记者从(cong)广东交通集(ji)团了解到，6月(yue)14日晚，大湾区(qu)重点工程狮子洋通道的(de)项目控制性工程(cheng)、世界(jie)首座超2000米(mi)双层悬索桥——狮子洋大(da)桥，完(wan)成主塔首套主(zhu)索鞍(an)吊装，标(biao)志着大(da)桥施工进入工序转换关键(jian)阶(jie)段，为项目(mu)后续先导索过(guo)江(jiang)、猫道架设等上部(bu)结(jie)构(gou)施工奠定基础????。
狮(shi)子洋通道是(shi)珠江口首条双(shuang)层复合公路(lu)通道(dao)，起于广州市南沙区大岗(gang)镇，终(zhong)于东莞(guan)市沙田镇、虎门镇，全长约(yue)35公(gong)里，横跨珠(zhu)江口“A”字形顶端的咽喉要道，是粤(yue)港澳大湾区发展(zhan)的(de)又一重要落子????。项目由跨江主桥(qiao)和陆(lu)域引线工(gong)程组成，其中，主(zhu)桥狮子洋大(da)桥(qiao)采用双层(ceng)钢桁梁悬索桥方案“一跨过江”，主(zhu)跨跨径(jing)、车道(dao)数量、锚碇直径、主塔高(gao)度及主缆直(zhi)径均居同类型桥梁之首????。
对于狮子洋大桥而言，全桥几(ji)乎所有承(cheng)重，都(dou)将依靠两根直径约1.5米(mi)、单根重超4.3万(wan)吨(dun)的超大型主缆，它们从主跨向两岸延伸，像肩膀一样将荷载重量(liang)传递到主塔(ta)和锚碇之上????。主索鞍(an)位于东、西主(zhu)塔(ta)顶部(bu)，是用于(yu)支撑主缆、承受主缆荷载、平(ping)顺(shun)过渡缆形的“基座”????。
狮子洋大(da)桥(qiao)共布设4套主(zhu)索鞍，单套索鞍(an)由(you)格栅、反(fan)力架、承板及(ji)双节分体鞍体组成(cheng)，其(qi)结构形(xing)似“巨型梳子”????。本次吊装的西主塔左(zuo)幅主索鞍，鞍体总重(zhong)达287吨，长约13.6米、高(gao)5.5米，对半分(fen)为两节(jie)制造、吊装????。
大桥主索鞍进行(xing)了轻量化(hua)结构(gou)设计，支撑结构(gou)创新采用三纵肋方案，中纵肋与横肋(lei)形成鱼骨受力(li)体系，受力性能大幅提升????。作为桥梁永久核心构件，其制造精度(du)要(yao)求极高????。为此，项目(mu)制造全流程实现智能(neng)化作业：借助数(shu)字仿真技术模拟组拼(pin)效(xiao)果，利用智能激光三维扫描仪检(jian)测复(fu)杂曲(qu)面，搭配数(shu)字化焊接、精密(mi)数控加工等(deng)技术，将关(guan)键部(bu)位加(jia)工精度控(kong)制在0.01毫(hao)米(mi)级别????。
首套主索鞍的圆满安装，为大(da)桥上部结构施工打通了关键工序????。目前(qian)，项目正全力冲刺6月(yue)底(di)先(xian)导(dao)索过(guo)江关键节点(dian)，下半年将开展(zhan)猫道架设等核心施(shi)工任务(wu)????。
(总台记者(zhe) 魏星 吴媚苗)【编辑:于晓】