赛事(shi)成为(wei)GEN3赛车(che)在国内(nei)的收官(guan)之战。2027年，全面升级的GEN4赛车将登上赛场(chang)。(完(wan))