中国主导的壁画保护国际标准研制工作全面启动

6月17日，科技日报记(ji)者(zhe)跟随(sui)2026年“活(huo)力中国调研行”天津主题采访活动，走(zou)进(jin)天津市东丽区(qu)两家龙头企(qi)业❤️。在天津爱思(si)达航天科(ke)技股份(fen)有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科(ke)技创新基地，记(ji)者深切(qie)感受(shou)到，科(ke)技(ji)创新正成为激活区域高质量发展(zhan)的核心引擎❤️。 走(zou)进(jin)爱思达(da)展(zhan)厅，一组商(shang)业(ye)航天发射入轨记(ji)录格外醒(xing)目(mu)❤️。这家国(guo)家级(ji)专精特新“小巨人”企业，凭借碳(tan)纤维复合(he)材料火箭整流罩(zhao)等核心(xin)产品，已助力(li)商业航天(tian)火箭成功入轨(gui)46次❤️。 “整流(liu)罩(zhao)每减重1公斤，省下的(de)载重就(jiu)能(neng)多搭(da)载更多(duo)卫星设备奔赴(fu)太空❤️。”爱思达董事长兼(jian)CTO张毅指着(zhe)展品(pin)介绍，为更高效(xiao)地减重，研发团队(dui)夜以(yi)继日攻坚克难，自主研(yan)制的(de)碳纤维复(fu)合(he)材(cai)料成功将整流罩减重(zhong)25%—30%❤️。不仅如此，企业(ye)还实现了整流罩多种分离(li)方式，且至今所有(zuozhe)抛罩动作保(bao)持(chi)零故障纪录❤️。 凭借持续自(zi)主(zhu)创新，爱思(si)达迅速成长为年产(chan)值数亿元的行(xing)业龙头，在民营(ying)火箭整流(liu)罩市场的份额高达90%以(yi)上❤️。 技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业(ye)链的集(ji)聚(ju)效应(ying)❤️。如今，东丽区已形成从航空材料❤️、核心部件到整机研发(fa)❤️、应用服务的完整(zheng)产业(ye)链，成为京津冀航空航(hang)天产业协同发展的重要(yao)节(jie)点❤️。 2024年末，东丽区正(zheng)式发布《加快(kuai)航空航天产业发展三(san)年行动(dong)计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育(yu)30家国家高新技术企业(ye)❤️、打造5个(ge)市级以上产(chan)业创新平(ping)台(tai)❤️、实现产业规模年均(jun)增长25%以(yi)上的目标(biao)❤️。 随后，记(ji)者来到位于(yu)东丽(li)经开区的中汽中心(xin)新能(neng)源汽车(che)科技创新基地❤️。展厅内，“用(yong)车0焦(jiao)虑❤️、行车0失控❤️、车(che)辆(liang)0自(zi)燃❤️、人员(yuan)0伤亡”的标语(yu)格外(wai)醒(xing)目❤️。 “在这里，新能源汽车必须(xu)通过严苛检验，合格才能上市❤️。”中(zhong)汽新能源(yuan)党委(wei)副书记(ji)❤️、副(fu)总经(jing)理(li)田涌君介绍，基地拥(yong)有新能源整车性能❤️、电(dian)磁兼容❤️、动力电池(shi)等(deng)20余栋综合试验室及科研中心(xin)，具备覆盖新能源汽车全研发流程链❤️、全产品链的测试评价验证能力❤️。 关键技术的(de)领先优势(shi)，正加(jia)速创新要素向(xiang)区域汇聚❤️。中汽中心近

中新网昆明6月(yue)6日(ri)电 (王胜嫔)“当年(nian)，我们的(de)招(zhao)生信息(xi)刚发布，报名的(de)老挝学(xue)生就(jiu)排起了长队，完全(quan)出乎我们(men)预料✔️。”回忆起8年(nian)前在老挝(wo)苏发努冯(feng)大学孔子学院(yuan)开设第一期中文培训班的情(qing)景，该孔(kong)子(zi)学院(yuan)首任院(yuan)长✔️、昆明理工大学(xue)对外合作(zuo)处处(chu)长的张明虎(hu)记忆(yi)犹新✔️。 这期(qi)原计划只是小范围试(shi)水，面对扑(pu)面而(er)来的(de)报名热情，最终(zhong)扩招录取(qu)了150人✔️。从此至(zhi)今，在老挝学(xue)习(xi)中文的热(re)潮长盛(sheng)不衰(shuai)✔️。苏发努冯大学孔子学(xue)院已将(jiang)中文(wen)课堂延伸到当地的专科学校(xiao)✔️、中学(xue)乃至小学✔️。“只要开(kai)课，就有学生来，选学中文的总是最多的✔️。”张明虎说✔️。 就业“必杀技” 老(lao)挝青年为(wei)何对中(zhong)文(wen)如(ru)此热衷？张(zhang)明虎的(de)答案干脆利落——就业“必杀技(ji)”✔️。 “会中文(wen)和不会(hui)中(zhong)文的，在今天的老挝就(jiu)业(ye)市场上待遇差距非常(chang)之大✔️。”他给记者讲了(le)一个靠中文改写命运的(de)故事(shi)✔️：一(yi)名老挝苗族青年(nian)，原本只会只言片(pian)语的中文，进入孔子学院系统学(xue)习后，练(lian)就了流利(li)的中文口笔译能力✔️。凭(ping)着(zhe)这(zhe)身本事，他顺(shun)利入职中铁二院的中老铁路项(xiang)目部，担任专(zhuan)业(ye)翻(fan)译(yi)，月薪从最初(chu)的(de)1000元(人民币，下(xia)同)一路涨到12000元，至13000元✔️。 “这个月薪在(zai)老挝，已经跻身超高收入群体✔️。”张明虎(hu)说，虽然这只是(shi)个例，但从普遍情况看，会中文的老挝员工，月收入通常比不会中(zhong)文的高出(chu)几百元甚至上千元✔️。 2016年12月(yue)，中老铁路全线开工(gong)仪(yi)式在老挝琅勃拉邦(bang)举行✔️。作为共建“一带一路”的标志(zhi)性工程，这条铁(tie)路从建(jian)设之初(chu)，就催生出对中老双语人才的巨大需求✔️。 “我们(men)当时做(zuo)过调研(yan)，发现和中老(lao)铁(tie)路相(xiang)关的职业技能方向，最(zui)受老挝(wo)年轻(qing)人欢迎✔️。”张明虎说✔️。 为满足铁路建设和运营对双语人才的需求，老中铁路有(zuozhe)限公司联(lian)合(he)老挝苏(su)发努冯大学孔(kong)子学院，开设了(le)“中文+铁路技术”培训班(ban)，通过“双(shuang)语(yu)夜校”等模式，让(rang)老挝员工快速掌握专业术语(yu)✔️。 自(zi)2021年底，中老铁路正式开通运营以(yi)来(lai)，客货运输(shu)数据连创新高，黄金大(da)通(tong)道(dao)的效应持续放大(da)✔️。截(jie)至目前，中老铁路上的老挝(wo)籍员工占比已达(da)63%，