文学的回响：中外人士讲述创作中的中国与世界

中(zhong)新网重(zhong)庆(qing)6月17日电(dian) (张旭)重庆市规划和自(zi)然资(zi)源局17日(ri)发布(bu)消息(xi)称(cheng)，经(jing)综合(he)研(yan)判，决定于当日(ri)14时(shi)，对(dui)该(gai)市沙坪坝、北碚(bei)、合川、万州、开州、云阳、奉(feng)节、巫(wu)山、巫溪(xi)、武隆、彭水、秀山12个区县(xian)启(qi)动(dong)地质灾害四级防御响应。 根据气象部门预计，6月(yue)17日傍晚到18日夜间，重庆市自(zi)西向东有一次强降雨天气过程，西部(bu)和东北部地区(qu)大到暴(bao)雨，局地大(da)暴雨。本(ben)轮降雨(yu)部分地区易导(dao)致土壤含水量趋(qu)于饱和，诱发地质灾害风险大，易发(fa)生滑坡(po)、崩塌、泥石流等地质(zhi)灾害。 重庆(qing)市规划和自然资(zi)源(yuan)局称，前述(shu)12个(ge)区县相关(guan)部门应加强防(fang)范，要切实增(zeng)强风险意识，强化(hua)底(di)线(xian)思维和(he)极限思维，做足(zu)做细防极端(duan)天气(qi)的准备，高度重视本(ben)轮强降雨过程(cheng)地质(zhi)灾害防范(fan)应对(dui)，将责(ze)任传导(dao)压(ya)实到乡镇街(jie)道(dao)和行业部门(men)。 此外，各级指挥体系应主动响应、主动应对(dui)，不(bu)能等待观(guan)望、被(bei)动盲从，要强化(hua)极端思维(wei)，综合考(kao)虑降(jiang)雨的强(qiang)度、时段、落区等(deng)高致灾风险因素，划小响应(ying)范围，动态调整(zheng)响(xiang)应等级(ji)。(完)【编辑:李(li)岩】

中新网杭州6月(yue)21日电(蓝伊旎(ni) 许旺 徐(xu)旭炜(wei))6月21日，通(tong)苏嘉甬(dong)高(gao)铁杭州湾(wan)跨(kua)海(hai)铁路大桥北航道桥9号主塔封(feng)顶，至(zhi)此(ci)，北航道桥两(liang)座(zuo)主塔全部完(wan)成施工㊗️㊗️。据悉，杭州(zhou)湾跨海铁路大桥总体工程已完成约75%，通苏(su)嘉(jia)甬(dong)高铁项目建设进(jin)入全面冲(chong)刺(ci)阶段(duan)㊗️㊗️。 作(zuo)为(wei)国家“八纵八横(heng)”高速铁路(lu)网(wang)沿(yan)海通道的重要(yao)组成部分和(he)长三角一体化发展的(de)标志性工程(cheng)，通苏(su)嘉甬高铁北起南通，途(tu)经(jing)江苏苏州与浙(zhe)江嘉兴㊗️㊗️、宁(ning)波等地，全长约301公里，设(she)计时(shi)速350公(gong)里㊗️㊗️。其中(zhong)，杭州(zhou)湾跨海铁路(lu)大(da)桥全长(chang)近30公里，是目(mu)前(qian)在建(jian)的世界最长(chang)跨海高速铁路(lu)桥㊗️㊗️。 北航道(dao)桥(qiao)位(wei)于杭州(zhou)湾跨海铁路大(da)桥北侧航道(dao)区域，全长932.7米，主跨450米(mi)，采用(yong)钢箱—钢桁组(zu)合(he)梁斜拉桥(qiao)结构，是目(mu)前世界最大跨度无砟轨道斜拉桥(qiao)，也是通苏(su)嘉甬高(gao)铁全(quan)线(xian)重点控制性工程之一㊗️㊗️。 此(ci)次封顶(ding)的主(zhu)塔施工面临诸多挑(tiao)战(zhan)㊗️㊗️。杭州湾是(shi)世界三大(da)强潮海湾(wan)之一，具有(zuozhe)强潮差㊗️㊗️、大风频发㊗️㊗️、海洋环境复杂等特点，年(nian)均六级(ji)以上大风约180天，最大潮(chao)差接近9米(mi)，对桥梁施(shi)工组(zu)织和结(jie)构精度控制提出极高(gao)要求㊗️㊗️。北航道桥主塔空间线形复杂，对施(shi)工测(ce)量和线形控制精度(du)要(yao)求达(da)到毫米级㊗️㊗️。通过研发(fa)应用(yong)全封闭(bi)智能液压爬模㊗️㊗️、BIM建模㊗️㊗️、数字孪生㊗️㊗️、多(duo)源融合测量等(deng)先(xian)进技术，工(gong)程(cheng)团队实现主塔施工全过程数字化(hua)管控和精细(xi)化建造(zao)，确保了(le)工程(cheng)安全高效推进㊗️㊗️。 “北航道桥双塔封顶(ding)不(bu)仅(jin)是一个工程节(jie)点，更是项目(mu)建设(she)整体提速的重要体现㊗️㊗️。”浙江省交通(tong)集团(tuan)通苏嘉甬铁路公司(si)副总(zong)经理邱琼海(hai)表(biao)示，目前项(xiang)目(mu)全(quan)线(xian)已投入(ru)主要管理人员(yuan)1800余人㊗️㊗️、施工(gong)作(zuo)业(ye)人员11000余人㊗️㊗️、各类机械设备2300余套(tao)，将(jiang)全力保障项目建设按序时进(jin)度高(gao)效(xiao)推进㊗️㊗️。 据了(le)解，通苏嘉甬高铁项(xiang)目建成(cheng)后，将与盐通(tong)高铁(tie)㊗️㊗️、京沪(hu)高铁(tie)㊗️㊗️、沪(hu)昆(kun)高铁㊗️㊗️、沪宁(ning)沿江(jiang)高铁(tie)㊗️㊗️、甬台(tai)温(wen)铁(tie)路等多条线路实现高效衔接，对完善长三角铁路网布局(ju)㊗️㊗️、促进区域(yu)协调发(fa)展㊗️㊗️、加(jia)快建设“轨道上的长(chang)三角”具有(zuozhe)重要意义㊗️㊗️。(完)