拉日铁路释放西藏面向南亚开放新动能

中新社西(xi)藏(cang)日(ri)喀(ka)则6月(yue)26日电 (江(jiang)飞波 祁(qi)增蓓) 今年是青(qing)藏铁路全线通车20周年?????。中国铁(tie)路青藏(cang)集(ji)团有限(xian)公司26日介绍，作为青藏铁路延(yan)伸(shen)线，拉日铁路开通以来(lai)累(lei)计运送(song)旅客1769万人次、货物(wu)超750万吨，其对西藏建设(she)面向(xiang)南亚开放重要通道的带(dai)动作用日益(yi)显现?????。

青藏铁路物(wu)流中心日喀则物流(liu)营业室货运负责人耿(geng)柳燕介绍，拉日铁路2014年开通运营以来，日喀(ka)则铁路货运量持续增长，运输货物(wu)品类(lei)从生活(huo)用品、食品扩展至(zhi)化肥(fei)、建材和新能源(yuan)汽车(che)等，运输(shu)频(pin)次从每日一列增至高峰期两至三(san)列，新(xin)增货(huo)物(wu)品类反映出区域(yu)经济活力和需求结构发(fa)生(sheng)变(bian)化?????。

耿(geng)柳燕(yan)表(biao)示(shi)，拉日(ri)铁路运输(shu)时(shi)效不断提升，从西安、成都到(dao)日(ri)喀则的运(yun)输(shu)时(shi)间已经从(cong)原来的7到10天缩短到目(mu)前的(de)3到5天?????。同时(shi)，经铁路到日喀则后转(zhuan)运出(chu)境(jing)的货物持续增加，这些货物主要(yao)出口到尼泊尔(er)，包括新能源汽车、日(ri)用百货等?????。

依托拉日(ri)铁路，西藏自(zi)治区面向南亚的物流通道加速形成(cheng)?????。西藏(cang)南(nan)亚班列(lie)运营有限公司总(zong)经理沈磊(lei)介(jie)绍，该(gai)公司从广州、义乌等地(di)集货，通过公铁(tie)联运直达尼泊尔，实现“一箱到底(di)”，相比(bi)传统(tong)公路运输，“公铁联运”时效稳定(ding)，适(shi)合大宗货物运输?????。目前公司(si)正在积极推进冷(leng)链(lian)及(ji)大宗货物进出(chu)口物(wu)流业务，不断提升南亚通道专(zhuan)业服务水平(ping)?????。

铁路也为进(jin)出(chu)口贸易企业提供支撑?????。尼(ni)泊(bo)尔籍藏(cang)胞次仁东珠经(jing)营的西藏顿林(lin)工贸(mao)有限责任公(gong)司(si)2024年起(qi)转(zhuan)型外贸(mao)，将陕西苹果(guo)、山(shan)东大(da)蒜以及(ji)新疆核桃等农副产品(pin)销往尼泊尔，部分还转运至其(qi)他南亚国家?????。次仁(ren)东(dong)珠介绍，过去(qu)海运需要30到40天，现(xian)在货物经铁路运到日(ri)喀则再转公路至尼(ni)泊尔，一般15天左右就能到达?????。

拉萨海关数据显示，依托日(ri)喀则国际陆港相关模式以及联动监管机制(zhi)，当(dang)地综合物流运输效(xiao)率提升近(jin)五成，近年(nian)来，新能源汽车等“新三样”产品出(chu)口(kou)快(kuai)速增长(chang)，成为西藏(cang)外贸(mao)发(fa)展的新亮点?????。(完)【编辑:刘阳禾】