港商港企走进广西人大 共推桂港务实合作提质升级
中新网(wang)上海6月8日电(dian)(范宇斌)近日，在上海豫园“海(hai)上梨园”，古韵悠扬(yang)，昆曲艺术家张冉献演(yan)经典选段 、华裔歌唱家陈小安带来中西(xi)融合表演……“侨界会(hui)客(ke)厅 ：行(xing)走欧陆·文化架(jia)桥”主题交(jiao)流活动在(zai)此间举行 。 活动现场(chang)发布由中国华侨出版社出版，上海市(shi)侨联海外委员 、奥(ao)中文化(hua)交流协(xie)会会长常恺推出(chu)的新作《多瑙(nao)河畔风声云影——我的欧洲故事》 。 常恺(kai)深耕奥地利30余年，常年奔走欧洲(zhou)多国，曾参与举办联合国中文日(ri)等活(huo)动，并深入当地主流社会，依托华文媒体，传播中国文化 。他还在维也纳金色(se)大厅策划举办跨(kua)界融合演(yan)出(chu)，推动(dong)中国艺术(shu)家(jia)赴(fu)欧(ou)演出，也促成欧洲(zhou)乐团来华展演 。 常(chang)恺说 ：“我相信文(wen)化(hua)架桥不是一次性展演，而是日复一(yi)日的(de)坚持，让(rang)外国民众(zhong)在(zai)笔墨(mo) 、唱(chang)腔与色彩(cai)里读懂(dong)真(zhen)实的中国 。” 活动现场，常恺分享(xiang)了一则亲身见闻 ：一名奥地利孩童初学毛笔，多年坚(jian)持习画后在(zai)校开办(ban)中国(guo)画展 。“那一(yi)刻我深知，文化架(jia)桥(qiao)最好的成果是让外国人(ren)主(zhu)动成为中华文化的传播者(zhe) 。” 上海市公(gong)共关系协会副会长兼文化艺术专业委员会主任 、上海(hai)艺术电影联盟(meng)主(zhu)席滕俊杰曾经(jing)和常恺联手(shou)策(ce)划(hua)多场跨国(guo)文化(hua)演出，把中国(guo)戏曲 、音乐 、电影(ying) 、水墨带到欧洲 。他(ta)说 ：“中外文化交(jiao)流就(jiu)需要这样(yang)有(zuozhe)赤子之(zhi)心 、又有专业能力的海外侨胞的倾情支持 。” 在上(shang)海中外文化艺(yi)术交流协会(hui)名誉会长赵抗(kang)卫看来(lai)，文(wen)明(ming)交(jiao)流(liu)贵在双向平(ping)等，侨胞依托(tuo)身在海外的独特优势，以常态化民(min)间往来(lai)消(xiao)解认知隔阂，是人文互通不(bu)可或缺的力量 。 旅法画(hua)家陆(lu)永安发现不少欧(ou)洲(zhou)画家(jia)对中国水墨(mo)画(hua)充满(man)好奇，却(que)无从系统接触 。他陆(lu)续邀(yao)约中国书画家赴(fu)法(fa)写生(sheng)办展，也曾牵头将法国具象油画(hua) 、现代(dai)艺(yi)术引入(ru)国内美术(shu)馆(guan)巡展(zhan) 。他说(shuo) ：“以艺连心，可以(yi)让中国水(shui)墨画的意境与西(xi)方(fang)油画(hua)进行‘对(dui)话’，让艺(yi)术家在技法互通中消解认知隔阂 。” 上海联合国研究会(hui)会(hui)长何建华认为，新时代文(wen)化出海(hai)需要依托国家(jia)发展的宏大叙事，注重靠(kao)真实细腻的民间故(gu)事，以共情传播打破(po)刻板(ban)印象，实现(xian)文明共鸣 。 常恺表示(shi)，西(xi)
中新网6月(yue)18日(ri)电(dian) 国家发(fa)改委18日举(ju)行(xing)新闻发布会，国家发(fa)改委(wei)政策研究室副(fu)主(zhu)任(ren) 、新闻发言(yan)人李超在(zai)会(hui)上表示，国(guo)家发展改(gai)革委将会同(tong)有关(guan)部门，印(yin)发(fa)实(shi)施(shi)现代物(wu)流领域“十五五”专项规划 。 李(li)超(chao)介(jie)绍，物流网是由物流(liu)枢纽节点 、骨干通(tong)道 、装备载具(ju) 、规则标准 、信息数据有机(ji)融合的跨区域 、跨(kua)领域综合性服(fu)务(wu)系统，是促进商品和资源高(gao)效(xiao)流转的支撑性基础(chu)设(she)施(shi)体(ti)系 。具体到生活中(zhong)，大家能(neng)在北(bei)方吃到新鲜的热带水果 、在内陆(lu)吃(chi)到(dao)平价的海鲜 、在偏远山区收到(dao)来自全球的快递，都(dou)离不开物流网的支撑 。系统建(jian)设物流(liu)网，目的就是优(you)化全(quan)社会物流资(zi)源配置，加快(kuai)形(xing)成网络规模经济效应(ying)，进一步降低全社(she)会物流运(yun)行成(cheng)本(ben) 。 李超指出，经过多(duo)年努力，我国的物流网建(jian)设取得了显著成效 。从“硬”的基(ji)础(chu)设(she)施(shi)看(kan)，“四横五纵”国内(nei)物流大通道加快建设，181个(ge)国家物流枢纽 、105个国家骨干冷链(lian)物流基地加快互联成(cheng)网，规(gui)模(mo)以上物流园区超过(guo)2700家，枢纽节点布(bu)局基本成型 。从“软(ruan)”的制度技术看，规则(ze)标准建设加快推(tui)进，“十四五”期间发布(bu)各类物流(liu)国家标准210项；物流公共数据加快开放共享(xiang)，信息数据联通水平进一步提升 。与(yu)此同(tong)时，装备载具水平稳(wen)步提升，今(jin)年(nian)一季度(du)，新能源重(zhong)卡销量同比(bi)增长(chang)45%，无人(ren)物(wu)流装备快速发展 。这(zhe)些都有力降低了物流成本 、提(ti)高了物流效率，有(zuozhe)效畅通了(le)实体经济(ji)“筋络” 、加速(su)了“气血(xue)”循环 。 同时也(ye)要看到，当前(qian)我国物流网还存在很大提升空间(jian) 。比如，从整体效率看，2025年(nian)我国社会物流总费用与(yu)GDP的比(bi)率为13.9%，这个比率(lu)每下降0.1个(ge)百(bai)分点(dian)，就可以节省社会物流成本超过千亿元 。再比如，从多(duo)式联运衔接看，铁路专(zhuan)用线进(jin)港(gang)区 、进园区比例(li)不足，全国(guo)主要(yao)集装箱作业港区中，接入(ru)铁路专用线的比例只(zhi)有50%左(zuo)右，公路(lu) 、铁路 、水路 、航空运(yun)输衔接转(zhuan)换效率还需(xu)要进一步提升 。 李超表示，下一步，国(guo)家发展改革委将(jiang)会同(tong)有关部门，印发实施现代物流领域“十五五”专项(xiang)规划，统筹发挥(hui)各类资金渠道