内蒙古二连出入境边防检查站查获疑似熊掌12只

昨天(tian)(26日(ri))，十四届全国人大常(chang)委(wei)会第(di)二十三次会议表决通过(guo)新修订的商标法，将(jiang)于2027年(nian)1月1日起(qi)施行。 新修订的商标法共9章87条(tiao)，聚焦(jiao)商(shang)标领域突出问题，明确商标工(gong)作的总(zong)体(ti)要求，规范(fan)商标注册，优化商标授权确权程序，强化商(shang)标(biao)管(guan)理，加强商标专用权(zuozhe)保(bao)护。 针对近年来(lai)频发的“心机商标”误导公(gong)众(zhong)、扰乱市场的突出(chu)问题，新法(fa)补齐制度短板、细化监管规则(ze)、加大惩处力度。 所谓“心机(ji)商标”，即法律(lu)意义上的欺(qi)骗性商标标志(zhi)。部分经营(ying)者(zhe)钻制度(du)漏洞，刻(ke)意(yi)设计带有误导(dao)性的商标标识(shi)，通过文字、组合(he)、释义等(deng)巧妙包装，刻意制造认知偏(pian)差(cha)，诱导(dao)消(xiao)费者对(dui)商品的质量、成分、生产(chan)工艺、产地信息以及(ji)经营主体资(zi)质产生错误判断，以此(ci)获取不正当竞争(zheng)优(you)势。 新法明确，以误导公众的方式(shi)使(shi)用(yong)注册商标的，由(you)负(fu)责商标执法的(de)部(bu)门(men)责令限期改正(zheng)，违法经营额五(wu)万元(yuan)以上的(de)，可以(yi)处违法经(jing)营额(e)五倍以下的罚款(kuan)；没(mei)有违法经营额或(huo)者违(wei)法(fa)经营额不足五万元(yuan)的(de)，可(ke)以处二(er)十(shi)五万元以下的罚款。 中国政(zheng)法大(da)学(xue)知识(shi)产权法研究所所(zuozhe)长(chang) 付继(ji)存：新商标法从三(san)个方面加(jia)大了打击(ji)力度(du)。 第一，注重源头治理，对(dui)故意申请(qing)注册欺(qi)骗(pian)性标志、造(zao)成不良影响的行(xing)为人，新商标法规定了行政责(ze)任。这意味着治(zhi)理(li)重心不(bu)再局限于事(shi)后纠错(cuo)，而(er)是强调从(cong)源头上阻断“心(xin)机商标(biao)”进入市场。 第二，填补(bu)对(dui)误导性使(shi)用(yong)行(xing)为(wei)处罚不足的制度空白。实(shi)现了从“禁(jin)止注册”向(xiang)“规范(fan)使用”的(de)制度延伸。 第三，完善了公众监督机制。任何单(dan)位或者(zhe)个(ge)人有(zuozhe)权向负责商(shang)标执法(fa)的部门投诉、举报。 重拳(quan)整治恶意抢(qiang)注(zhu) 囤积(ji)牟利乱象 为有效化解商标批量恶(e)意投诉、借维权牟(mou)利、商标恶意(yi)碰瓷等市(shi)场痛(tong)点(dian)，新规从严把控(kong)商标注册(ce)入(ru)口，从源头遏(e)制囤积(ji)注(zhu)册(ce)乱象。 在严(yan)格注册申请条件方面：明(ming)确规(gui)定不以使用(yong)为目的(de)，且(qie)明显超出正常生(sheng)产经(jing)营需要的商(shang)标注册申(shen)请，将不(bu)予注册。违反此(ci)规(gui)定并造(zao)成不良影响的申请人，同(tong)样(yang)面临警告和(he)十万元以下罚款。 在(zai)完善商标使用要求(qiu)方(fang)面：重(zhong)申注册(ce)商标无(wu)正当理

中新网深圳6月(yue)29日电 (记者 程景伟)深圳地铁13号线二期北(bei)延段28日正式(shi)开通(tong)运(yun)营。 深(shen)圳地铁13号线二期北(bei)延段开通后，与一期贯通(tong)运营，一举连通(tong)南山、宝(bao)安、光明三个区，将深圳湾口岸、后海(hai)中心区、南山科技(ji)园、留仙洞总部(bu)基(ji)地(di)、光明科(ke)学城等核(he)心片(pian)区(qu)串珠成链。 深圳(chou)地(di)铁13号线二(er)期北延段共(gong)设11座车站。其中(zhong)，李松蓢(lang)站、下村站、上村站，位(wei)于深圳、东莞交界处(chu)，堪称深莞融合的“先行桥”。据悉，李(li)松蓢站已预留(liu)接驳东莞的条件。 施工区间地(di)质(zhi)结(jie)构复杂，黏土(tu)地层(ceng)与砂卵石地层交错分布，中(zhong)建一局(ju)华南(nan)公司项目团(tuan)队应用泥水平衡盾构半(ban)舱气压掘进技术，依托工(gong)艺(yi)创新(xin)拓宽设(she)备(bei)适用场景，通(tong)过(guo)气(qi)垫(dian)舱压力精准调控开挖面，提升了盾构作业适应性和效率。 针对地铁盾构施工伴生渣土含水(shui)率(lu)高，易(yi)流失、污染风险大等特点，项目团队运用盾构渣土(tu)资源(yuan)化利用技术(shu)，打通渣(zha)土(tu)“变(bian)废为(wei)宝”全(quan)流(liu)程，构建碳排放LCA评价系统与盾(dun)构(gou)土碳全寿命周期核算方法，量化资源化处置与传统填埋(mai)能耗指标(biao)差异，共计消纳(na)渣土16.8万(wan)立方米，转化(hua)产出再生砂120万吨，对比(bi)常规弃(qi)置渣(zha)土，碳排放(fang)降低率超过50%。(完)【编辑:刘湃】