黄河2026年主汛期前调水调沙启动
中新网广州6月4日电(dian) (郭军 黎磊)6月3日下午，X8186次中欧(ou)班(ban)列从广(guang)州东(dong)部(bu)公(gong)铁联运枢纽(增(zeng)城西(xi)站)鸣笛启(qi)程(cheng)，满(man)载电子产品、家用电(dian)器(qi)驶往霍尔果斯口(kou)岸。至此，今年以来粤港澳大湾区国际(ji)班(ban)列累计(ji)开行(xing)突破2万车，货值超90亿元(yuan)，同比(bi)增长(chang)40%。 据悉，大湾区国际班列中，中欧班列是主力军：自2013年首趟(tang)开行以来，中欧班列(lie)累(lei)计开行(xing)突(tu)破(po)5000列，货值超2000亿元、货重约(yue)280万吨，服(fu)务企业超6000家，连接德国、波兰、俄(e)罗斯等20多个欧亚城市。班列运输时(shi)间稳(wen)定在15至18天(tian)。 国际(ji)班列开行密度与(yu)效率大幅(fu)提升(sheng)的背后，是大湾区外(wai)贸的持(chi)续(xu)活跃。海关总署(shu)广东分(fen)署数(shu)据显示，今(jin)年(nian)一季度大(da)湾区内(nei)地9市(shi)进出口2.45万亿元，同比增(zeng)长19.7%，创历史同期新高；其中对共建“一带一路”国家进出口9066.3亿元，同比增长(chang)14.4%，占36.9%。前4个月，大湾区进出口攀升至(zhi)3.37万(wan)亿元，贡献全国近四分之一外贸增量。 值得关注的是，今年(nian)以来，国际班列开行量(liang)增速远超外贸整体(ti)增速，这(zhe)折射出大湾区(qu)出口通道正加速从“海运单一”向“海铁(tie)多式”优化，国际(ji)班列(lie)已成(cheng)为陆路跨境物流增长最快的引(yin)擎(qing)之一。 开行(xing)量(liang)的持续扩大(da)，离不开运转效率的提升。广州铁路物流中心副主任稂(lang)正林介绍，铁路与海关、口(kou)岸(an)站密(mi)切(qie)协作，推广“铁路快速通关”模式，持续优化各(ge)环节(jie)作(zuo)业(ye)流程。广州国际港经过智(zhi)能(neng)化改造(zao)后，单列班列装卸时间从6小时压缩至4小时，通关效率提升约30%。铁(tie)路物流中心还建立了班列(lie)开行日(ri)沟(gou)通机制，提(ti)前(qian)掌握货源情况和(he)班列开行需求，做到“货到即装，装完即(ji)走”。 变化的不仅(jin)是班列开行数量(liang)，还有货物(wu)的“含金量(liang)”。过去中(zhong)欧班列运载(zai)的主(zhu)要是服装鞋(xie)帽(mao)；如今在广州国(guo)际港，高附加(jia)值产品占(zhan)比(bi)已(yi)超过50%，货物品(pin)类从传统轻工产品拓展至(zhi)79个门(men)类(lei)、1万余种(zhong)商品，覆盖(gai)跨(kua)境电(dian)商、新(xin)能源汽车、白(bai)色家电、通信设备等多(duo)个领域。 国际班(ban)列正(zheng)成(cheng)为“湾区智造”出海的重(zhong)要通道
中(zhong)新社重(zhong)庆5月28日电 (张旭)重庆市人民政(zheng)府口岸和物流办公(gong)室主任杨琳(lin)28日说(shuo)，重庆整合中欧班(ban)列(lie)、西部陆海(hai)新通道(dao)优(you)质资源，创新打造“亚欧快线”，构建(jian)欧(ou)洲、中(zhong)国、东盟(meng)国际物流大(da)循(xun)环(huan)的标志性战略通道。 在(zai)当日重庆市人民政府新(xin)闻办公室举(ju)行的新闻发布会上，杨琳(lin)介绍了上述(shu)信息。 “亚欧快线(xian)”是由“东盟(meng)快(kuai)班”升级(ji)而(er)来，以(yi)重(zhong)庆为(wei)通道枢纽节点(dian)，向西(xi)联通中(zhong)亚、欧洲腹地，向北(bei)延(yan)伸至俄罗斯远东地区，向南联通东盟国家。 目前，“亚欧快线(xian)”已常态化双向开行东(dong)盟地区经重(zhong)庆(qing)至德(de)国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉(la)木图的3条主干线，辐(fu)射(she)范围(wei)覆(fu)盖欧亚40余个(ge)海(hai)外节点，全程运距1万公里到1.3万(wan)公里，运行时间20天至(zhi)25天(tian)，形(xing)成了(le)稳定高效(xiao)、双向(xiang)循环的国(guo)际物流(liu)大通(tong)道。 “我们欣喜(xi)地(di)看到，重庆龙头汽车(che)企业海外(wai)工(gong)厂生产的新能源汽车首次搭乘‘亚欧快线’运往欧洲市场；欧洲制造的母婴(ying)产(chan)品和美妆(zhuang)产品搭乘‘亚(ya)欧快(kuai)线’，成为东盟电(dian)商新选择。”杨琳说(shuo)。 据统(tong)计，2026年1月至4月，“亚欧快(kuai)线”发(fa)运货量(按标准箱统计)同比增长(chang)69%，运输(shu)货(huo)物(wu)拓展至整车及零配(pei)件(jian)、医(yi)疗器械(xie)、冷链食品等(deng)100余(yu)个品类，箱(xiang)均货值达到70万(wan)元人(ren)民币，达到西部(bu)陆海(hai)新(xin)通道、中欧(亚)班(ban)列普通班列(lie)的2倍至3倍(bei)，展现(xian)出强劲的(de)市场活力与(yu)发展(zhan)潜力。(完)【编(bian)辑:付子豪】