西成铁路红原站站房主体结构封顶 系全线首个封顶车站
成都7月8日电 (记者 刘忠俊(jun))7月8日，西宁至(zhi)成(cheng)都(dou)铁路(以下简(jian)称“西成铁路”)红(hong)原站站房(fang)完成最后一方混凝土浇(jiao)筑，主体结(jie)构正式(shi)封顶?????。该(gai)站点(dian)是(shi)西成铁路全(quan)线首个(ge)完成(cheng)主体结(jie)构封顶的车站，接下来将全面(mian)进入室(shi)内外装(zhuang)饰装修(xiu)、机电设备(bei)安(an)装施工环节?????。
据了解，红原站(zhan)位于四川阿坝红原草原腹地，站位海拔3675米(mi)，属于典型高高原铁(tie)路(lu)站点?????。车站站(zhan)场规(gui)模为2台4线，站房建筑(zhu)面积1986平方米，设(she)计最高聚(ju)集旅客300人?????。中铁九局西(xi)成(cheng)铁(tie)路项(xiang)目(mu)部(bu)指挥(hui)长(chang)丁列介绍，红原站定位“燎原星火(huo)、红色记(ji)忆”设计主题(ti)，将(jiang)藏族传统(tong)民居风貌融入现代铁路(lu)站房建筑设计?????。站点红白(bai)配色(se)屋面辅以标志性(xing)红色立(li)面造(zao)型，既凸显雪域高原独特(te)的地域(yu)风貌，也(ye)贴合当地厚重的长征红色文化(hua)底蕴?????。
红原县地处川西高原核心地带，全域平均海拔超过3600米?????。高寒、大风、缺氧环境叠加脆(cui)弱生态约束(shu)，给(gei)工程施工带来远别于平原地区的多重(zhong)考验，对结(jie)构(gou)耐久性、施工(gong)安全、工程质量均提出极高(gao)标准?????。
高(gao)海拔高寒环境(jing)下混凝土易开裂，是(shi)长期制约高原交(jiao)通基础(chu)设施(shi)建设的共(gong)性技术难题?????。针(zhen)对现场(chang)施工痛(tong)点，项(xiang)目团队(dui)研发适(shi)配高原(yuan)工(gong)况的恒温保湿成(cheng)套养护技(ji)术，有效破(po)解该项(xiang)行业技术瓶颈?????。
施工(gong)期(qi)间，建设(she)团队对全站框架柱采(cai)用水能量膜包(bao)裹养护工艺，对梁板(ban)顶面覆膜锁水，稳定混凝土内部温(wen)湿度；针对梁(liang)底、板(ban)底(di)等传统(tong)养(yang)护盲区，布(bu)设全自动智能喷淋(lin)设备，实现工程构件全天候、无死角恒湿养护(hu)?????。同时，项目选用适配高原水(shui)化热特(te)征的高早(zao)强特种水(shui)泥，精准调配外加剂及矿物掺合(he)料配比(bi)，提升(sheng)站房主体结构抗冻、防腐、耐老化(hua)性(xing)能，保障这座高原车站长期(qi)安全稳(wen)定运行?????。
“目前，西成铁路四川段班佑、若(ruo)尔盖、阿西(xi)、花湖四座高原站房施工平稳推进?????。”成兰(lan)铁路公司西成铁(tie)路(lu)指挥部指挥长印建文表示(shi)，沿线高(gao)原站房计划2026年完成主体结构施(shi)工(gong)，2027年完成装饰装修(xiu)及机电配套工程施(shi)工?????。印建文(wen)透露，西成(cheng)铁路四川段辖区内(nei)14座隧道已贯通9座；62座桥梁中，9座重点(dian)控制性特殊(shu)桥梁已全部合龙，桥梁工程完成率92.4%，路基(ji)工程(cheng)完(wan)成(cheng)率85.6%?????。
据悉(xi)，西成铁路(lu)是国(guo)家“八纵八(ba)横(heng)”高速铁(tie)路(lu)主(zhu)通道兰(西)广通道的(de)重要组成部(bu)分?????。全(quan)线通车(che)后，将补(bu)齐川(chuan)西北、甘南高寒区域铁路交通短(duan)板(ban)，极(ji)大便利沿线民众出行，推动兰西城市群与成渝(yu)地区双(shuang)城经济圈强化产业联动、区(qu)域协同发展?????。(完(wan))