香港与乌兹别克斯坦拟互免签证30天
中(zhong)新(xin)网珠海(hai)6月30日电 (邓媛雯 孙锋(feng))拱北海关30日对外公布，据统计，今年(nian)前5个月(yue)，经港珠澳大桥珠海公路口岸(以(yi)下简称(cheng) ❤️：大(da)桥口岸)进出口总值达1627.6亿元，同比增长41.6%；其中对香港地区进出口总值达458.6亿元，同比(bi)增长42% ❤️。这座“超级工(gong)程”正稳(wen)稳托举起(qi)香港市民的“菜篮子(zi)”“米袋(dai)子” ❤️。 今年是全品类鲜活食品经大桥口岸(an)供(gong)港(gang)三周年，港珠澳大桥已成为(wei)供港(gang)民生物资(zi)运输的重要通道 ❤️。 “鲜活食(shi)品对通(tong)关时效要求极高，一旦延误(wu)可(ke)能影(ying)响品质 ❤️。”港珠(zhu)澳大桥海关监控(kong)分析科科长吴佳兴介(jie)绍，海关(guan)运用(yong)“一站式”车辆通关系(xi)统及非侵(qin)入式机(ji)检(jian)设备，在守护(hu)安(an)全的基(ji)础上，全(quan)力压缩通(tong)关时间，让“菜(cai)篮子(zi)”抢‘鲜’抵达香港餐(can)桌 ❤️。 数据显示，今(jin)年前(qian)5个月经(jing)大桥口岸输往(wang)香(xiang)港的农产品(含水产品)，货值突破(po)15亿元 ❤️。从冰鲜水产到冷冻禽肉，从岭(ling)南荔枝到北方鲜蔬，全品类鲜活食(shi)品通过(guo)大桥实现“无缝衔(xian)接” ❤️。 2025年启用的“空陆鲜(xian)活(huo)产品专属快(kuai)线”，打通(tong)了港(gang)珠澳大桥陆空联运新通(tong)道，让更多生(sheng)鲜产品通过(guo)“空港集货＋大桥快(kuai)运＋珠海集散”方式进入内地(di)市场(chang) ❤️。 “经大桥口岸(an)进口的空(kong)运生鲜货物，由香港海(hai)关出具(ju)转运确认书，不仅减免(mian)了企业开(kai)具中转(zhuan)证(zheng)明(ming)的(de)费用，还提高了通(tong)关效率 ❤️。”珠海市汇畅交通(tong)投资(zi)有限公司口(kou)岸部部长黄斌表示，海(hai)关在审单及查(cha)验环(huan)节均安(an)排(pai)人员值班(ban)，全天候响应，让东南(nan)亚活(huo)虾(xia) ❤️、智利(li)车厘子等进口生鲜，从香港运抵(di)后不到(dao)1小时便能(neng)从珠海过(guo)关(guan) ❤️。 吴佳兴(xing)表示，今年前5个(ge)月(yue)，经大(da)桥口岸自香港地(di)区进口56.6亿元，同比增长239.2% ❤️。其中医药材及(ji)药品 ❤️、文化产品(pin) ❤️、高新技术产(chan)品(pin)分别同比(bi)增长225.1% ❤️、749.2% ❤️、131.6%，进口商品(pin)结构更趋多(duo)元(yuan) ❤️。 此(ci)外，随(sui)着“港车(che)北上”政策(ce)红利(li)的持(chi)续释放(fang)，三年来，粤(yue)港“双城生活(huo)”走向(xiang)日常(chang)，周末及节假日大桥(qiao)口岸屡创通关高峰 ❤️。自2023年7月1日(ri)“港车北上”政策实施以(yi)来，经大桥口岸进出境“港车北上”车辆累计已(yi)突
当前，我国(guo)新能(neng)源汽车越来越受(shou)到消费(fei)者的青(qing)睐✔️。对于想(xiang)要购买电车的人来说，在选购过(guo)程中除了(le)关注车型✔️、动力✔️、配置(zhi)✔️、续(xu)航等要素，安全性更是买(mai)车时首要权衡(heng)的重要指标✔️。 从(cong)今天起(7月(yue)1日)，两项电(dian)动汽(qi)车领域强制性(xing)国家标(biao)准(zhun)✔️：电动汽车(che)安(an)全要求和电动汽车用动力蓄电池安全(quan)要求正(zheng)式施(shi)行(xing)✔️。前(qian)者(zhe)主要(yao)关注整车(che)安全，后者重点关注动力电池安(an)全，给电(dian)车加(jia)上了一重安全(quan)保障(zhang)✔️。 跟先前标准(zhun)比，新(xin)国标新在(zai)何处？行(xing)业企业又(you)做(zuo)了(le)哪些(xie)工(gong)作(zuo)以(yi)适配(pei)新(xin)国标(biao)？ 电动汽(qi)车(che)不同于传统(tong)燃(ran)油(you)车，车内(nei)有高压电系统✔️。当车(che)辆(liang)遭遇极端碰撞(zhuang)或突发事故时，能否以最快速(su)度(du)切(qie)断高压系统直接关系着驾乘(cheng)人员的人(ren)身安全✔️。 新(xin)国标首次将“一键断电”装置定义(yi)为物理(li)断电装置，并(bing)要求可以通过“一(yi)个动作”(点(dian)触(chu)或长按)响应此功能，实(shi)现(xian)整车高压(ya)回路的物理(li)断开(kai)，将危险阻(zu)断(duan)在(zai)源(yuan)头(tou)✔️。原上海某(mou)新能源汽(qi)车公司副总裁李辉(hui)认(ren)为，这是新国标的核心亮点之(zhi)一✔️。 如(ru)果说(shuo)物(wu)理断电是(shi)防线的外延(yan)，那么作为电动汽(qi)车“心(xin)脏”的动力电池，其自身的安全性能就(jiu)是不容退(tui)让的(de)底线✔️。热扩散(san)测试是通过模拟电池单体内部短(duan)路(lu)故障场景，系统(tong)检(jian)验电(dian)池包在单体热失控后的安全(quan)防护(hu)性能✔️。测(ce)试(shi)过程(cheng)中通过外部(bu)加热✔️、针(zhen)刺(ci)✔️、内(nei)部加热等(deng)方(fang)法触发动力电(dian)池包中的一(yi)个单体热失控后(hou)，观(guan)察电池包是否发生(sheng)起(qi)火✔️、爆炸，并记录热事件报警时间✔️。 在过去的标准中(zhong)，针对电池热扩(kuo)散测(ce)试的技术要(yao)求(qiu)是✔️：在着火✔️、爆炸前5分钟提(ti)供热(re)事件报警(jing)信(xin)号(hao)，为人(ren)员留(liu)出逃生时间✔️。 而这一次，新国标将安全要求进一步提(ti)升✔️：热(re)扩散测试过程中电池包不(bu)起(qi)火(huo)✔️、不爆炸(zha)(电池单体(ti)发生热失控仍需(xu)报(bao)警(jing))，且烟气不(bu)对乘员(yuan)造成伤害✔️。 中国汽车技术(shu)研究中心首(shou)席专(zhuan)家郝(hao)维健介绍，动力电池新国标包(bao)含7项(xiang)单体测试✔️、17项电池包或系统测试，涵(han)盖了(le)具有行业共识(shi)的动力(li)电池安全风险(xian)场景，例如高温✔️、碰(peng)撞✔️、短路✔️、外部火烧✔️、过充电(dian)✔️、过(guo)放电等✔️。此外(wai)，新国标还新增了电动汽车和动力电池“底(di)部碰撞测(ce)试”✔️。 新能(neng)源汽车的底部防(fang)护通常包括两