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如果你(ni)常逛面包店(dian)，大概会有同感✔️：前几(ji)年流行软欧包(bao)，后来贝果开始走红，现在又轮到恰巴塔(ta)✔️、巴(ba)布卡✔️、洛代夫……一个接一个的(de)新名(ming)字，让人好奇又困惑✔️。记者日前走(zou)访南京(jing)多家面包店发现(xian)，这些面包大多来自传统欧式✔️、法式✔️、英式或(huo)日式烘(hong)焙，只是近年才(cai)被引(yin)入(ru)国内(nei)✔️。 从软欧包到(dao)恰巴塔，面包(bao)新(xin)名字多 据金陵(ling)饭店西餐部(bu)的(de)王厨师(shi)长(chang)介绍(shao)，恰(qia)巴塔是意大利(li)经典面包，因(yin)形似拖鞋(xie)也被称为(wei)“拖鞋面包(bao)”；洛代夫(fu)是(shi)一种源自法国(guo)南部的乡村面包，主打高含水量(liang)和(he)无油无糖配(pei)方，外部酥(su)脆内(nei)部有孔(kong)湿润；巴布卡是一种东欧的甜面包(bao)，形状好似祖母(mu)的长裙摆，常(chang)卷(juan)上巧克力或肉桂；可颂则(ze)是法式(shi)酥(su)皮牛角包的代表(biao)✔️。 窑(yao)滚(gun)✔️、AMAM伦敦烘焙小镇(zhen)✔️、黄油(you)与面包等连锁或网红(hong)品牌(pai)，把(ba)这(zhe)些品(pin)类带到(dao)了(le)南京✔️。 为什么面包(bao)店爱给面包起“新名(ming)字”？ 在(zai)南京(jing)经营独立咖(ka)啡甜品(pin)店多年(nian)的AM COFFEE主理人顾婧告诉记者，这背后其实有很(hen)自然的行业逻辑✔️。一(yi)方面(mian)，消费者越(yue)来越愿(yuan)意尝(chang)鲜，传(chuan)统面包已不能满足所有人(ren)的需求✔️。另一方面，面包师也在不断学习国(guo)外技法，带来更多元的配方和(he)造型✔️。她介绍(shao)，恰巴塔的高含水量(liang)能(neng)产生(sheng)独特的软糯口感(gan)，贝(bei)果的低油(you)低糖配方也自成一(yi)派(pai)——每一(yi)种新面包(bao)，背后往往是一(yi)种不同(tong)的工艺或文(wen)化✔️。 社交媒体的(de)传播也(ye)加速了(le)面(mian)包新名字(zi)的(de)普及✔️。以前吃到一款新(xin)面包，可能(neng)只是默默喜欢(huan)✔️。现(xian)在大家会拍(pai)照分享，写上名字，久而(er)久之(zhi)，恰巴塔✔️、巴布卡就变成了日常词汇✔️。 消费者✔️：分不清面包新(xin)名字，好吃就行 面对层(ceng)出(chu)不(bu)穷的(de)面包新(xin)名字，消费(fei)者会不(bu)会感到困扰？ “我其实不(bu)太(tai)管它叫什么(me)，主要(yao)是看长相和配料(liao)✔️。”一(yi)位在南(nan)京河西金(jin)融城上(shang)班(ban)的史(shi)先生说，他(ta)第一(yi)次看到“巴布(bu)卡”也是一头雾水，但尝过一次之后就记住了✔️。“名(ming)字只是个(ge)入(ru)口，味道才(cai)是关键✔️。” 仙林(lin)某高校(xiao)的林同学则坦言，她最初(chu)是被面包的外形和名字吸(xi)引去打(da)卡的(de)✔️。“恰巴塔听上去就比面包有(zuozhe)意思，感(gan)觉背后(hou)有故事✔️。”后来她也慢慢了解(jie)到，不同面(mian)包适合(he)不(bu)同的吃法，比如恰巴塔做
中新网(wang)广州6月(yue)30日电 (记(ji)者 蔡敏婕)广东交通集(ji)团30日发布消(xiao)息(xi)，当天14时20分，先导索在无人机(ji)牵引下，从(cong)狮(shi)子洋大(da)桥西塔顶端起飞，经7分钟跨越逾2公里江(jiang)面(mian)，成功抵达对岸东(dong)塔(ta)塔顶，为后续猫道架(jia)设、主缆架设等奠定基础。 狮子(zi)洋大桥是狮子洋通(tong)道的关键(jian)控制性(xing)工程，为世界首座主(zhu)跨(kua)超2000米双层悬索桥，上下(xia)双层共16车道，创(chuang)下(xia)双层悬索桥(qiao)“主跨(kua)跨径、主塔(ta)高度、主缆规(gui)模、锚碇直径(jing)、车道数量”五项(xiang)世界第一。 悬索桥在(zai)进行上部结构(gou)作业前(qian)，需(xu)提前搭建(jian)临时空中施工平(ping)台“猫(mao)道”。先导索(suo)过江便(bian)是“猫道(dao)”架设的(de)第(di)一(yi)步，起“穿(chuan)针引(yin)线”的(de)作用(yong)，后续更粗更重的钢丝缆绳将(jiang)以它(ta)为基础，逐步牵拉替(ti)换。 先导(dao)索(suo)过江有船舶拖拽、火箭抛送、热气(qi)球牵引(yin)等方(fang)式，但狮子(zi)洋大桥横(heng)跨珠江口(kou)繁忙(mang)航(hang)道，且西主(zhu)塔紧邻锚地(di)，大(da)量船舶和货轮在此锚(mao)泊候泊、等待进出港。 狮子洋通(tong)道项目桥梁(liang)工程师(shi)刘星星介绍：“经(jing)综合研(yan)究(jiu)比选，我(wo)们(men)决定采用工业(ye)级重(zhong)载无人机牵(qian)引方(fang)案，牵引时间从原来的数(shu)小(xiao)时(shi)压(ya)缩至几分钟，能最大程度降低对航道影(ying)响，让(rang)施(shi)工更精准、更智能(neng)、更高效(xiao)。” 30日14时(shi)20分，一架“展翼”后最大尺寸约3米(mi)，最大负载为(wei)100公斤的无人机，牵引直径2毫米、重4.8公斤的先(xian)导索，从(cong)大桥西主塔(ta)塔顶起飞。 塔顶(ding)处，技术(shu)人员(yuan)实时监控数据，调整飞(fei)行姿(zi)态；高空(kong)中，无人机按(an)预设航线精准(zhun)飞越(yue)江(jiang)面，7分钟(zhong)后抵达东(dong)主塔。施工人员接(jie)住(zhu)自动抛下的先(xian)导索，并迅速(su)将其锚固，东西(xi)双塔成功(gong)实现“云(yun)端牵手”。 接下来，狮子洋大桥将(jiang)继续开(kai)展过渡索置换(huan)，通过卷扬机(ji)以“小绳拉大绳”的方式，往复牵引6次(ci)，将2毫米先导索(suo)逐级(ji)置换为(wei)42毫米的(de)牵(qian)引钢丝绳。 狮子(zi)洋通道是继港珠澳大桥(qiao)、深(shen)中通道后，粤港澳(ao)大(da)湾区(qu)又一超级工程，为珠江口首条双层(ceng)复合公路通道，全长约(yue)35公(gong)里(li)，串联广州南沙区与东(dong)莞虎(hu)门(men)、沙(sha)田两(liang)镇。 狮子洋通道(dao)建(jian)成后(hou)，将进一(yi)步织密粤港澳(ao)大(da)湾区(qu)综合立体交通网络(luo)，大幅提升珠(zhu)江东西两岸人流、物流(liu)