不起眼的习惯可能让血脂飙升 注意晨起后的这5个表现

买(mai)防(fang)晒衣，怎样不“踩坑”(信息服务(wu)台) 夏(xia)季，烈日炎(yan)炎，防(fang)晒成为出行(xing)的重(zhong)要需求。参加登(deng)山、徒(tu)步、钓鱼等户外(wai)活动时，防晒衣可(ke)有(zuozhe)效(xiao)减少紫外线伤害。如果活动区(qu)域选在(zai)了紫外线强烈的海边、高原、雪地(di)，防晒(shai)就更为重要。 作为普通消费者，在选购防晒(shai)衣的时(shi)候，如何避免(mian)“踩(cai)坑”？ 防晒衣防晒机制主(zhu)要有以下两种：一是物理阻(zu)隔，防晒衣面料纤(xian)维越密，阻(zu)隔紫外线效果越好(hao)，防晒效果越好；二是(shi)在织(zhi)物中(zhong)加入氧化锌等抗紫外线助剂，能吸收(shou)或反射紫(zi)外线，进一步提高防晒性能。 消费者选购首先要认准标(biao)识。正规(gui)产(chan)品(pin)必须明确(que)标注(zhu)UPF值(zhi)(紫外线(xian)防(fang)护系数)及(ji)执行标准(如(ru)国标GB/T 18830、澳标(biao)AS/NZS 4399或(huo)欧标EN 13758等)。对仅标(biao)注“防晒衣(yi)”却未标明(ming)具体UPF参数及认证(zheng)标准的(de)产品，应谨慎(shen)购买。建议优先选择UPF值(zhi)大于(yu)40且(qie)UVA(长波紫外线)透(tou)过率小于5%的产品。 其次，优先(xian)选(xuan)择(ze)涤纶(lun)或(huo)锦纶为(wei)主、含适量氨(an)纶混纺(fang)的面(mian)料(liao)。这类(lei)合成纤维对紫(zi)外线的阻隔(ge)效(xiao)果(guo)强于棉麻等天(tian)然纤维，既能保证防晒效果又兼顾穿(chuan)着舒(shu)适性。 最后，黑色、深蓝等深(shen)色(se)系以及采用珠光反光涂层工艺的(de)防晒衣，防(fang)护效果更为(wei)出(chu)色。 此外，消费者(zhe)还可以通过“透(tou)光测(ce)试法”初步(bu)判断防(fang)晒衣质量的(de)好坏(huai)：在自然光下，衣物越(yue)不透光，防(fang)晒效果通(tong)常越好(hao)；而针对(dui)薄(bao)、轻、透光感强的(de)款式要警惕(ti)，这可能是“薄风衣”或“速(su)干衣”在冒充防晒(shai)衣(yi)。 (杨永生，作者为武汉纺织大学(xue)化学(xue)与(yu)化工学院教授，本报记者范昊天采访整理) 来源：人民日报【编辑:曲克】

记者从广东交(jiao)通集团了解到，6月(yue)14日晚，大湾区(qu)重点工程狮子洋通道的项目控制性工程❤️、世界(jie)首座超2000米双层悬(xuan)索桥——狮子(zi)洋大桥，完成主塔(ta)首套主索鞍吊装，标(biao)志(zhi)着大桥施工进入(ru)工(gong)序转换关(guan)键(jian)阶段，为项(xiang)目(mu)后续先(xian)导索过江❤️、猫(mao)道(dao)架(jia)设等上部结构施工奠定基础(chu)❤️。 狮子洋通道是珠江口(kou)首条(tiao)双层复合公路通道(dao)，起于(yu)广州(zhou)市南沙区大岗(gang)镇，终于东莞市沙田镇(zhen)❤️、虎门(men)镇，全长约35公里(li)，横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道，是粤(yue)港澳大(da)湾(wan)区发(fa)展的又(you)一(yi)重要落子(zi)❤️。项目由跨江主桥和陆域引线工程组成，其(qi)中，主桥狮子(zi)洋大桥采用双层(ceng)钢桁(hang)梁悬索(suo)桥方案“一跨过江”，主跨跨径❤️、车道数量❤️、锚碇直(zhi)径❤️、主(zhu)塔高度(du)及主(zhu)缆直径均居同类型(xing)桥(qiao)梁之首❤️。 对于狮子(zi)洋大桥而言，全桥几乎(hu)所有承重，都将依靠两根直(zhi)径(jing)约1.5米❤️、单根重超4.3万吨的超(chao)大型主缆，它们从主(zhu)跨向两岸(an)延伸，像肩膀一样将荷载(zai)重量传递到主塔和锚碇之上❤️。主索(suo)鞍位于东(dong)❤️、西主塔顶部(bu)，是用于支撑主(zhu)缆❤️、承受主缆(lan)荷(he)载❤️、平顺过渡缆形(xing)的“基座”❤️。 狮子洋(yang)大(da)桥共布设(she)4套主索(suo)鞍，单套索鞍由格栅(shan)❤️、反(fan)力(li)架❤️、承板及双节分体鞍体组(zu)成，其结构形(xing)似“巨型梳子(zi)”❤️。本次吊装的西主塔左(zuo)幅主索鞍(an)，鞍体(ti)总重达287吨，长(chang)约13.6米❤️、高5.5米，对半分为两(liang)节(jie)制造(zao)❤️、吊(diao)装❤️。 大桥(qiao)主(zhu)索鞍(an)进行了(le)轻量化结构设计，支撑结构创新采用三纵(zong)肋方案(an)，中纵肋与横肋形(xing)成(cheng)鱼骨受(shou)力体系，受力性能(neng)大幅(fu)提升❤️。作为桥梁永(yong)久核(he)心构件，其制造精度(du)要(yao)求极(ji)高(gao)❤️。为此，项(xiang)目制造全流(liu)程实现智能化作业❤️：借助数字(zi)仿(fang)真技术模拟组拼(pin)效果，利用智能激光三维扫描(miao)仪检测复(fu)杂(za)曲面，搭配(pei)数字化焊接❤️、精密数控加工(gong)等(deng)技术(shu)，将(jiang)关键部位加(jia)工精度控制在0.01毫米级(ji)别❤️。 首套主(zhu)索鞍(an)的圆满安装，为大桥上部结构施工打通了关(guan)键工序❤️。目前，项目正全力冲刺6月底先(xian)导索过(guo)江关(guan)键(jian)节点，下半年(nian)将(jiang)开展猫道架设等核心施工任务❤️。 (总台记者 魏星 吴媚苗)【编辑(ji):于晓】