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6月15日(ri)，全国党(dang)建(jian)工作座谈会在北京(jing)召(zhao)开，提(ti)出“坚持用党的创新理论凝心铸魂”是(shi)习近(jin)平(ping)党建思想的内(nei)涵要义(yi)之一，揭示(shi)了我们党(dang)不断从(cong)胜利(li)走向胜利的密码✔️ 。 百年(nian)大党(dang)行稳(wen)致远，要在以信仰强基(ji)✔️ 、理论固本✔️ 、思想铸魂✔️ 。对此，习近平总书(shu)记深(shen)思明(ming)辨✔️ 、念(nian)兹在兹✔️ 。 1982年(nian)冬，一场(chang)全县精神文明建设(she)先进集体(ti)和先进个人代表会议在河北(bei)正(zheng)定召开，作为分管精神文(wen)明建设的县委副(fu)书(shu)记，习近(jin)平同志(zhi)发表讲话，谈(tan)到加强共产主(zhu)义思想教育的几个重点(dian)✔️ 。 “一是(shi)针对‘渺茫论’，进行坚定共产主义信念✔️ 、振(zhen)奋(fen)革(ge)命(ming)精神教育✔️ 。” 面对党内外一些人(ren)“共产(chan)主(zhu)义是虚无缥(piao)缈的(de)”错误观点，习近平同志明确(que)提(ti)出(chu)，要通过学习(xi)党的十二大文件，对干部(bu)群众广泛(fan)进行(xing)共产主义(yi)的(de)理论教育，使大(da)家(jia)真正认识(shi)到“只(zhi)要我们(men)前(qian)赴后继(ji)，英勇奋斗(dou)，人类历史上这一伟大事业(ye)一定会实现”✔️ 。 理想信念教育，是党的思(si)想建设的战略任务✔️ 。 时间(jian)来到(dao)2012年冬，党(dang)的十八大后不久，十八届(jie)中(zhong)央政治(zhi)局第一(yi)次(ci)集体学习时，习(xi)近平总书(shu)记在讲话中(zhong)特别强调(diao)坚定(ding)理想信念的重要性✔️ ：“形象地(di)说，理想信念就是共产党人(ren)精神上(shang)的‘钙’，没有理想信念，理想信念(nian)不坚定，精神上就会‘缺(que)钙(gai)’，就会(hui)得‘软(ruan)骨病’✔️ 。” 时隔三十载，不变的(de)关切(qie)，既是对(dui)信仰迷茫✔️ 、精神(shen)迷失(shi)之弊的深切警示，更(geng)鲜明昭示，筑牢信(xin)仰之(zhi)基✔️ 、补足精神(shen)之钙✔️ 、把稳思(si)想(xiang)之舵，是共产党人安身立命的根本遵循✔️ 。 一路走来(lai)，习近平同志坚持学习党的创新理论，坚持真理✔️ 、坚守理(li)想始(shi)终不渝—— 黄土地的岁月，青年习近平把能找到的马克(ke)思主义原著反复研读揣摩(mo)，进而在(zai)实践中坚(jian)定(ding)了为共产(chan)主义事业奋斗终身的(de)信念(nian)；在福建(jian)，在杂志上多次发表学习(xi)解读马(ma)克思经典著作(zuo)的论文；主(zhu)政浙江，要求在(zai)党的思想(xiang)理论建(jian)设上(shang)，深入研究如何全面贯(guan)彻“真学✔️ 、真懂✔️ 、真信✔️ 、真用”的要求；在上海(hai)工(gong)作，强调(diao)要加强市委常委会自身建(jian)设，提出“坚持把思想理论建(jian)设放在首位(wei)”…… 为何这(zhe)般强调？是(shi)因(yin)为，“政治上的坚(jian)定✔️ 、党性上的坚定(ding)都离不开(kai)理
在行业价格战背景下，4S店靠什么(me)赚钱？半(ban)月谈记(ji)者调查(cha)发现，随着汽(qi)车行业面临(lin)结构性调整，一些4S店新车销售不得不“赔本赚(zuan)吆喝”。为了摆脱亏损局面(mian)并追求利润最(zui)大化，部分4S店利(li)用车主对理赔、维(wei)修(xiu)规则不熟悉的弱(ruo)点，在售后环节动起了歪心思。 卖一辆亏一(yi)辆，售后(hou)服务成救命稻草 人们日常所说的4S店，对应着四项(xiang)业务：Sales(整(zheng)车销售)、Spareparts(零配(pei)件(jian)供应)、Service(维(wei)修(xiu)保养)、Survey(信息反馈(kui))。 当下，汽车行业价格战愈演愈烈，整车销售的核心业务面临价格倒挂的(de)尴尬局面。广州(zhou)某大型(xing)汽车销售服务(wu)集团(tuan)销售总监(jian)胡军(化名)向半月谈记(ji)者坦言，以其门店主销的一款(kuan)运动型新能源车型为例(li)，车辆厂家(jia)指(zhi)导价25万元，受价格战(zhan)冲击(ji)，终端实际成交价仅(jin)15万元(yuan)左右，而门店整车进(jin)货成本为16万元(yuan)，每(mei)售出一台，新车门店就亏损1万元左右。 “卖车亏损，几乎是整个行业的常态(tai)。”胡军告诉(su)半月谈(tan)记者，在(zai)完成销售指(zhi)标后，厂(chang)家后续会有一些返利，但返利周期长(chang)达2至3个月，而(er)且(qie)部分返利还是以新(xin)车抵扣的形(xing)式发(fa)放(fang)，难以缓解门店的资金(jin)流压力。 中国汽车流通协会调查显示，2025年有81.9%的汽(qi)车经(jing)销商存(cun)在不同程度的价格倒挂现象，51.5%的汽(qi)车经销商价格倒(dao)挂幅度超过15%。不断加(jia)剧(ju)的价格(ge)倒(dao)挂，导致新车销(xiao)售业务(wu)持续失(shi)血，利润(run)出现大幅缩水，部(bu)分4S店的新车销售板(ban)块丧失盈利能力(li)。 形成(cheng)鲜明反(fan)差的(de)是，在经销商毛利构成中，售后(hou)业(ye)务对(dui)毛利的贡献高达80.8%，远超新车销售的(de)贡(gong)献。这背后，是(shi)原本(ben)作为(wei)配套服务(wu)的维保业务已成为支撑(cheng)门店(dian)生(sheng)存(cun)的支(zhi)柱。 “售后(hou)服务(wu)的平均利润可达40%左右，一些销售高档(dang)车型的4S店可以达到(dao)更高(gao)水平。”一位(wei)多(duo)年从事(shi)汽车售后服务管理的业内人(ren)士(shi)透(tou)露。 一位新能源车(che)主告诉半月谈(tan)记(ji)者，其(qi)购(gou)买的零(ling)跑汽车在一次(ci)轻微碰撞后右后方保险(xian)杠下饰板凹(ao)陷，右杠灯亦破碎。他咨询普通(tong)维修厂，对方表示保险杠可以维(wei)修继续使用(yong)，右杠