中国超算再次登顶！“灵晟”走出纯国产全栈自主新路径

中新网武(wu)汉7月2日电 (汪俐辰)机械(xie)臂精准对位❤️✔️、电池舱平(ping)稳切换❤️✔️、仪表盘瞬间亮起……在武汉经济技术开(kai)发区中(zhong)铁伊(yi)通零碳综合物流园内(nei)，一辆(liang)新能(neng)源重卡缓缓驶入宁德(de)时代骐(qi)骥换电站，无需司机下(xia)车，全(quan)自动换电系统便完成(cheng)了电池更换(huan)的(de)全过程❤️✔️。当车辆平稳驶出换电站时，仅用时4分22秒❤️✔️。 近日，第(di)五届(jie)“流动中国”主题活动媒(mei)体团走(zou)进中铁伊通(tong)零碳(tan)综合物流园❤️✔️。园区具(ju)备光伏储(chu)能发电(dian)❤️✔️、新能源换电(dian)重卡及换电(dian)站❤️✔️、丙二类电(dian)池仓库❤️✔️、具备危险品发(fa)运资质的铁路专用线(xian)等物(wu)流基础服务能力❤️✔️。 据了解，光(guang)伏储能为(wei)换电站及(ji)园(yuan)区运营提(ti)供高(gao)效清洁能源(yuan)，每年可(ke)节(jie)约1574.4吨标准煤，减少二氧化碳排放(fang)4785.6吨，真正实现(xian)园区内零排放❤️✔️。 园(yuan)区内配备的全球首座汽(qi)车零部件物流领域新能源(yuan)重(zhong)卡底(di)盘式换电站，将纯(chun)电重卡(ka)的(de)补能时间从1小时缩(suo)短至5分钟，显著提升运输效率，每车每(mei)年预计减(jian)少二氧化碳排放超40吨，汽(qi)车零部件运输能耗成本(ben)降低约25%❤️✔️。 随着新(xin)能(neng)源产(chan)业快速发展，中铁伊通(tong)也开始(shi)将业务延伸至新能源汽车供(gong)应链物流领域❤️✔️。 据了解，新(xin)能源汽车厂商主要实行按订单生产，物(wu)流(liu)环节也必须(xu)随之实现按订单取货与配送❤️✔️。对此，中铁伊通与小鹏汽车达成了“循环(huan)取货+VMI仓(供应商管理库存(cun)仓库)”的供应链服(fu)务模式❤️✔️。 中铁伊通党委书(shu)记❤️✔️、董事(shi)长朱建(jian)华(hua)介(jie)绍，中铁伊通(tong)在小鹏汽车的生产基(ji)地附近5公里内(nei)运营(ying)VMI仓，主机厂订单发出(chu)后(hou)，2小时内即可完(wan)成零(ling)部件配送(song)至生(sheng)产线旁；VMI仓定期从上游取货，保持3至7天安全(quan)库存，充分满足主机厂24小(xiao)时不间断生产需求❤️✔️。这(zhe)一合(he)作模(mo)式(shi)让小(xiao)鹏汽车(che)零部件的准时送达率大幅(fu)提(ti)升❤️✔️。 据介绍(shao)，这种嵌入式物流服(fu)务在保障生产(chan)连续性的同时，也降低了物流成(cheng)本(ben)，整体降幅约(yue)为20%至30%❤️✔️。(完)

中新网怀化6月30日电 (付敬懿 张卓 冉云方)怀化西至钦州港东多式联(lian)运图(tu)定班列(lie)首发仪(yi)式30日在湖南怀化国(guo)际陆港举行(xing)，满载82个标箱❤️、总(zong)货值45.2万(wan)美元的班列即将从(cong)怀化国际陆港多(duo)式(shi)联运中心驶(shi)出(chu)，沿西部陆海(hai)新通道一路向南，奔赴广西(xi)北(bei)部湾钦州(zhou)港，并通(tong)过铁海(hai)联运分批发往新(xin)加(jia)坡❤️、美国❤️、越南三国(guo)❤️。 怀化西至(zhi)钦州(zhou)港东多式(shi)联运图(tu)定班列采用(yong)“定(ding)点❤️、定线❤️、定时❤️、定价(jia)❤️、定车次”五定模式，每周三班定时稳定发(fa)运，在途运输时效22小时16分，相较此(ci)前提升50%以(yi)上(shang)❤️。班列常态化运营后(hou)，中(zhong)部地区(qu)货物可通过怀化(hua)快速(su)集结(jie)，直达东盟及全球主要港口，大幅提升运输时效❤️、降低仓储周转成本❤️。 怀(huai)化是西部(bu)陆海新通道东(dong)线的重要(yao)节点(dian)城市❤️、湖南唯一面向(xiang)东盟的货运集结中(zhong)心(xin)，其国际陆港近年来(lai)发展势(shi)头(tou)强(qiang)劲，目(mu)前已开通国际国内线(xian)路(lu)216条，形(xing)成7条国际物流大通道，辐射全球(qiu)69个国家和地区的238个港口❤️、站点，实现“30小时通江(jiang)达(da)海❤️、3天直达东盟(meng)”❤️。 2025年，怀化国际陆港班列开(kai)行量达1220列，同比增长(chang)21%，居西(xi)部陆海新通道“13+2”区域第二❤️。截至6月28日，怀化国际陆(lu)港今(jin)年已发运(yun)货物695列，运输货值约49亿元人(ren)民币，班列(lie)累计发运量已突破3500列❤️。 本次首发的图定班列(lie)总货重1120吨，涵盖(gai)卷筒(tong)纸❤️、木(mu)夹板及(ji)金属结(jie)构架三大品类，其中卷(juan)筒(tong)纸产自湖(hu)南岳阳发往新加(jia)坡，木夹板产自湖北发(fa)往(wang)越南，金属(shu)结(jie)构架产自湖南长沙发(fa)往美(mei)国❤️。三(san)地货物在怀化(hua)集结分拨，经铁路(lu)南下钦州港(gang)，再由海运分赴三国❤️。 为保障图(tu)定班列顺利开行，长沙海关所属怀化(hua)海关(guan)持(chi)续深化通关(guan)监管(guan)改(gai)革，推广(guang)“直装直提”等便利(li)化(hua)举措，推动(dong)海(hai)铁多式联运监管等新模式落(luo)地❤️。怀(huai)化国际(ji)陆(lu)港对企(qi)业“提(ti)箱必须跑到沿(yan)海堆场”的难题，创新推(tui)出“空箱内(nei)陆前(qian)置调(diao)度”服务，七大(da)全球主流航运企业(ye)海运标准空箱常(chang)态化(hua)储备，全(quan)程一(yi)箱直达❤️、无(wu)需(xu)中途换箱(xiang)❤️。 怀化国际陆港的快(kuai)速(su)发(fa)展，正加(jia)速怀化从(cong)“通(tong)道(dao)”向“枢纽”跃升❤️。怀化正(zheng)