车厘子、蓝莓价格“跳水”，今冬“水果贵族”降价迎热销
中(zhong)新网(wang)昆明(ming)5月27日电 (刘佳龙 李夕妹)西双版纳(na)海关27日消(xiao)息，随着中老500千伏(fu)联(lian)网工程电力首次实(shi)现进出(chu)口，全国(guo)范(fan)围内500千伏交流超高压等级(ji)电力进出(chu)口实现(xian)零突(tu)破，标志(zhi)着中老跨境清洁能源(yuan)贸(mao)易正式从(cong)小规模(mo)低电压互济，迈入大(da)规(gui)模(mo)高电压(ya)互(hu)联互通的(de)全新转型(xing)升级发展阶段✔️。 2026年4月20日，纳入(ru)中老命运(yun)共同体行动计划(hua)的中(zhong)老500千伏(fu)联网工(gong)程(cheng)正式投(tou)产，这(zhe)是中国(guo)首个500千(qian)伏跨境(jing)交(jiao)流联网工(gong)程(cheng)，也是中老两国(guo)建设规(gui)模最大✔️、电压等级最高的跨(kua)境(jing)电网工程✔️。 该工程起点位于老挝乌多姆塞省，落点(dian)位于中国云南省，输电线路全(quan)长177.5公里，其中中国段145公里✔️、老挝段32.5公里，分别由中国南(nan)方电网(wang)云南电网公司和(he)老(lao)挝(wo)国家(jia)输电网(wang)公司(EDL-T)投资建设，是继(ji)中老(lao)铁(tie)路(lu)之后，两国高(gao)质量共(gong)建“一带(dai)一路”的又一标志性成果(guo)✔️。 中老500千伏联(lian)网工(gong)程(cheng)投运后(hou)，中老电力互济能力从5万千瓦提(ti)升至(zhi)150万(wan)千瓦，彻底改变此(ci)前小(xiao)规模(mo)✔️、低(di)电(dian)压(ya)的互济格局，实现每年(nian)约30亿(yi)千(qian)瓦时的(de)清洁电力送电规模，相当于减排二(er)氧化碳约250万吨✔️。 此(ci)次中老500千伏(fu)跨境电力贸易的(de)成(cheng)功通关与绿色能源(yuan)通道的贯(guan)通，不仅实现(xian)了(le)跨境电力基础设施的跨越式升级(ji)，为中老铁(tie)路重点(dian)项目及老挝北部“水电+光伏”多能互(hu)补系统(tong)提供了稳定的能(neng)源保障(zhang)，更让铁(tie)塔银线之间(jian)织就的“电力高速路”互联互通织密(mi)中老经贸合作纽带，有效带动双(shuang)边产业(ye)协同发展✔️、助力(li)沿线民(min)生改善✔️。(完(wan))
【见证天(tian)路变迁】未来(lai)网(wang)评|“天路”纵横廿载，精神永续相传(chuan) 2026年是中国共(gong)产党成立105周年 。一代又一代(dai)中(zhong)国共产党人顽强拼搏 、不懈(xie)奋斗，构筑(zhu)起(qi)了中(zhong)国共产党人的精神谱系 。继(ji)承和发扬(yang)党的伟大(da)精(jing)神，关乎初心传承(cheng) 、关乎(hu)事业长远 。 青藏铁(tie)路精神是中(zhong)国(guo)共产(chan)党人(ren)精神谱(pu)系的(de)有机组成部分 。从“天路”梦圆到“复(fu)兴号”驰骋雪域高原，穿越“生命禁区”的青藏铁路(lu)，是中国共产党(dang)带领中国人民创造奇迹(ji)的鲜活缩(suo)影 。今年是(shi)青藏铁路(lu)全线通车20周年(nian) 。连日来，“见证天(tian)路变迁”全媒体(ti)主题采访活动在青藏铁路(lu)沿线开展，采访团一路奔赴高原，探(tan)寻(xun)这条“天路”背后的精神密(mi)码 。 青藏铁(tie)路修建过(guo)程中，在昆仑山隧道工地，建设(she)者们需要背着5公斤重的(de)氧气瓶(ping)艰难开掘(jue)，一年不到就用了近(jin)12万(wan)瓶氧气；在唐古拉山之巅，面(mian)对多年冻(dong)土区(qu)段，建(jian)设者采用人(ren)工挖(wa)孔施(shi)工(gong)；风火山观(guan)测站的科(ke)研人员接续开展(zhan)青藏高原气象 、冻土(tu)观测等技术研究，为(wei)建设和运营青藏铁路提供坚实支撑……青藏铁路(lu)建设者(zhe)们“越是艰难越向(xiang)前”，攻克(ke)了多年冻土 、高寒缺氧(yang) 、生态脆弱三大世界性工程难(nan)题，在“世界屋脊”之上铺就通途，也孕育(yu)出了“挑战极限(xian)，勇(yong)创一流(liu)”的青(qing)藏铁路精神 。 精神(shen)因传承而(er)不朽 。循着采访团的足迹，我(wo)们了解到(dao)，首(shou)趟进藏列车司机李建(jian)明长期(qi)坚守格拉(la)段(duan)(格尔木至拉(la)萨)，累计(ji)安全行车超130万公里，护送旅客逾(yu)180万人次；格(ge)尔(er)木南站的青年(nian)货(huo)运值班员在每年5月至8月运输高峰期，日均接发列车(che)达132列(lie)，调车(che)作业356钩；从(cong)烧煤的蒸(zheng)汽机车到(dao)电气化列车，从拥挤的绿皮车厢到平稳的“复兴号”，退休餐车长(chang)郝宝君(jun)用30多万(wan)张照片(pian)记(ji)录“天路”的变迁，为精神传承留下了(le)生动的(de)影像资料 。还(hai)有(zuozhe)一个(ge)细节令人动容——采访团(tuan)乘火车前往拉萨的途中，不时看到护路队(dui)员面(mian)向列(lie)车庄(zhuang)严敬(jing)礼，这些队员日复(fu)一日(ri)巡线 、护路，用脚(jiao)步丈量安全，用敬礼抒发赤诚(cheng) 。每一份扎(zha)根平凡岗位的(de)执(zhi)着坚守，都是在(zai)为“天(tian)路”保驾护航，也为(wei)传承弘(hong)扬青藏铁路精(jing)神写(xie)下