中国呼伦贝尔往返韩国首尔航线开通
中新网淮南6月12日(ri)电 6月10日至12日(ri)，第二届寿春杯(bei)·《小(xiao)说选刊(kan)》年度大奖颁(ban)奖仪(yi)式系列活动在(zai)安徽(hui)淮南市的寿(shou)县举行，刘亮程等12位作家(jia)分获年度大奖。 长篇小(xiao)说奖授(shou)予(yu)刘亮程《长命》和赵德(de)发《大海风》；中篇小说奖(jiang)授予(yu)刘汀《富贵如云》、西(xi)元《命运来信(xin)》、淡豹(bao)《请(qing)照顾好你(ni)妈妈》和刘永涛《泰(tai)山(shan)之巅》；短篇小说奖授予刘建东《鱼儿(er)为何发光(guang)》、王啸峰《无功》、胡性(xing)能《惊慌的驼鹿》和何(he)玉茹《她和她的(de)麦(mai)子》；微型(xing)小说奖授(shou)予刘建(jian)超《马梳理的(de)驾驭》和卜伟《行走在中年(nian)》。获奖作(zuo)家中(zhong)既有(zuozhe)深耕多年的重(zhong)量级作家，也有(zuozhe)正值盛(sheng)年的(de)实力(li)派中(zhong)坚，更有锐意进取的新(xin)锐力(li)量，共(gong)同构成了一(yi)幅层次丰富(fu)、生机勃勃的(de)创作景观。 “大(da)文学(xue)观与文学‘县(xian)’场(chang)——兼谈文学发展的寿(shou)县现象”“新大众文艺视野下的地域(yu)性写作——以寿县(xian)为例”两场文学论谈(tan)在当地寿州(zhou)孔庙(miao)展开，聚焦新(xin)时代文(wen)学发展的核心命题：“大文(wen)学(xue)观”要求文学走出书斋、走进现场(chang)，而寿县正是这一理念的生动实践——从基层的文学土(tu)壤中汲取力量，让文(wen)学与人民(min)、与土地重新联结；“新大众文艺”的提出(chu)则回应(ying)了(le)互联(lian)网(wang)时代文学受众的根本性变化(hua)，文学不再仅是书架(jia)上的典(dian)籍，更渗透于生活的每一道纹(wen)理之中。在文(wen)化强国建设纵深(shen)推进的(de)时代背景下，让文学(xue)从(cong)书斋走向大众、从(cong)中心(xin)城市(shi)走向广袤基(ji)层，既是回应(ying)人民精神文化新期待的必然要求，也是激活地方文化资源、赋能区域发展的(de)有效路径。寿县(xian)以一座千年古(gu)城的自觉担当，为“文学下(xia)沉(chen)”与(yu)“文化上行”的双向奔赴提(ti)供了可资借(jie)鉴的实践样(yang)本。 《小(xiao)说选刊》主编付秀(xiu)莹表示，今年“繁荣互(hu)联网(wang)条件下新大众文(wen)艺”被(bei)正式写入国(guo)家“十五五”规划纲要。推(tui)动新大众(zhong)文艺繁(fan)荣(rong)发(fa)展，文学必须主动(dong)走进文学现场，走到人(ren)民中间。安徽省文联主(zhu)席、省(sheng)作协主席陈先(xian)发指(zhi)出，寿春作为淮河流域文(wen)化中(zhong)心(xin)，有着独(du)特而深(shen)厚的(de)文学土壤，寿春的文脉靠(kao)一代一代作家来书(shu)写(xie)传承；当代作家应该在大(da)文学观的引导下，让文学(xue)成(cheng)为(wei)时代的(de)备忘录、风物
中新网杭州6月(yue)18日电(记者 王逸飞)6月18日，在(zai)浙江省(sheng)舟山市(shi)甬(dong)舟(zhou)铁(tie)路(lu)西堠门公铁(tie)两用大(da)桥建设(she)现(xian)场，5号主(zhu)塔墩顶区(qu)A节段钢梁精(jing)准(zhun)吊装就位，标志(zhi)着世界最大(da)跨度公铁两用大桥✔️、最宽跨海大(da)桥主跨钢梁架设正式(shi)拉(la)开序幕，大桥建设全面进入上部结构(gou)施工(gong)阶段✔️。 西堠(hou)门公铁两用大(da)桥是甬舟铁(tie)路及甬(dong)舟高速公路复线跨越(yue)西堠门水道的共用跨海(hai)桥梁(liang)，连接舟山金塘岛和册(ce)子岛✔️。大(da)桥全长3118米，采(cai)用斜拉—悬索协(xie)作体系，主跨(kua)达(da)1488米✔️。桥面按“公(gong)铁平层(ceng)”布置，中间为(wei)双线客运专线铁(tie)路，设(she)计(ji)时速250公里；两侧为(wei)双向6车道(dao)高速公路，设计时速100公里✔️。 作(zuo)为大桥主跨钢梁架设的“先手棋”，墩顶区钢梁(liang)施工面临(lin)着极(ji)高的(de)技术与安全挑(tiao)战✔️。该区域采(cai)用外倾(qing)式托架法施工，共分(fen)为3个节段✔️、需进行5次(ci)吊装(zhuang)作业，包含A节段钢梁✔️、JZ1节段钢梁以及(ji)B节段钢梁，总长度(du)达96.1米(mi)，总重达4457吨✔️。此(ci)次吊装的(de)A节段钢梁(liang)长39.2米✔️、宽68米，自重达1946吨，含吊(diao)具总重达(da)2146吨✔️。 主跨首(shou)节钢梁的成功吊装，验证了超宽(kuan)✔️、超重(zhong)钢梁在深水大(da)流(liu)速复(fu)杂海域条件下，设(she)计✔️、制造与安装等工艺(yi)的可(ke)靠(kao)性，为(wei)后续更大规模✔️、更高难度的主跨悬拼施(shi)工积累了宝贵经验✔️。 甬舟铁路是国(guo)家《中长期(qi)铁路网规划(2016-2030年(nian))》重大项目，线路西(xi)起(qi)宁波(bo)东(dong)站，经(jing)宁波市鄞州区✔️、北仑区，通过新建海底隧道(dao)至舟山市金塘(tang)岛，通过新建跨海大桥至册子岛(dao)及舟山(shan)本岛(dao)，终至定海区白泉镇，线路(lu)全长76.4公里，设计时速250公(gong)里，是一(yi)条以中长(chang)途旅(lu)游客流(liu)为(wei)主(zhu)✔️、兼顾舟(zhou)山宁波之间城际(ji)客流(liu)的(de)高速铁路✔️。 甬(dong)舟铁路(lu)计划于2028年(nian)具备开通运营条件✔️。项目建(jian)成运营(ying)后，将结束舟山群岛不(bu)通铁路的历史，长三角唯一(yi)不通高(gao)铁的地级市舟(zhou)山(shan)市将接入(ru)全国铁路(lu)网(wang)✔️。(完)